Samuell

Un changement de galets n'est pas nécessaire sur un simple débridage si tout le reste est d'origine (à part s'ils sont usés, bien sûr)

exact, gicleur de 72 d'origine c'est sur le speedfight 2 LC, j'ai confondu

Quel est ton budget et qu'attends tu de spécial de ce changement? Technigas trek, disons que pour le budget c'est pas trop mal L'autre, jamais entendu parlé..... Sur ton moteur (Peugeot vertical), et si tu as un budget serré, je te recommande le Carenzi Daemon (côtes identiques au légendaire Bidalot S2 qui marchait fort bien sur Peugeot mais qui n'existe plus) , facile à trouver en plus N'oublie pas t'inclure dans ton budget des galets (en gros entre 5.5g et 6g), des ressorts d'embrayage plus durs (Stage6 hard ou polini verts pour Piaggio, et rien d'autre) et un gicleur plus gros (de mémoire c'est 72 d'origine sur carburateur Gurtner sur ton scoot, faut mettre un 76)

bah j'espère l'avoir au moins aidé! bon je vous laisse, hein! Je retourne à ma prépa de Speedfight 4

Ah non j'avais pas vu l'ancien post! Je me suis cogné une pleine page de réflexion et d'argumentaire pour rien mdrrrr

Regarde quand même au niveau huile moteur pour lever tout loup de ce côté là (petite jauge sur le côté en principe) Après si c'est une fuite d'huile de transmi, si tu as un garage Peugeot pas trop loin (disons 5 km) ça va le faire, tu peux leur amener pour qu'ils regardent

attention, si tu prends le variateur Stage6, le ressort de poussée fourni avec n'est guère plus dur que l'origine Si tu passe sur un cylindre MHR Replica 68cc, je pense que ce sera un peu juste Comme la dit Jimmy, je pense que malossi rouge ce serait adapté

salut Dada et merci pour l'accueil Ah oui un fight 100, je pense que si j'avais l'occasion de m'en retrouver un, je le prend direct Mais c'est compliqué à trouver en bon état aujourd'hui. Ce moteur était aussi monté sur des Vivacity 1, Elyseo, Looxor et même des trekker ! (rarissimes)

Régler avant toute chose la carburation. C'est crucial sur un cylindre, surtout un de ce genre, si c'est mal fait le moteur risque de serrer Ensuite la variation: galets, ressorts, le refrain habituel Oui un variateur malossi fera l'affaire, mais le Stage6 est pas excessif, dans les 55€ de mémoire la transmission, c'est pas que c'est compliqué, mais il faut une presse

donc c'est le replica franchement la boîte à clapet c'est un tout petit plus, mais la bac d'origine avec les clapets carbone suffit vaut mieux dépenser tes sous dans autre chose (par exemple une transmi un poil plus longue) et surtout régler tout ça correctement ah mais je t'ai dis une bêtise pour le truc du mhr replica gravé sur le côté: ma remarque ne s'applique bien sûr que sur les cylindres à refroidissement liquide...... forcément un booster en Minarelli vertical a des ailettes sur le cylindre et donc pas d'inscription sur le côté

De mémoire, c'est gravé sur le côté du cylindre "MHR replica" si c'est celui là Un autre truc aussi pour les reconnaître c'est le piston: bi-segment dans le cas du Replica, mono-segment pour le MHR "tout court" 17,5 à la rigueur ça peut le faire pour du replica (quoique) mais c'est clairement inadapté pour MHR Racing variateur pas trop cher qui marche bien que j'ai testé: Stage6

A première vue, on pourrait dire qu'on fait une bien meilleure affaire en achetant un Citystar LC qu'un Satelis: en effet le moteur est identique et les prestations comparables, avec simplement un équipement moindre (jantes de 13 au lieu de 14 sur satelis, pas de compte tour sur Citystar, coffre un tout petit peu moins grand, pas de feux à LED....) Sauf que le confort est tout de même meilleur sur Satelis ( à la fois grâce à une partie cycle de meilleure qualité et une sellerie un peu meilleure aussi) et qu'il y a bien plus de place à bord (je mesure 1m91 donc pour moi ça compte!) Le gabarit du Satelis est bien plus important Moralité, si tu envisages de plus longs trajets ou de fréquents voyages en duo, le Satelis est plus adapté (mais il est au bas mot 500€ plus cher)

Moi je te recommande le Peugeot Citystar 125 Suivant ton budget, tu as soit la version à refroidissement à air et carburateur, soit la version à refroidissement liquide et injection Jusqu'à septembre, je possédais cette dernière version. C'est le scooter le plus performant de la catégorie (ce n'est pas moi qui le dit, lis les essais presse....) et je te confirme que je laissais derrière moi tous les Xmax, xevo, pcx etc (sauf peut être au démarrage) Il est super bien équipé, bien fini et j'ai fait 20000km avec sans rencontrer le moindre problème Le coffre est plus grand que PCX/ Nmax et il est bien plus performant consommation de 3L2 au 100 km sur route

Il peut y avoir deux soucis: *soit c'est une question de budget, et là je peux pas t'aider *soit c'est une problématique de stress (en particulier de ta mère, à ce que je comprends) et là il y a une technique qui consiste à tenter de les faire craquer: pendant plusieurs semaines (voire mois), demande leur sans arrêt de t'amener à droite à gauche, n'importe où: chez des potes, en boîte, voir des entreprises pour du taf ou de l'apprentissage....... bref, n'importe quoi du moment que c'est loin, que c'est fréquent etc Au bout d'un moment, quand ils en auront marre de se faire chier à t'amener partout, dis leur que ce serait vachement plus simple si tu avais ton propre moyen de locomotion, que tu ne les dérangerai plus etc Ensuite tu peux passer à une autre argumentation: Tu peux ainsi expliquer qu'ils ont la chance d'avoir un fils qui préfère se "socialiser" en allant voir physiquement ses potes chez eux ou en se retrouvant vraiment physiquement en groupe et pas "virtuellement". En gros les jeunes de maintenant (je me permets de dire ça car j'ai 32 ans et je suis moi-même un -jeune- papa), pour se socialiser (c'est à dire pour communiquer, se retrouver etc) utilisent en grande majorité les réseaux sociaux, tu devrai donc mettre en avant le fait que toi tu préfères les vrais contacts humains. Précisent leur que, quelque part, ils ont la chance d'avoir un fils qui n'est pas un "geek", soudé au PC toute la journée ou avec la manette de la Play greffée au bout du bras: ton délire à toi c'est manifestement la mécanique et les 50 à boîtes. Tes parents auraient pu avoir un fils qui fait rien de sa vie et fume des pétards sans arrêt, voire fait des grosses conneries, là ce n'est pas le cas. Ajoute ensuite que si la mécanique est pour toi une passion, il ont tord d'aller contre ça, que justement en te brimant sur ce sujet, ils prennent le risque que tu glisses vers d'autres formes de distractions, disons, moins........saines! Là, ils ont justement l'opportunité de te voir t’épanouir sur un sujet qui peut même te donner des débouchés professionnels par la suite! (Oublie pas de le dire, ça! Tu vas capter leur attention!) Moi par exemple, j'adorerai que mon fils (bon, il a 11 mois, hein!) se prenne de passion pour la mécanique un jour(auto, moto, scoot, bateau, peu importe) Je peux te dire que je préfèrerai largement ça à s'il passe son temps sur Fb.... Enfin, reste le souci du danger de la route. Souligne le fait que tu es particulièrement prudent quand tu bouges par exemple en vélo. Ajoute que tu es conscient que l'achat de cette machine étant onéreux, tu n'as absolument pas envie de l'abîmer, et qu'au contraire, tu auras tendance à être particulièrement prudent et méticuleux, que tu l'utiliseras à bon escient... Dernier petit truc: glisse leur que cette expérience de la route sera un plus pour ton apprentissage à l'auto-école (va jusqu'à dire que ça leur fera peut être économiser des sous sur les heures.....) Aller, je te résume: tu leur fait faire un max de bornes pour toi le soir, le wwekend, tout le temps tu leur dit que tu n'es pas comme tout tes collègues qui préfèrent communiquer virtuellement et se retrouver sur internet: tu préfères les voir en vrai et avoir de vraies activités Tu les alarme en leur expliquant que te brimer dans ta passion ne pourra être qu'une mauvaise décision tu en rajoute sur ta prudence légendaire sur la route tu les enterres avec le petit argument sur les économies sur les leçons de conduite Aller bon courage et tiens nous au courant!!

Ah d'accord je ne connaissais pas ce systeme et ce genre de filtre J'en étais resté aux filtres cornets mousse genre Malossi E5 , polini évolution etc qui font un bruit terrible et impossibles à régler

Au fait, à moins que je n'ai pas bien compris, tu as monté ton filtre sans re-régler ton carburateur (du moins pour l'instant), non? Si c'est le cas, je te déconseille d'utiliser le scoot Par ailleurs, bon courage pour les réglages, c'est trop galère les filtres de ce genre. Il faut facile 10/15 points de plus et le résultat est rarement satisfaisant....

Ce pot étant vraiment peu répandu, difficile de t'orienter pour les réglages, mais Eroan t'a donné la tendance. S'agissant de ton autre question, les vilebrequins Peugeot sont très très solides et supportent sans problème les cylindres 70cc (surtout ceux pour Ludix, pas très nombreux, et pas franchement High-End...), sous réserve bien sûr que ton bas moteur n'ait pas 30000km

Je serai toi, je passerai chez Peugeot pour qu'ils branchent ton scoot. Ils ont un outil (le fameux TEP) qui se branche sur le scoot, un peu comme une voiture, et qui te dit tout ce qui ne va pas. Sur mon Citystar 125 (donc proche techniquement de ton Geopolis) , j'avais eu un bug à mon tableau de bord, je suis passé chez Peugeot, ils ont branché le scooter à un genre de Gameboy et ils ont affiché la liste des trucs qui déconnaient, il y avait même une "mise à jour tableau de bord" de disponible, qu'ils ont "téléchargée" sur mon scoot!

Je vends un compteur de speedfight 3 à refroidissement liquide (11000 km env) + entourage de compteur gris + carénages de guidon avant et arrière (noirs) Le tout 30€

oui mais passer de 12/43 à 13/35 c'est hard quand même ! c'est dingue aussi que Peugeot mette la même transmission sur un engin de 10' et un engin de 14'!

oui, voilà, je voudrais pas que passer de la primaire d'origine à la Malossi 13/35 se soit trop long comme transmission pour le malossi 70 fonte, car c'est un cylindre peu puissant (surtout que je vais le faire marcher avec mon pot d'origine débridé)

merci pour les infos, je vais commander la Malossi je pense car je vais me faire une configuration "discrète " avec cylindre Malossi 70 fonte et pot et filtre à air d'origine et faut pas que ça soit trop à tracter !

prend les ressorts Stage6 sur maxiscoot, par exemple (il n'y a qu'une référence pour ton scoot) et dans la boîte tu auras 3 duretés différentes. au dos de la petite boîte qui les contient tu as un petit dessin qui te permettra de savoir lesquels sont les plus durs, et tu choisi ceux là

il y a des stage6 aussi qui conviendront mais ils ne sont pas blancs

le problème ne vient pas du poids des galets à mon avis: le rekord est un pot qui marche à haut régime, il faut alléger et 6g me paraît bien, j'aurai même tenté 5g avec ce pot sur un ludix. Je pense que c'est tes ressorts blancs qui ne conviennent pas, sur Peugeot, il faut des ressorts super durs