Samuell

Merci beaucoup pour cette réponse, fort intéressante. J'ai pourtant lu quelque part que quelqu'un avec un ludix Blaster avec déjà de la grosse prépa (genre 70 MHR) avait perdu beaucoup en montant cette fameuse Malossi primaire...... Après, je me demande si un scoot avec un cylindre d'origine (et pot par exemple ) voire un petit malossi fonte 70 serait en mesure de la tirer? il faut noter que le speedfight 4 (qui est à 90% un speedfight 3) possède des roues de 13 pouces, pas comme un ludix blaster ou un jet force, par exemple un ludix trend (donc à grandes roues je crois) a quoi comme transmission primaire?

J'essaierai de poster des photos bientôt (je suis une rogne en informatique) mais mon gros scoot' (en plus de mon speedfight IV) est un Peugeot Satelis 400i RS (blanc avec liseré orange) Il est quasi-stock (peu de pièces dispo) mais j'y ai quand même rajouté un variateur Polini Maxi-high Speed (12 galets! D'ailleurs pas facile à régler correctement) et j'ai demandé à mon concessionnaire qu'il me change mon pot d'origine (horrible avec son pare-chaleur en plastoc) par un pot d'origine de Metropolis 400 Blueline (identique, mais sans le cache en plastique). C'est une bonne machine, pour la catégorie, qui se place en concurrence avec le Xmax 400 ou le Kymco Xciting 400 ou le Burgman 400, par exemple. Le principal reproche que l'on peut lui faire est l'absence d'ABS (surtout pour la revente....) Après, niveau moteur, c'est pas mal ( je prends 176 km/h au compteur), mais tout de même moins bien que mon ancien satelis 500 à moteur Piaggio. Les plastiques d'habillage, même si en progrès par rapport aux premiers satelis, sont tout de même en retrait par rapport à du Yamaha ou du Honda, mais ça vaut tout de même en moyenne 1000€ de moins.... J'envisage peut être de monter un pot en fin d'année (Arrow ou Giannelli Maxi oval, à voir)!

Bonjour à tous! A mon tour! Moi je suis un vieux parmi vous tous (32 ans) Je roule en scooter depuis 1998 (speedfight 1 LC) Bien que titulaire du permis moto depuis plus de 10 ans, j'ai toujours eu un deux temps qui trainait dans mon garage.... Actuellement je roule en: Peugeot Satelis 400 RS (le weekend, ou pour me promener) Peugeot Citystar 125 LC (pour aller bosser tous les jours (100km/jour) Peugeot Speedfight 4 LC Avant le speedfight 4, je possédais un rarissime Speedfight 100cc, une cylindrée qui n'a pas eu beaucoup de succès à l'époque et qui a disparu aujourd'hui, victime de ces satanées lois anti-pollution. Le Speedfight 4 me permet de retrouver ces bonnes vieilles sensations du 2 temps, et j'ai tellement de plaisir à rouler avec, que cela me fait relativiser la corrélation qu'il peut y avoir entre le plaisir et la cylindrée (mon 400 de 40cv n'est finalement pas tellement plus marrant à conduire que mon fight IV, et rouler à 180 ne me dresse pas beaucoup plus les poils de bras que à 90 sur ce petit 2 temps) Bref, j'en ai assez dit, j'ai déjà l'impression d'être un ringard! Excellente journée à tous Samuel

Bonjour à tous , Y'en a t'il parmi vous qui sont parvenus à corriger le problème de la transmission primaire trop courte sur les blocs Peugeot horizontal liquide? En effet sur mon Speedfight 4 LC (variateur Stage6, sinon full stock débridé) dès que je dépasse, disons, les 75kmh, la transmission se met à faire un ronronnement impressionnant (autant de bruit que le moteur) et de grosses vibrations, et forcément limite un peu l'allonge. Sur ce type de moteur, il y a malheureusement peu de choix: soit la primaire Malossi 13/35 (qui apparemment est super longue) soit la secondaire Polini........ Quelle type de configuration' faut il pour espérer tirer ces transmissions? Comment corriger ce problème d'allonge sans sortir la grosse artillerie au niveau configuration? il y a t-il un danger pour la transmission (j'avoue que ça me fait flipper de l'entendre saturer comme ça....) ? Merci à tous par avance pour vos retours d'expérience, et félicitation pour ce forum vraiment bien fichu, clair et bien pourvu en spécialistes en tout genre!