dada65
Messages posté(e)s par dada65
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salut
Remet ta boîte à air d’origineta courroie et comment galet et ressort tu as quoi ?
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il y a 53 minutes, fred82000 a dit :
bonjour
non pas besoin de gicleur tu as fait que débrider ton scoot et de plus tu y gagnera rien du tout en perf
à mon avis il l’a du trouver vu la date (en janvier).
hi
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à l’instant, Lucas7754081 a dit :
Merci beaucoup tu me sauve la vie si c'est sa
dans la logique des chose quand c'est en état ca ne doit pas tomber directement tous manière tu vas vite le voir mais à mon avis ils sont hs
en fessant les 3 petit bricole que nous t'avons dit ca devrais aller tu nous dira au pire et si il y a un soucie ont te répondra sans Problème
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ce que Bader te demande c'est si ta boîte à air et débrider a l'intérieur de la boîte à air derrière la mousse tu as un petit tube a retirer pour plus d'air qui arrive
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il y a 3 minutes, Lucas7754081 a dit :
La dernière fois que je l ai démonté il y a trois semaines ils étaient tombés a peine touché
cherche pas ils sont fatiguer et d'ou tu as sans doute ce bruit de ferraille
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up
ca peut être utile
Le 19/12/2011 à 20:22, - Robin (Chantal
) a dit :
Salut les gens. Voilà un petit tutoriel (qui ne vient pas de moi) mais pourra informer beaucoup de personnes je pense. Comme vous devez le savoir, chaque marque de ressorts d'embrayage et de poussée possède ses propres couleurs qui ont des % de dureté différents.
Ressorts d'embrayage (les 3 petits) :
Malossi
Autrement dit :
Fly et Delta Clutch
Ref 29 8746
- Blanc : 5000 trs/min
- Vert : 6000 trs/min
- Jaune : 7000 trs/min
Ref 29 8747
- Rouge : 7000 trs/min
- Bleu : 8000 trs/min
- Noir : 9000 trs/min
Origine
Ref 29 9605 : Minarelli-Piaggio 107mm
- Vert : 4000 trs/min
- Bleu : 5000 trs/min
- Rouge : 6000 trs/min
Ref 29 7714 : Minarelli 105mm
- Noir : 4000 trs/min
- Blanc : 5000 trs/min
- Jaune : 6000 trs/min
Doppler
- Blanc : +15%
- Jaune : +25%
- Rouge : +50%
- court : à utiliser avec un variateur Doppler
Metrakit
- Jaune : +10%
- Vert : +40%
- Violet : +75%
Omega
- Or : +15%
- Argent-Chromé : +25%
- Noir : +40%
Polini
- Blanc : +7%
- Jaune : ?
- Vert : ?
- Bleu : +15%
- Noir : +30%
- Or : +60%
- Argent : +80%
Top Performances
- Jaune : +10 %
- Vert : +40%
- Violet : +75%
- Rose : ?
TNT Racing
- Vert : +15%
- Rouge : +30%
- Bleu : +50%
Hebo
- Noir : +50%
- Bleu : +60%
- Rouge : +90%
Leovince
- Jaune : +100%
- Rouge : +50%
Conti
- Blanc : 1.6mm : ?%
- Jaune : 1.8mm : ?%
- Noir : 2mm: ?%
Stage6
- Indiqués comme "Blancs" [sOFT] : +30 à 40%
- Indiqués comme "Oranges" [MEDIUM] : +50 à +60%
- Indiqués comme "Rouges" [HARD] : +70 à +80%
Si vous êtes d'origine normalement pas besoin de toucher aux ressorts d'embrayage.
Avec un pot, il faut les durcirs un peu pour un meilleur départ.
Entre 15 et 30 % max. (En générale full blanc)
Si vous avez un petit kit avec pot, variateur, carburateur...au alentour de 50%. (full jaune)
Avec des gros kit il faut minimum 60%. (rouge et plus)
après à vous d'essayer !
A noter qu'avec la chaleur ils on tendance à ce ramollir !
Ressort de poussée :Artek
- couleur : jaune ____dureté : +15%
Top Performances
- couleur : vert ____dureté : +15%
- couleur : violet ___dureté: +22%
- couleur : rose ____dureté : +30%
Doppler
- couleur : jaune ___dureté : +40%
- couleur : blanc ___dureté : + 25%
Metrakit
- couleur : vert ____dureté : +15%
- couleur : ? ____dureté : +22%
Hebo
- couleur : noir____ dureté :+ 50 %
- couleur : bleu_____ dureté :+ 60 %
- couleur : rouge_____ dureté : + 90 %
Polini
- couleur : blanc ____dureté : +7%
- couleur : bleu____dureté : +30%
- couleur : noir____dureté : + 30 %
- couleur : or_____dureté : + 60 %
- couleur :argent____ dureté : + 80 %
TNT Racing
- Couleur : vert____dureté : +15%
- Couleur : rouge____dureté : +22%
- Couleur : Bleu____dureté : +30%
Malossi
- couleur : blanc ____dureté : +7%
- couleur : jaune ____dureté : +15%
- couleur : vert ____dureté : +60% (peugeot et piaggio)
- couleur : rouge ____dureté : +30%
Stage6
- Indiqué comme "Blanc" [sOFT] : +30 à 40%
- Indiqué comme "Orange" [MEDIUM] : +50 à +60%
- Indiqué comme "Rouge" [HARD] : +70 à +80%
Piaggio / Peugeot
- couleur : violet ____ dureté :+82%
- couleur : bleu ____ dureté : +106%
Un ordre d'idées :
- Pour moteur d'origine avec pot, variateur... +15-30%
- Pour kit 50 racing et kit 70 moyen gamme + 30-60%
- Pour cylindre 70 haut de gamme en grosse configuration et high end 50cc +60-70%
- Pour les pour configuration high end 70cc min. +80%.
Si vous avez des précisions à apporter dites le moi, Merci
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il y a 17 minutes, Paulux a dit :
C'est bon je lai enlever mais il me semble que c'est une led en fait..
elle et griller oui ...
c'est une ampoule comme les veilleuse de voiture
tu en trouve partout
centre auto ou chez un pro scooter etc
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d'accord
bah normalement pour la sortie
tu fais une pulsion ( pousser vers le bas ) et tu tourne sens dévisser et elle devrais venir
sinon suivant l'ampoule tu tire et elle vient ( on voit pas trop comment c'est foutue ) mais pour moi la premier manip que j'ai dit ca devrais venir
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il y a 2 minutes, Paulux a dit :
Oui tous le reste fonctionne nickel il y a seulement le voyant d'essence , mais je trouve pas le moyen pour enlever lempoule il y a pas de visse ou quoi
normalement tu tourne la douille et ca déverrouille et tu la
petit question c'est bien a ampoule que tu as ou a led ?
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propre et simple
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car si tous les autres voyant sont fonctionnel ( si c'est le cas d'ailleurs ) ca ne peut pas être le fusible si tout le reste fonctionne
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déjà aussi dis nous si niveau richesse tu et comment a combien de tours
il y a 44 minutes, dada65 a dit :il faudrait que tu regarde combien et régler ta richesse pareil tu et trop fermer et ca peut amener a que ca broute
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il y a 2 minutes, Paulux a dit :
Comment savoir si mon ampoule est morte ? Parce que à vue d'oeil elle a l'air bien
http://www.mecacustom.com/test-d-ampoules-d-eclairage-diverses.html
si tu as un multimètre contrôle comme le tutoriel
sinon essais une autre petit ampoule si tu as si c'est les même que les autres a coter dans ton compteur interchange et tu va vite voir
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il y a 2 minutes, Paulux a dit :
Yes de l'autre côté il est débridé
bah parfait à mon avis oui l'ancien proprio a du bien le faire
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Le 05/06/2020 à 20:38, jimmy@ a dit :
si tu as le permis b (ou autre) il peuvent te le suspendre ou retrais de points, si t'as pas de permis envoie les chier !
+1 pour le retrait de permis si tu la ils sont en droit de le suspendre ... avec 6 points en moins et une amendes
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il y a 1 minute, Paulux a dit :
Ah oui mais ça malheureusement ouvrir le pot et le ressoudé j'ai pas les outils ca c'est sur..
laisse telle que après ceux ce sont dettes bon pot
si il est débrider de l'autre coter comme a dit Alain c'est bon
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salut
quel kit as tu ? un 75
? quel marque
dis nous ta configuration complète
as tu essayer une autre bougie ?
as tu essayer de voir si l'essence coule bien en aspirant sur la durite de dépression ? ( la plus fine durite )
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il y a 1 minute, Lucas7754081 a dit :
Oui et ça ce voit comment
oula tu vas vite le voir hi il ne tienne plus avec la flaque dans leurs logement ou souvent il ce casse et ca mène a être ferraille sur ferraille et avec le fortement ca t'abîme le variateur fais une photo et on dira
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à l’instant, Nitro 2016 a dit :
Non non mais avant j'avais un pot de détente et j'ai mis un type origine.
Nettoyage carburateur non gicleur oui le principale et boîte à air non
as peut être le souci vien de la quand tu change de pot il faut toucher au carburateur et augmenté le gicleur de 5 a 10 points
d'ou peut être ton scooter broute
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il y a 1 minute, Lucas7754081 a dit :
Oui toute façon je reçois un variateur neuf demain donc je vais tout changer merci beaucoup
tu nous dira si tes taquet était hs en cas
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il y a 3 minutes, Paulux a dit :
Hm ok cool alors
et dcp sait tu as quoi sert ce truc à la sortie de mon pot ?
c'est le pot qui et comme ca ... âpres comme j'ai dit plus haut sur les pot type origine ( même la plupart homologue ) a l'intérieur du pot c'est bridé quand les personne on l'outillage il ouvre en deux le pot et retire tout et ressoudé au propre et la tu as une différence ( pas de beaucoup mais elle y est )
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il y a 1 minute, Nitro 2016 a dit :
Bas ouais mon père a un 70 aussi et est full origine et il marche bien.
Le carburateur ça a toujours été le même
je parler du gicleur hi tu n'a pas toucher ?
as tu fait un nettoyage aussi du carburateur complet de tous les gicleur ? boîte à air ?
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salut oui contrôle cela
ou si tout et bon ca peut être que ton flotteur qui et rester bloquer en position comme si tu as le plein
Scooter n'avance pas
dans Diagnostic de panne
Posté(e)
Les Cornet c’est pas trop bon après ..
allège tes galet ils sont beaucoup trop lourd met des 5 grs
et c’est à dire tout malossi
quel code couleur c’est ? Blanc , jaune , rouge ?