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jahman

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Tout ce qui a été posté par jahman

  1. jahman

    scooter mbk - yamaha c'est quoi ce tuyau qui pend sous mon booster ?

    c'est relier a la boîte à air il me semble
  2. jahman

    scooter mbk - yamaha restauration mbk rocket 1996

    Sisi il est sympas ce rocket , il y a quand même les pièces principal en assez bon état, J'ai quelque pièces si sa t'intersse ,face avant a repeindre et support feu arriére
  3. jahman

    scooter mbk - yamaha booster 1990 , prépa forte 50cc fonte adaptable

    Je vais y réflechir , car c'est vrai j'ai déja tout ce qu il faut . Mais mon deuxième booster devra attendre . Oui il a manger et c'est le plus beau coté l'autre il y a une rayure a cause d'un circlips cassé , pas déboîter non, la petite barre recourbé et parti toute seul... Demain je vais acheter un bloc motobécane av7 pour le prépa , moteur sans clapet, je vais m'amuser un peu la...Je vais préparer le cylindre seul ,pas le bas moteur ,la culasse je verrais. diagramme de folie bien sur , jespère avoir une très bonne puissance a haut régime.
  4. jahman

    scooter mbk - yamaha booster 1990 , prépa forte 50cc fonte adaptable

    Oui c'est dommage , je vais bien finir par trouver un j'espère. J'ai déja des roulement et spy aussi ,mon carenzi je les payer 30 euros seulement. Et j'ai pas dépenser plus de 100 euros dans cet prépa pour l'instant en comptant le vilebrequin lol .en 2 ans environ .
  5. jahman

    scooter mbk - yamaha booster 1990 , prépa forte 50cc fonte adaptable

    Oui galet malossi de 2.3gramme ,ça devrait être parfait.J'ai du 2.7 au cas ou . J'ai un vilebrequin carenzi neuf sinon ,avec cage argent que j'avais pas payer cher du tout ,dans les 30 euros . Mais j'ai un autre bloc et cadre booster + kit 70 airsal a refaire donc le carenzi serait indispensable. c'est pour ça que je voudrais un origine sur 50 ça devrait suffire ,quand je vois l'état de mon vilebrequin actuel qui est pourri depuis le début de la prépa ,c'est un oméga mais il a vraiment un jeu éxeptionnel ,plus d'1mm de latéral au pied de bielle déjà... la cage à aiguilles flotte .le piston je peux le pivoter de 3 ou 4 mm avec deux doigt au point mort haut ! tellement de jeu que mon axe de piston s'est mis flotter .... Donc j'évite de l'allumer depuis que j'ai vu ça ,car il va falloir sûrement changer de piston aussi la ,j'en ai un neuf carenzi aussi mais il est bombé ,ça va pas aller avec ma culasse top perf. Donc voilà si je trouve un bon vieux vilebrequin d'origine ça sera très bien. avec roulements neuf et cage à aiguilles. dés que je trouve ça je refais le bloc .
  6. jahman

    scooter mbk - yamaha booster 1990 , prépa forte 50cc fonte adaptable

    Oui c'est possible ça fait un petit moment que je l'ai poster.J'avais 3x4g en galet,ressort de poussée origine,et embrayage casiment en prise direct dans cette vidéo ,maintenant,j'ai mis un tnt racing depuis et des galet de 3x6g. Les galets vont passer en 6x2.3g bientôt pas encore tester.ça devrait être ok . Pour le vilebrequin ,je sait que sa apporte en pré compression mais je sait qu il n y a pas que des avantages. C'est pour ça que je voudrais mettre un origine . et pour rester avec le max de piéces d'origine.
  7. bonjour à tous je vous présente mon booster de 1990 , je l'ai sauver ,il était rester des années dehors sous la pluie ,sans carburateur ,ni bougie,tout avait rouiller dans le bloc ,j'avais réussi a sauver cylindre ,mais le vilebrequin trop corroder sur le joint spy... Ensuite j'ai casser plusieurs piston et cylindre durant la prépa ,malheuresement,un peu trop d'ailleurs. La il tourne mais je dois changer de vilebrequin encore ,car j'ai un jeu pas possible dans la bielle ,ça a commencer à faire flotter mon axe de piston... mais sa tourne très bien ,ça fait un an que je tourne sur le même cylindre sans aucun rodage,le cylindre est poli comme un mirroir , aucune rayure parfait quoi. J'ai juste a monter un vilebrequin neuf que je posséde déja , un carenzi,mais j'aurais voulu monter un vilebrequin d'origine sans masse pleine ,car à mon avis ça devrait être plus agressif en patate et peut être en pointe aussi. Et peut être une big valve plus tard. La prépa risque de ne plus trop évoluer mais bon. J'ai d'autres projet sur le feu.... La configuration; -cylindre 50cc fonte type origine prépa diagramme seulement -pot doppler modifier -carburateur 24 Stage6 -pipe origine raboté en 26 intérieur -clapet carbonne butée de trekker -variateur malossi multivar, -correcteur de couple origine. -bas moteur stock -cdi bobine ,monobloc ducati am6 sur stator booster une petite vidéo ,variation pas au top ce jour la ,mais il faut qu il prenne les tours car j'ai des diagramme extrémement haut. Photo de mon premier cylindre test qui a bien ramasser avec 5 piston casser dedans,a cause de divers problème ;ergotage qui se barre ,circlips cassé dans la gorge etc... il tourne très fort encore !!! de plus en plus fort en fait !!! vidéo sur youtube avec du e85 (éthanol 100% gicleur 165 au lieu de 125) Puis le cylindre actuel même diag mais moins large pour une meilleure fiabilité.
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