noux

salut lol oui pas de chance sa prend trop de tour non rien du tout

bon j'ai changé le balancier depuis un moment et la j'entai un bruit depuis 2 ou 3 jour j'ai ouver et bime une dent en moins mdrr , elle aime pas trop fair des klm lol

mdr wai elle va me doublé oui il faudrai mais ça va me couté une blinde

salut oui pas de chance mais ça me soul que toute c'est ptite piéce ne tienne des qu'il y a trop de chv j'ai aussi le bras oscillant qui prend du jeux mais oui heureusement

oui encore première fois que je voi un balancier coupé net après ça va ça a rien niqué d'autre

un peu de nouveau mais pas une bonne nouvel lol l'arbre d'equilibrage a coupé nétte obligé de tout reouvrire pour le changé

tu poura le rajouté avec ton block d'origine il faudra juste métre l'axe du kic avec le carter

wai ce n'est pas mal mais faudra trouvé un block gpr

le euro 2 a les entré d'eau sur le cylindre le euro 3 a l'entré par les block moteur en gros ça passe dans le block pour remonté au cylindre sa j'aime et le balancier d'equilibrage et a l'exterieur que le euro2 et dans la boîte de vitesse pas par contre tu trouvera plus facilement un block gpr euro3 que un euro 2

salut comme dit plus derbi sont les mieux perso je préfére le euro 2 mais le euro 2 et bien aussi par contre pour une grosse configuration il te faut un block de gpr pour avoir un balancier d'equilibrage sinon sa vibre a mort et les soudure de fixation du cadre au moteur casse le euro3

de rien

franchement je pourai pas te dire je sai que le athena marche fort mais le most et bien réputé aussi ça doit se valoir je pense

ok après c'et toi qui voi

oui pwk , tu sai sa marche très bien avec un allumage origine tu as juste une monté dans les tours moins rapide que un retor interne mais niveau reprise et allonge sa marche grave

oui ça passe perso je passerai en carburateur 24

de rien

le racing

oui le athena marchera mieux pour le carburateur il te faut un pwk il faut aussi un bon vilebrequin

oui je suis d'accord avec toi

oui ça va envoié grave pensse a fair une petite pate pour fixé le joint spy vilebrequin coté boîte sinon il se bar avec une grosse prépa j'avai zaper de te le dire

règlage carburateur fini et c'est nif

oui le prix et correct pour la qualité des radia juste j'ai fait un montage a blanc et ça passe pas avec le pot passage haut il va faloir fair des modif

j'ai un gros stock de pièce derbi j'ai encore mon proto 51 derbi et je vais surment me refair un nitro , j'ai toujours mon yz aussi avec un stock de piéce aussi

oui 12 lol mdr ce n'est pas faut je trouve aussi et ils sont vraiment plus large que l'origine ? 160e

nouvel piéce