♠ Crashman7Z ♠

il ne te reste que le meilleur ^^ les réglages :ze: sinon pour ta fourche tu na même pas forcement besoin de mettre un coup de dremel, tu a juste a écarter un peu plus ton t (délicatement sa casse si tu ouvre trop) et le fourreau descend tous seul et ou fois serrer, sa bouge plus de sur ^^

:pascool: bonjour je ne sais pas ce que tu fait sur ce forum mais je vient d'aller voir tes messages et comment dire..... en fait tu es là pour foutre la merde toi. si tu a comme tu le dit passer l'âge des scooters et bien simpa d'être passer et salut . 1. et bien salut. 2.qui t'a dit que ceux qui n'on pas de formation son des clodos il y a je pense les hommes les plus qualifié dans ceux qui n'ont pas de formation et qui ont un bon job car ceux-ci n'ont pas eu un diplôme (diplôme: ne veut strictement rien dire à l'heure actuel) et ce qu'ils connaissent ils l'ont appris à leurs dépend pas comme toi avec tes formation ou l'on a du te souffler la moindre de tes connaissances => on accepte la critique je te signale on a juste répondu à ta critique par une autre critique que je trouve de très bon gout. Mais apparemment toi tu l'a mal pris, peut être est-ce vrai ... :siffle: maintenant stop au H.S merci ;)

incollable sur les meules :D2

et oui n'oublie pas les runs ne crame pas ton cylindre avant d'en avoir fait un au moins sinon il a quoi comme soucis ton coupe circuit?? désolé je n'ai pas suivit :ninja: Au fait jolie le schtroumff j'ai péter de rire :lol:

non il on trop de taff ou gagne assez d'argent apparement

ben pas au début mais quand tu aurait pris des tours heuuuuuu :siffle:

ha oui et demain commande du tirage rapide et poignée en alu ^^

ha ok je préfère ^^

et tu n'a plus de conduit de graissage de vilebrequin sur ton carter d'allumage ?? :huh: (photo n°3)

content pour les autocollant même si ces jours ci je reçoit 2 lots par semaine sinon cette après midi on a fait les tour boîte de soudure de notre coins avec jerem et ....... personne ne veut le faire :s donc je le ferais moi même pour mon cadre et si sa donne quelque chose de bien c'est celui de jerem qui passera sur le billard :soeur:

moi train de pneu slick et après pneu de récupération de droite et gauche et un deuxieme jeu de jante j'ai une 10 pouce de next et une 12 rocket (pourris mais sa fera l'affaire je ne serrais pas dégoûté pour les burn ^^)

voilà le petit booster rat's

dans deux jours, commande des poignées et tirage rapide j'aurait voulu savoir si quelqu'un a une adresse pour des coupe circuit magnétique a visser

merci flo pour les premières photo et l'épinglage ;) voilà aussi une petite prépa sur am6 85 top perf fonte (sa use pas mal les fraise :s) vilebrequin tpr course 44 bac barikit+ pipe diamètre 28 carburateur de 28 koso pot reverse 80 cc (pas cher et très bien accorder a ce kit ;) ) allumage hpi (pour ceux qui en on un et qui ne possède plus le notice c'est ici ;) ) le bloc au début et voilà la prépa (le cylindre avait été touché par l'ancien proprio (embase élargie :huh: ) donc alignement a la nouvelle embase (cylindre stock l'embase est la même q'un am6 origine il n'y a presque rien a retoucher ) amélioration du passage des gaz et époxy pour une belle pente et combler un max les trous de graissage voilà cette configuration et vraiment très bien en allday's et assez facile a réalisé (je ne conseil pas d'élargir l'embase. je ne pense pas que cela soit vraiment bénéfique, par contre je conseil de bien finir les canaux de transfert en les ponçant pour qu'il soit lisse mais pas poli !!! ) et surtout cette configuration est très solide le kit avait déja 500 borne avant ma prépa et l'ai pas mal fait rouler aussi, il a fait thenay et périgueux cette année et je n'ai toujours pas serrer mais j'ai démonter pour y remettre du neuf histoire de la sortir cette été ....

non mais sa c'est des t shirt que l'on a fait avec jerem on va faire une photo demain les deux avec le t shirt

je n'arrive pas à faire un lien alors clique sur back en bas a droite quand tu arrive sur la page 404 pour retourner sur le site demain je vais essayer de poster deux trois photo d'une petite prépa pour commencer

je resuis bien sur ton scoot quand il est sale tu ne le lave pas tu le peint c sa ?? ;)

moi je veux la vidéo

Bonjour à tous Vu que scooter system a un nouveau forum je pense qu'il manque un petit sujet comme celui la Vous pouvez poster ici vos photos de préparation avec une petite explication de ce que vous avez effectué sur tel ou tel moteur Les critiques constructives seront les bienvenues sans abuser ni partir dans le grand n'importe quoi bien sûr. On est là pour montrer ses connaissances et sûrement en apprendre d'autres alors ça ne sert à rien de venir se prendre la tête sur ce sujet pour commencer quelques petits ''lien pour les nuls '' je vous conseille de les lire dans l'ordre. fonctionnement et comportement moteur thermique(il faut cliquer sur back en bas je n'arrive pas à faire un bon lien ) explication et logiciel de calcul 2t et 4t

salut pas mal le ludix le pot tt j'en est eu un il ne coûte pas cher mais n'apporte pas grand chose je te conseille plus le zx ou mm zxr que j'ai actuellement sur mon stalker de tous les jours ;) il apporte plus de perf il est plus beau et ne coûte pas beaucoup plus cher

sa serai pas mal si tu en prend une de tester la différence avec et sans ^^

après le volume c'est un rapport je tournerai en 50 j'essayerai d'avoir le moins de volume possible histoire d'avoir le plus de patate possible (pour les run) peut être une cale sur du 200 mètre mais c'est tout miche tu n'a pas parler d'un pro race plus haut ...je vient de regarder au debut du forum tu compte en faire quoi du pro race ??

jolie avec ce bm

ouai sa ça me connait les tshirt ^^

pas mal l'admission moi personnellement je laisserai comme sa je ne mettrait pas de cale car cela augmente ton volume de bas moteur et un 50 pour qu'il tourne bien il faut réduire le volume du bm sur Minarelli H. j'ai lu sa sur un bouquin que les bm de 50 cm sont prévu niveau volume du bas moteur pour être un poil supérieur au volume idéal après c'est un truc a creuser sur le livre: -volume origine il y avait une belle courbe mais pas très haute -après niveau volume mort comblé la courbe était plus haute (donc plus de cv) -ensuite il on mis une cale sous la bac pour augmenter le volume tout en laissant les volume mort combler et la courbe est revenu comme la première plus basse