maxou370813

noux !! j'ai une hypothese !! Tu sais le jour ou elle a démarré avec mon pote, fin quand on avait fini de monté et ca a démarré, bah j'y ai pas retouché de la soirée! le seul truc que j'ai fait de la soirée c'est changé mes clignotants de devant ! Et je sais que j'ai vu des fils dénudés et comme un con j'ai mis du scotch et je les ai collé ensemble... et le lendeain quand j'ai voulu la redémarrer bah ca voulait pas jusqua maintenant ! L'essence arrive, allumage étincelle OK Tu penses que ca peut e^tre du a ca?!

d'accord je te remercie noux je te tiens au courant si il se passe un truc ou quoi que ce soit ! ce qui me fait chier a vrai dire c'est que je l'amenais pour un réglage carburateur et la il m'a dit qu'il y a passé plus de 2h sans savoir le problème et que en gros je vais payer pour un truc que j'ai pas voulu... dégouter...

donc tu me conseilles de faire quoi noux? je récup la moto cet aprem, le mécano a quasi essayé plein de trucs.. Je tente quand même ton conseil l'essence par la bougie Et si ca marche pas c'est quoi?

le mécano m'a dit pareil, c'est par dépression MAIS la dépression est neuve je l'ai mise hier, avant c'était par robinet mais la dépression actuellement donc l'essence arrive bien j'y vois quand je kick

d'accord merci et tu penses pas que c'est une histoire de gicleur ? car j'en ai monté un volontairement plus gros je suis passé de 92 à 95

d'accord en gros je met quoi une goutte d'essence? pas beaucoup ? j'essaierai ta technique merci à toi ! je vaisd essayer une BR9ES

salut noux, alors en fait quand je kick (5 kick max) bah ca démarre pas et à la poussette tu sais quand tu pousses ca fait ''HMMMMMMMMMM'' et après normalement ca doit péter ! La non juste le HMMMM alors qu'hier elle a démarré comme ça, je comprends rien c'est un cauchemar, moi qui allait au mécano pour en finir et la je vais payer pour continuer mon cauchemar je me sens pasbien du tout Je précise aussi qu'il y a du liquide noir qui sort entre la jonction du pot et la sortie du cylindre a force de kicker !

Salut les gars, Alors après changement d'un nouveau kit et carburateur, la derbi a démarré hier. Et ce matin elle a pas démarré du coup je l'amène au mécano et il me dit ''après changement des goujons, serrage culasse au couple, contrôle usure segments, joint spy vilebrequin, contrôle allumage, elle démarre pas du tout et déjà passé déjà plus de 2h'' Ca me rend fou ! Hier elle a démarré !! Et ca en devient un cauchemar car il rajoute ''roulement roue arrière mort aussi car quand je serre l'axe la roue ne tourne pas'' Help !!!

d'accord merci à toi ! J'espère que ça marchera au démarrage Merci de ta réponse, après oui je me suis dis aussi le 21 mais la consommation... après c'est surtout pour rouler all day et que ça tienne vraiment sans que je démonte le moteur tout le temps car la en l'espace de 3 mois j'ai démonté mon bloc aujourd'hui avec mon pote pour l'amener à un mécano --'

Mais pour toi descendre les rapports sec c'est genre lâcher l'embrayage d'un coup ou quand tu vas vites et tu descend une vitesse et tu te retrouve grave hauts da's les tours?

merci de ta réponse noux! Ouuuuh quand tu me dis descendre les rapports trop sec, c'est tout à fait moi !!! Je descend les rapports en lachant l'embrayage d'un coup donc c'est sûr ça secoue un peu la moto ! ca peut être ça alors?!

Salut les gars, Bon voilà j'avais expliqué que j'ai serré à cause d'une cage à aiguille qui a pété donc résultat je dois ouvrir le BM pour enlever la merde qui s'y est mis ! Donc j'aimerai savoir quel était la raison pour qu'elle casse? Défaut de fabrication? Mal huilé ? C'est quand même bizarre je m'attendais pas à ça au démontage ! Y avait plus d'aiguilles, en sortant l'axe du piston je voyais pleins de bouts et je me suis dis putain le cauchemar ! Pourtant il m'a tenu presque 700km (lors de la mise en place de mon nouveau vilebrequin teknix) donc bizarre que ça casse aussi vite? Je rappel qu'il était vendu avec le vilebrequin C'était lors d'une pointe ça a ralentit comme si je donnais un petit coup de frein sec, mais ça roulait toujours... et j'ai eu de la chance le serrage n'était pas violent, c'était le lendemain en allant chercher de l'essence que ça faisait beuhhh beuhhh en décélérant... Vous auriez une cage à aiguille à me conseiller? Un bon truc qui pourrait me tenir quoi ! J'ai entendu la malossi à 14 euros? J'ai actuellement une motoforce que j'ai acheté 4 euros qui est sous ma main mais j'hésite à la mettre quand j'aurai tout réparé car je veux pas refaire la même comédie... Ca m'amuse pas de démonter le moteur du bloc et de l'amener au mécano au black pour 50 euros quoi! Merci !

Salut à tous, alors voilà j'aimerai vos avis sur ma configuration car ma cage à aiguille a pété et ça a tout niqué mon cylindre et mon bas moteur. Les aiguilles se sont toutes barrés, c'est un cauchemar en plus j'étais en origine ! Future configuration : - 70 Airsal fonte - Vilebrequin carenzi renforcé + roulements C3 nkf - Pot doppler wr7 - carburateur 19 - BAC lamelle carbone doppler - Allumage origine - Future prépa BAA - Embrayage origine renforcé mais neuf Merci!

salut fred82000, je te remercie vraiment pour ta réponse tu penses que ça peut marcher la solution de l'essence dans le bm et kicker? sérieux c'est un cauchemar j'ai juste une envie c'est pleurer et la vendre, mais la vendre à combien ?! 500 euros en l'état en pièces! c'est horrible moi qui ai passé tellement de temps la dessus ! j'ai le cafard !! la marque je n'en ai aucune idée, sûrement une teknix vu que j'ai commandé un kit vilebrequin complet teknix, mais la j'ai déjà une motoforce neuve de cage à aiguille, tu en penses quoi de cette marque?

Les gars c'est encore pire qu'un serrage, ma cage à aiguille a pété ! je vis un cauchemar, il faut démonter le bas moteur !! Je vis un CAUCHEMAR !!! C'est la 3è fois que je le redémonte pour quelquonque raison en 3 mois !!

Je suis sans voix ! Mon serrage était en fait ma cage à aiguille qui avait pété ! Et la je retrouve quoi, ça ! https://www.noelshack.com/2017-13-1490898457-17554309-1488023274565894-6202463638287622373-n.jpg Dites moi pas que je dois démonter mon bloc pour la 2è fois en moins de 3 mois !! C'est plus possible !! Y a pas une autre technique s'il vous plait?! je vous en supplie je suis vraiment sans voix c'est un truc de fou ça me gave la moto !!! Merci mais vraiment !

Ahhhhh barry mauvaise nouvelle je suis maudit.. serrage complet cet après midi a 20km de chez moi. Heureusement que je ne roulais pas vite! J'arrive a la station essence et la ca fait beuhh beuhhh et bam. J´AI de suite compris quand il n'y avait plus de compression...

ce que tu me dis me rassure énormément ! Oui en fait j'ai un peu abusé sur le fond de 5ème ! J'attendais vraiment d'être au max de 5 pour passer la 6e car si je la passe trop tôt bah je ralentit (pas assez de puissance, et j'ai dû rester 4-5 secondes à fond de 5e...), donc ce ne serait pas une question d'amorce de serrage? Ca me semblerait bizarre car je l'entretiens bien, jamais de coupure de gaz sèche lors d'une pointe, je débraye souvent en donnant pleins de coups de gaz histoire d'être sûr, même quand je roule pas vite ! Et comment l'on fait lorsque tu me conseilles de diminuer la hauteur du flotteur?

Salut à tous, Alors voilà je rentre d'une petite balade après le lycée! Histoire de me vider les idées et d'essayer mon nouveau pignon de 14, je me prends une ligne droite. Moto bien chaude, je fonce. J'étais bien haut dans les tours de 5è (prêt à passer la 6è) et la je ressens comme une légère freine mais vraiment petit ! Je m'explique : J'avais la poignée dans l'angle, bien haut dans les tours avant de passer la 6è, je ressens un ralentissement mais directement elle est repartie après ! Grosso modo c'est comme si j'étais à fond et j'appuyais vite fais coup sec sur mon frein arrière et ça repartais seul. En tout cas après je continuais à accélerer haut dans les tours et ça allait... Juste à un feu rouge le ralentit tenait mais j'ai calé (mais je cale souvent car ralentit trop bas enfin à voir) Et en rentrant j'ai laissé la moto tourner, elle n'a pas calé. Vous en pensez quoi? Je démonte samedi pour mettre un 70 fonte. Je suis en origine ! Merci

j'ai trouvé un vieux tuyau de pvc rigide, j'y ai monté, et c'est P A R F A I T ! Encore mieux que le manchon seul c'est parfait top top top !!!

merci beaucoup de ta réponse j'irai voir dès lundi !! merci !!

Merci de ta réponse totoo ! J'ai déjà le 19... c'est vraiment grave? As-tu réussi à me joindre une photo du corps carburateur dont tu m'avais parlé...?

Salut les gars, alors voilà ayant changé mon carburateur qui est carrément attaché à la pipe grâçe à un collier de serrage, le manchon de ma boîte à air est trop courte pour se rattacher au carburateur. Il doit y avoir un espace de allez 2/4 cm largement mais ça m'embête... une solution? je veux pas mettre de cornet ! merci

salut fred,'merci de ta réponse tu en pense quoi de ma configuration : 70 airsal fonte carburateur 19 pot doppler wr7 le reste est d'origine mais NEUF (cilo, embrayage....) merci si tu pourrais me rep!

je pense que oui, car moi avec ce kit je tourne avec le vilebrequin d'origine donc bon