maxou370813

Salut à tous, alors voilà j'aimerai vos avis sur ma configuration : - 70 Airsal fonte - Pot doppler wr7 - carburateur 19 - BAC origine - Allumage origine - Pignon 14 couronne 53 - Future prépa BAA - Embrayage origine renforcé mais neuf Je n'ai pas encore monté mais j'aimerai vos avis !

d'accord merci et un carburateur de 19 avec ce 70 airsal fonte ça passe pour du all day?

Salut les gars, alors voilà en démontant mon cylindre tout à l'heure pour un petit check-out j'ai remarqué ces traces dans mon cylindre ! Elles ne se sentent pas au doigt ni à l'ongle ! Surtout la longue trace elle me fait flipper ! Mon cylindre est un 70 airsal en fonte. Par précaution je peux relancer un nouveau jeu de segments + piston ? Merci de vos avis !

d'accord j'irai faire un tour dans la semaine merci ! bien vu l'idée ! ça se trouve ou? je vais pas essayer de couper celui de ma mère .. et si je le monte comme ça ça passerait pas?? oui si tu as une photo je veux bien voir

d'accord ça marche ! oui j'ai testé, j'ai enlevé ma pipe d'origine en la mettant par celle la avec carburateur attaché etc.. et la j'ai le manchon de ma boîte à air qui est trop court, du coup c'est comme si jdevais rester en admi libre ou avec un cornet (que je refuse!) donc voilà si tu aurais une proposition?

je te remercie de ta réponse jimmy10, du coup je me suis encore fait baiser??(3e fois avec des carburateur d'occasion!) Tiens regarde c'est exactement ce carburateur que j'ai acheté, si je le laisse comme ça c'est bon? je suis sur euro3, j'ai peur que le manchon de la boîte à air soit trop court !

bonsoir à tous, alors voilà j'ai acheté un carburateur 19 dell'orto et je n'arrive pas à insérer le côté admission à la pipe ! en fait contrairement à mon 17.5, l'embout pour rentrer dans le manchon est trop court sur le 19 ! Je n'ai pas de solutions, pouvez vous m'aider? Voici les photos du 19 et du 17.5 merci de m'aider s'il vous plaît

Bonsoir à tous, Alors voilà en roulant avec ma copine cet après-midi, on a entendu un bruit de bille/soufflement venant du moteur ; radiateur ; guidon ?? qui intervenait surtout quand j’accélérais ! Je m'arrête je laisse au ralentit en donnant des coups de gaz (vidéo ici => https://youtu.be/vDp_OV1V_wQ ) Et je me demandais ce que c'était ? Mon vilebrequin est la marque TEKNIX et mes roulements NTN C3 et le tout ont moins de 800km, je les ai changés il y a pas longtemps ! Je suis allé voir 1 mécano, il a mis plein gaz sur ma moto, me disait que c'était les roulements et tout qui sont morts. Je suis allé voir un autre mécano que je connaissais, il a fait gazer, a fait un petit tour et pour lui tout était normal (que ça pouvait être un carénage ou autre chose qui vibre sur quelque chose) Notamment ce bruit était déjà présent avant mais moins, et maintenant on l'entend plus ! Si vous pourriez me rassurer s'il vous plaît! ''Aujourd'hui t'es vivant mais demain tu peux être mort'' ce que m'a dit le 1er mécano..

Salut à tous, J'ai un problème avec la mise en place de mon carburateur 19 dell'orto, l'embout du carburateur que l'on met dans le caoutchouc d'admission bah il rentre pas ! Je n'arrive pas à le mettre, et si je le met directement sur la pipe (vous savez il y a le collier de serrage pour serrer une fois dessus) mais mon manchon de filtre à air est trop court.. C'est un puzzle de malade ! Sur mon ancien carburateur 17.5 mon embout côté pipe est plus long et sur celui-là il est vachement court ! Merci à ceux qui peuvent m'aider car c'est vachement embêtant ! Si je le met sur la pipe direct comme ça bah soit j'roule en admis libre ou cornet mais ça me tente vraiment pas !

d'accord merci je teste ca demain !

salut merci de ta réponse toto, que veux dire schinter? et ou se trouve ainsi les 2 fils? merci !

Salut à tous, Alors voilà sur une derbi que j'ai acheté d'occasion, le klaxon n'a jamais marché. J'en ai acheté un neuf, il marche sur celui de mon pote mais pas sur la mienne... Pourtant bien branché, je remonte les fils pourtant je ne vois rien... Rien n'y fait, c'est chiant car j'peux pas faire le gamin à klaxonner devant mes potes

D'accord je vous remercie les gars, au moins ça me remet en confiance! Merci beaucoup !

oui je suis de ton avis, mais c'est surtout le prix (40euros) qui attire, il me dit qu'il a fait seulement 4 000 kms avec.. mais le 70 me tente énormément ! ou alors j'ai un 50 top perf..

Salut nathan2917, Je te remercie pour ton message ! En effet c'est ce que je me disais, OR le cylindre je vais le prendre d'occasion mais le vendeur m'a montré une marque mais il dit qu'elle ne se sent pas au toucher ni à l'ongle.. Je te poste une photo ici https://www.noelshack.com/2017-10-1489325605-17310569-1470026046365617-616246918-o.jpg https://www.noelshack.com/2017-10-1489325697-17310523-1470026039698951-169406569-o.jpg Tu penses que si je relance un nouveau jeu de piston et segments ça repart?

Salut les gars, Alors voilà, je compte acheter un cylindre AIRSAL 70 fonte pour du all-day, sauf que le vendeur m'a dit qu'il y avait une trace mais elle ne se sent pas au toucher... Je vous mets les photos ici en grands : https://www.noelshack.com/2017-10-1489325697-17310523-1470026039698951-169406569-o.jpg https://www.noelshack.com/2017-10-1489325605-17310569-1470026046365617-616246918-o.jpg Qu'en pensez vous si j'achète un nouveau jeu de piston + segments...? Ca repart? Le kit a 4000 bornes apparemment. Merci à vous, bonne journée

Salut à tous ! Alors voilà je suis nouveau sur ce forum, c'est mon premier post. J'envisage de changer mon cylindre d'origine par un 70 airsal fonte pour le all day. Alors voici ce que je compte faire : - 70 Airsal fonte - carburateur 19 dell'orto SACHANT qu'actuellement ma configuration est comme ceci : - Vilebrequin TEKNIX + roulements NEUF (800km) - Embrayage TEKNIX (200km) - Carburateur 17.5 - Pot doppler wr7 - Transmission 13*53 Voilà, qu'en pensez vous? J'avais pensé en premier temps au 50 top perf également ! Mais j'hésite, alors voilà. Merci beaucoup. Max,