Babaxt

oui c'est bien le cdi en photo Rien de compliqué pour démonter un variateur c'est vraiment rapide bien garder les pièces dans le bon ordre en démontant et enlever la bride puis remonter dans le bon ordre Parfois la bride peut être une plaque vissée derrière le variateur. Je ne suis pas expert en 4 temps donc je ne saurai pas dire sur le tien

non la vis a cassé j'ai oublié de préciser mdr parce que le pot est pas tout à fait droit, j'ai voulu forcer comme un abruti et ça a cassé voilà, un mal pour un bien puisque je vais repartir sur quelque chose de plus sain

QU'est ce que tu veux insinuer ?

Salut C'est quoi comme carburateur ? la taille et la marque ? ca risque d'être un peu gros mais pourquoi pas si tout est compatible si tu as une photo ça peut aider également

Salut Sûrement un roulement Il faudrait démonter la transmission pour tout vérifier et voir si rien d'autre n'a de problème Combien de km a le scooter ?

Ahhhh si mais j'ai trouvé son problème va voir mdr

http://rabbitscoot.fr/pieces-racing-50cc-4t-gy6-139qma-139qmb/52-bloque-variateur-naraku.html un outil de ce type (à confirmer si celui ci est bon) ou si tu as une clé à choc pas besoin d'outil spécial

?

ahah

Pour aller faire du cross mdr

Salut tu peux pas brancher les câbles du voyant du compteur d'origine directement sur celle de la potence ?

bonjour Photo du boîtier noir ? Pour accéder au variateur, il faut démonter la boîte à kick et la pièce avec des petites ailettes c'est la joue fixe, et il faut la bloquer avec un outil spécial, dévisser l'écrou devent et la tu enlève la courroie et tu as le variateur avec le canon

Mdr sacré délire ahah

Elle est censé être reliée à la pompe à huile celle là pas au carburateur ! rebranche là si tu veux éviter des petits désagréments mdr

Non, ça marche pas et ça fout un zbeul laisse tomber heureusement je suis pas trop près de la ville mais les ptits vieux qui font chier mdr, ils se sont plains qu'on faisait des wheelings à vélo J'espère mdr, j'ai pas les sous pour me racheter un cylindre Déjà je vais me racheter un pot le mien est pas droit c'est pas exactement aligné avec le cylindre du coup un peu chaud à caler et voilà en forcant ça a cassé Je vais m'en occuper cet aprem

Moi je roule sans pot une vis de mon pot a cassé et la vis est bloquée dans le cylindre un vrai plaisir

Faut pas connaître pour dire ça Tu gagnes au moins 13cv avec ça

Embrayage si le tien est toujours bon garde le change juste les ressorts si le variateur est usé le Stage6 va bien, ou malossi, polini.. à toi de choisir c'est à peu près tous équivalents

Mdrr il y a 3 tétines et 3 durites et chaque tétine a une durite comme ca a déjà été montrer 256 fois au dessus ! Il est où le problème ?

Salut à toi d'essayer et d'alourdir ou de mettre plus léger en fonction de comment le scooter réagit le mieux est d'acheter des galets réglables

Augmente le gicleur de 5 à 10pts

Salut En cherchant un peu sur la bécanerie on trouve ce qu'il faut Il y a peu de supports en vente mais ensuite le choix de top case est très large, et c'est à toi de voir en fonction de tes besoins, envies. Il faut juste faire gaffe à ce que le top case soit compatible avec le support je te laisse un lien https://www.la-becanerie.com/scooter/bagagerie/mbk-ovetto/fixations-et-supports/top-cases/ Bonne recherche

Salut, non, tous les cadres de derbi périmétriques sont identiques, sauf, ceux de drd

salut comment ça une fourche prépa ?

Ca dépend, est ce que le gicleur de 78 est celui d'origine ?