beber

donc je vais descendre et descendre jusqu’à ce que cela marche et ensuite je reviens sur le forum pour revendre tous les gicleur histoire de me remplumer un peu lol. Merci pour votre aide je reviendrait vous dire a quel gicleur cela a marché on ne sait jamais si cela peut servir a quelqu'un pour évité qu'il ne doivent tous les acheter lui aussi... merci

oui au niveau bruit moteur ça fait comme si le starter était mis, mais il n'avance pas, j'ai fait tous les réglages possible à partir de mes gicleurs (80 a 98)et pas de changement, il ne tourne normalement qu'avec le cornet mais le bruit me dérange je ne tiens pas a me faire arrêter a chaque coin de rue pour cause de bruit, j'ai passé l'age, c'est pour ça que je suis allé voir le mécano du coin, il me dit que je dois encore descendre pour remettre mon filtre à air car pour le bruit avec le cornet on ne peut rien faire

non il reste au ralenti même quand j'accélère à fond il ne fait rien il reste juste au ralenti, pas de comportement particulier juste pas d’accélération

non avec le conne tous vas bien sauf le bruit qu il fait . c'est des que je repasse au filtre air d'origine que la rien ne vas il démarré mais n accélère pas mais fait moins de bruit c'est pour cela que j'ai été le voir pour baiser le bruit

bonjour à vous me revoilà bon ben après. une après midi de réglage démontage cuve remontage ect.... j'ai décider de remonter le cornet réglage vis richesse régler je décide d allé voir le mécano du coin qu il me conseil de descende de gicleur

bonjour à mon époque on pouvais démonter les lamelle des clapet et les retourner. sa allé un bon moment. mes a c était avant. mes bon je ne suis pas un expert dans les scooter. mes les conseil de barry, noux, fred82000 sont très sérieux il mon bien aide sur mon ludix, et encore j'ai pas fini de demander leur aides et des autre aussi bien sur..courage ça va allé. écoute bien leur conseil

bonjour noux ben la le trou et fait . l aiguille et au 3ème trous donc la je remet l aiguille au 1ème trous c'est ça . j'ai été changer ma boîtes de gicleur qui par de 80 a 98 . 80 étant celui d'origine du carburateur et que le 100 et trop gros je devrais bien trouver le bon. après une fois que le monteur s élance j arrive a régler la vis de richesse et celle du ralentie c'est bon ça j arrive à le faire

ok merci je vais m y mettre

bonjour barry le trou supplémentaire il doit être de combien et ou. merci pour ton aides aussi rapide

bonjour me revoilà donc je ne peut toujours pas mettre ma boîte à air. j'ai mis du 80 au 96 boîte numéroter deux par deux et l aiguille et au troisièmement trou. avec le cornet tous les gicleur passe. et ma bougie après tous les réglage et d une belle couleur. et sinon comment préparer sa boîte

bonjour je pense a un bon nettoyage carburateur mes bon je ne suis pas un expert bon courage ps si possible nettoie le filtre a aire

ok merci je vois çà demain

ok pas de souci je reviendrais vers vous demain pour vous dire ce qu'il en ai

ok merci pour votre aide à vous deux

ok j'en ai d'autre en 80 pense tu que cela irai ou alors il vaut mieux la boîte artek ? je ne savais pas que je devais faire gaffe en les achetant, cela dois expliquer aussi qu'elle soit plus bruyante qu'avant. Merci de ton aide. bonjour le pointo je n'y ai pas touché donc elle est au deuxième cran

bonjour barry j'ai enlever ma boîte à air et lavé la mousse qui n était pas aussi salle que ça. mais pourquoi peut on pas remettre la boîte à air d'origine

bonjour à tous voilà mn problème si je mets un cornet mon scooter roule bien à part petite pétarade au démarrage, sur route compteur ludix bloquer mais des que je remet mon filtre à air d'origine plus rien, plus d accélération au démarrage a peine le ralentie... je cal voici ma configuration ludix one cylindre piston d'origine pot d'échappement Doppler S3R variateur Variateur Doppler S3R carburateur 17.5 gicleur de 100 s avez vous d ou peut venir le problème merci

problème résolut trop plein dans le bas moteur merci pour ton aides

me revoilà j'ai démonter la bougie un coup de démarreur le moteur tourne normalement j'ai bien des étincelles mais beaucoup d essence sort de l endroit de la bougie alors que le robinet d'essence est fermé et une foie remonter la bougie le problème revient c'est dur

ok je te remercie pour ton aides je vais voir ça je te tien au courant

ok merci je vais démonter tout cela tu pense que j aurait pu serré

bonjour barrry tout cela à était fait quand je tourne le vilebrequin c'est dur comme ci j avait trop de compression et quand je remonte tout sa bloque le kick et le démarrage électrique

bonjour à tous voilà après changement de carburateur 17.5 la problème je ne démarre plus le kick et bloquer donc je démonte la rien je tourne le variateur le piston et dur a monter et a descendre et au démarrage électrique il se lance très durement et il bloque comme si j avais plus de batterie merci de votre aides URGENT HELP