Kawasaki 974

Okay je vais donc économiser un peu pour le malossi alors (:

toto band na i plane davoir c'était Xavier même la fai pou lu t bien blanc ek lunettes

sa t avant aster mi na un typhoon ek pot gp et les réglages c'est ti blanc la mette pou moins

Bonjour à tous , il y a trois jour j'ai monté un pot gp avec tous les réglages qui vont avec par mon pro , la moto avance bien il y a pas de problèmes , juste je me demandais si je gagnerais en accélération si je changeais pour un polini hi speed ou autre ? Je sais déjà que mon variateur d'origine sur typhoon est top , mais si il y a possibilité de gagner encore un peu plus en accélération je suis prenant Sachant qu'il a un peu plus de 5000 kms

si des fois mi sent a moins tout seul mais bon , seulement mi rest sur etang salé moins c'est quand ma inscris a moins la mette automatiquement sur st denis , ou sa ou reste ou ?

Dak merci à vous deux je vais le laisser comme ça

Bonjour à tous , j'ai fais installé un pot gp et les réglages qui vont avec sur mon typhoon , il marche bien il y a pas de problèmes , je me demandais juste si il était utile d'enlever la bride sur la boîte à air ( le manchon en laiton là ) , car une fois je l'avais enlever quand j'avais le pot d'origine mais il avait du mal au démarrage après , du coup avec le pot je me disais que ça pourrait être mieux de l'enlever ?!

Dak merci désolé de la réponse tardive , je vais faire tout ça le plus rapidement possible (:

Inscris le à la salle il sera plus fort

Bonjour à tous , j'ai un piaggio typhoon que j'ai acheté neuf en 2016 et qui va bientôt avoir 5000 km , alors j'aimerais connaître les principaux entretiens qu'il y à faire dessus , principalement niveau moteur , et s'il est utile de faire une vidange ou bien d'attendre un peu le 7000 - 8000 km , et si il faut changer de segment tout de suite ou bien à 10 000 km . Après coter partie cycle je suppose qu'il y a pas grand chose à faire à par nettoyer un peu les disques de freins , fourche , la pression des pneus .

ah bon je ne savais pas , je suppose qu'il me disait des conneries a propos de la différence d'accélération entre un pot d'origine et pot sport sur mon cylindre d'origine

à mon avis il veut que j'achete le cylindre avec lui ce con

Bonjour à tous , il y a pas mal de temps je comptais changer mon pot d'origine bridé par un pot yasuni Z ou un pot gp , pour arriver à environ 80 km/h et gagner en accélération , mais mon pro m'a conseillé de changer de cylindre pour un 70 fonte ,car d'après lui juste le fais de changer de pot je ne vais gagner que 10 km/h en pointe ( bon ça je m'y attendais ) mais ça ne va pas beaucoup changer en accélération , car le cylindre d'origine des piaggio typhoon à air est pas terrible , alors que changer de pot sur un zip liquide par exemple il y aurait eu un meilleure rendement . Alors voilà j'aimerais avoir des retours de personnes qui ont monté un pot sur leurs scooter à air , zip à air ou encore mieux typhoon à air comme le mien , parceque j'ai pas envie de me faire arnaquer . Merci d'avance

" oui merci beaucoup heuresement qu'il y a des des gens comme toi pour traduire les messages "

yes thank you so much heuresement que there is people like you for translate message (:

nobody want to give me them opinions about the Doppler S3R

Oui dsl j'ai oublié de préciser sur cylindre d'origine

bonjour , je vais bientôt avoir un pot yasuni Z sur mon nrg et je voudrais savoir si les pièces suivantes correspondent : - Ressort embrayages polini ( bleu , vert , noir ou jaune ?) et ressort de poussée blanc malossi - Gicleur 70 avec carburateur 17,5 et lamelles en carbones - Galets entre 4g et 6 g je sais pas encore - Vilebrequin renforcé Je pense garder mon variateur d'origine , sinon ma confi tient là route ou pas ?