Cazou

J'ai une dernière question, est-ce qu'on correcteur de couple piaggio peut réellement se monter sur trekker ? Les variateurs grande plage sur peugeot font-ils tous les même dimmensions (joue mobile) ? La courroie monterait-elle jusqu'en haut avec un correcteur piaggio et un variateur Grande Plage Peugeot ? Et enfin, faut-il acheter un correcteur grande plage pour Piaggio ou celui d'origine est déjà un grande plage pour Peugeot ?

OK merci

Le pot athena sport il serait bien sûr ces kits ?

Mdrr les anciens kits c'est les plus fous...

Oué mais c'est résistant comme le malossi ou stage6? Il consomme ? Faut quel pot ?

SUra altec racing le Simonini racing il y est

Donc ces 2 pots seraient bien pour le kit70 malossi MHR replica et le kit70 stage6 sport pro ?

Ouai mais la gamme de pots que tu cité c'est introuvable pour trekker

Sinon le meilleur pot pour le kit70 stage6 sport pro ?

Franchement la différence se faisait à l'accélération, la transmission 15/33 marché moins bien Du coup quel pot il faut pour le stage6 ?

Le nom d'un stage6 c'est quoi ? Il est fiable niveau perfs et résistance ? Avant j'avais une transmission Malossi 13/35 et ça faisait pareil...

Oui fin niveau perfs quoi...

Ouais mais moi je cherche un kit70 qui envoi du très lourd et qui est capable de subir une utilisation quotidienne c'est pour ça... Okai, bein du coup j'achèterai pas de bobine, toute façon leu mieux serait d'acheter un allumage rotor interne. Mais de rien..., je sais que entre le malossi MHR Replica et le Top perf trophy la différence est énorme merci . Sinon, ça fait vraiment quelque chose le kit d'admission big valve ? Le ressenti est bien présent ?

Pas de soucis par contre la vidéo elle viendra pas avant 2 semaines parce que j'ai eu une luxation à l'épaule

OK et du coup ça fait quoi niveau perfs ?

Nn la bougie était utilisé depuis 3 mois déjà et la transmission c'est une primaire OK merci ça fait quoi une bobine haute tension ?

Niveau bougie, elle est de couleur bri que donc nickel nn ? Ça veut pas dire que je peux pas augmenter de gicleur ? Niveau variation chui au max j'ai bien fait le réglage du poids du variateur grâce au trait tracé dessus. Et la transmission j'ai une doppler 15/33

Je fais 85km/H maintenant mais en moitié de poignée chui à fond... C'est pour ça que je veux acheter un autre kit70 plus puissant donc alu

Une dernière question, quel variateur serait le mieux pour le kit70 malossi MHR replica ? Sachant que j'aurais un pot polini for race 2 et un carburateur 19 DO avec admission big valve... Et est-ce que c'est vraiment nessaire de mettre un grande plage ? Je suppose qu'il y aura pas un super rendement avec le multivar ?

Ahh ok bon bein je verrai je pense que je prendrai le 2

Et polini for race 3 ça marcherait ? Le meilleur c'est le polini for race 2 ? Parce qu'ils disent que le Yasuni R c'est son rival. Le pot polini for race 2 on le trouve partout...

C'est serait quoi le mieux en pot ? En carburation je vais mettre le kit admission big valve + mon carburateur DO actuel

Est-ce que si je monte le kit70 malossi MHR alu je pourrais garder mon pote yasuni R sans qu'il bride le kit ?

Vous inquiétez pas pour ce qui est du graissage séparé ça fait un bout de temps que c'est terminé, je roule au mélange à 2,5% Pour le reste des pièces je prends note surtout pour l'embrayage et la cloche Pour ce qui est du carter, j'en achèterais sûrement pas un autre parce que pour faire du all days c'est pas super discret (par rapport aux flics). Même si je sais que la variation pourrait chauffer "au pire" je ferrais quelques trous par-ci par-là. La joue fixe je prendrais une joue fixe de ludix comme j'avais prévu avec un correcteur de Piaggio (c'est la même taille qu'un correcteur grande plage je crois) comme ça j'aurais une variation grande plage avec une courroie qui monte tout en haut ou presque... à mesurer et à expérimenter.

OK merci