geygey521

Même quitte a "swapper", sur des moteurs aussi vieux je remets tout en neuf. tu peux ne remettre en neuf que la segmentation et un simple coup sur les pistons suffirait. Sa prend du temps, soit, mais rien de norme financièrement et les segments doivent se trouver.

Elle est MA-GNI-FIQUE Ambi ! Vraiment ! Excellente trouvaille, grand bravo, j'adore.

Je n'avais pas vu, déguelasse la Mercedes SL avec les jantes à rayons !

Si j'ai pu t'aider... Si tu as d'autres photos de voitures "aussi" anciennes, n'hésite pas.

Je suis bien trop peu expert pour tout te citer sur cette auto mais je vais donné mon avis. Il s'agit d'un modèle des années 30 quasi sûr, d'un modèle américain au vue de la carrosserie et des jantes à battons. Surtout une carrosserie type Coach, je ne l'ai connais que très peu. Une Packard ou Buick je dirai. Je suis partant pour la Packard mais rien de sûr à 100%. Je cherche. Edit : après recherche sur Google ( Buick 1930, Packard 1930 ... ) il s'avère que c'est un Roadster (cabriolet) et non un coach (coupé) Buick de 1930. Effectivement Packard d'une gamme supérieur utilisé déjà des roues à rayons... Edit 2 : BUICK SERIES 40 1930 Les américaines de ces années je n'en suit guère fan, les françaises sont déjà tellement nombreuses et passionnantes à cette époque. J'ai reconnu une américaine des années 30 obligatoirement par sa coupe, les jantes à battons, la calandre, les découpes des ailes, Buick et Packard, typique de chez eux. Une Ford comme une Type A est bien différente. Ce qui "sert" de par-choc avant est typiquement américain et de chez Buick. Bref ! Elle est dans un état concours, très rare et en bi-ton c'est vraiment très beau, chouette photo Zenzak.

Avec un wetsanding ce sera énormément atténué déjà. Un cour exposé ici sera inutile, regarde sur Google ;)

J'ai adoré !

Arrivé ! Enfin, depuis presque 2 mois, fallait aller chercher le colis chez Exapaq. Y'a plu qu'à !

En pensant à ta G3 qu'on ta donné SB, idem pour moi. Logiquement je vais repartir avec une R19 1.8i 95cv 1ère main et allemande, elle est super bien équipée. 235.000 kms tout de même mais roule imper jusque là. J'aurai préféré une 1.7 à carburateur, la je me serai amusé, surtout en préparation. Mais là en injection et en plus monopoint, laisse béton comme on dis.

Si tu connais un carrossier, au black pour 100 euros c'est fait. Sinon poste une photo et suivant les dégâts tu fais une retouche. Même si on voit la différence de peinture ce sera toujours plus harmonieux. Le 1.5 DCi, quelle merde à faire le distribution sur ce moteur ! Les injecteurs comme la dis Zenzak et parfois même la pompe à injection, regarde sur LBC le nombre de Clio à vendre avec ce problème ;)

Je préfère les 5 moi, une E34 en 535 ! Ou une E39 en touring. Le proprio de ces deux autos à fait remarquer à juste titre : premier touring 2 portes et premier touring 5 portes de chez BMW. Ces versions n’existaient pas avant, exact. Une E30 en iX se trouve toujours, c'est un choix. Par contre une touring ou certaines versions rare comme avec un intérieur full cuir ou une, optionnée avec toit ouvrant électrique ou en verre ... se font très rare.

325iX Touring E30 / 2000 Tii Touring " Sportpacket " Toujours les mêmes ..

Où l'as-tu eu cette F40 Nico ? S'il te plaît. ;)

Biiiiiiiiien Ambi ! :)

Génial ! :) boîte auto, elle doit être très plaisante à conduire tout de même. Surtout en 325i il y a de la reprise donc ce ne sera pas mou. En Touring elle est beaucoup plus charmante oui. Je réitère ce que je disais, les plus belles occasions que j'ai vu, en somme, sont en Suisse.

325iX A E30 "Edition", 40.263 kilomètres livrée neuve en Mars 1990. Elle a effectuée 3.100 kilomètres de 2004 à aujourd'hui. De nombreuses options telles que la boîte automatique, toit ouvrant électrique, antenne électrique, volant sport, BBS en 14" avec le déport spécifique aux 325iX. 100% d'origine, y compris les pneus et la courroie de distribution ! Oui, évidemment, elle est Suisse.

Une bête avec son BMX !

Oui écran 16/9 c'était dans la 320d, je n'ai que des photos " papiers ". Les CD sont magnifiques.

30D ! Celle qu'a eu mon père ;) J'ai tellement aimé cette voiture, il l'a gardée 1 an environ, et je l'aime toujours. Elle était réellement fantastique ! Personnellement, si je roulerai en moderne actuellement ce serai 330d e46 ou 530d e39 Touring ;) Génération actuellement abordable et au top ! Essayes-en une !

La 330D e46 est vraiment un plaisir de conduite à 100%. Coupleuse comme il faut, joueuse, comportement bien sportif avec le pack M2, c'est vraiment une très bonne voiture. Mon parternel a eu la 320d et 330d en e46, j'étais en conduite accompagnée. 330d phase 1 donc 184cv il me semble et ce qui est sur, boîte 5. Le seul " inconvénient " si on peut dire, la phase étant en boîte 6. Je recommande vraiment la 330d, elle ma vraiment surpris, même le bruit pour un mazout est sympas. Et je me rappel des gens qui venaient pour l'acheter et donc, l'essayé, " jamais j'aurai cru qu'un diesel pourrait être aussi puissant! ... ".

Un forumeur de 6enlignes qui a croisé cette ... Elle a beaucoup d'une BMW E60, en serai-ce une ? Projet ultra secret ? Pas du tout discret ! Cassedédi à Strick et La Miche !

Merci Ambi ;) Je loue si on veut, c'est a de bons amis. Raison pour laquelle je la stockée au boulot (sur le pont) gratis, et à présent à Reims comme je l'ai expliqué grâce au club. Finalement, je vais peut-être acheté ce terrain avec le garage. Je prendrai de meilleur photo, c'est un terrain relativement vaste avec un potager en arrière plan, on peut l'agrandir pour environ aisément 7 voitures. ça me plairait d'acheter, il est bien placé, reculé, calme dans un village aux alentours de ma ville natale Haute-Marnaise ! On va déjà mettre un coup de "frais" à la 520 hein ! :D2

J'ai ma vaillante 206, pour tous les jours. La NK qui, Dieu merci (bien que je la revoit dans ce garage...) est vendue. J'ai donc la 520i et j'ai une C5 qui est en vente en ce moment. La C5 était une "bonne" affaire, avec un ami on a fait joint de culasse, vidange, tous les filtres, kit distribution pompe à eau etc. J'ai le garage que vous voyez sur la photo, où l'on peut y mettre 2 voitures. Tout comme toi à même pas 5min en vélo/voiture de chez mes parents en Haute-Marne. J'ai de la place également à mon boulot, un immense hangar (ancien atelier diesel) partie à la retraite. Et je viens d'apprendre que le club dont je fais partie ma octroyé (enfin!) une place dans le hangar du club, à Reims où j'habite. Un hangar appartenant au club, légèrement chauffé sous vidéo-surveillance avec badge pour chaque membre. Je vais donc finir les bricoles sur la 520 et la mettre au club ! Reste le garage à remplir, pour sa il faut que je vends la C5 !