geygey521

Cherches pas Henol, ce sera jamais une merveille. ^^ C'est, mon moyen de locomotion, ma voiture pour tous les jours. Les jantes sont là car les 15 sont affreuses et, l'opportunité du prix vu que je dois changer les pneus des jantes en 15. J'investit dans sa mécanique, oui, et c'est fiable à ce point normalement. Le reste n'est que fioriture. Entre nous si j'ai changé, c'est en GRANDE partie par-ce que ma 206 avait 290.000. Je m'en moque du reste en premier lieu, je cherche le MOINS cher possible et le PLUS fiable possible, voilà mon but. Pourquoi je m'emmerderai pour rouler tous les jours ? C'est ma vision des choses. Elle est quand même bien plus jolie comme sa qu'avec les roues en 15 je trouve ! ça me ferait chier de les vendre. Des pneus sa m'étonnerait fort. Runflat le vendeur m'avait pas prévenu, j'ai pris quand même malgré les défauts qu'on leur connaît.. A voir pour les cales en 5mm, est-ce que sa ferait l'affaire ? Faut que j'aille mesurer sa, mais à cette taille ça va être délicat.

Tout compris Henol ! La roue est déjà à fleur de l'aile. C'est mort je crois, après moult réflexions depuis un moment, ça va être dead. je peux mettre des cales, soit, mais ce n'est pas d'origine et la roue va commencée à trop dépasser de l'aile. Donc non, pas de cales. Changer les 2 pneus avants ! Éventuellement, seulement ces roues sont en Runflat. Noooon, au prix du pneu en Runflat... Donc, plan C, revendre ces roues ! Je vais remettre les 15 en attendant.

Des experts en taille de jantes ? ET, largeur... Je vous explique. Les pneus actuels du t'Audi sur les jantes en 15 d'origine sont strictement morts, je dois les changer. J'en ai pour minimum 200€ les 4 pneus. J'ai trouvé une opportunité de jantes en 17 pour un tarif alléchant, c'est pourquoi j'ai préféré prendre les jantes en 17 que de payer 4 pneus, alors que je n'aime pas les jantes en 15. Voici les nouvelles roulettes (on les voit sur la photo que j'ai posté de la E28 :P) : Pneus en 225/50 R17, la monte correspondant pour l'A4 B5 est du 225/45 R17. Osef ... Et j'en viens à ce soucis. A l'avant, sa touche ! Elles ont un ET 45, tout comme mes roues en 15 d'origine, voilà pourquoi sa toucherai je suppose. Alors, soit j'installe des extensions de voies, ou je revend ces jantes. Extensions de 05mm, sa irait croyez-vous ? Hors de question que je rachète des pneus en 17 alors que ceux-ci sont neufs, j'en aurait pour plus cher de pneus ... Sa m'embêterai de les vendre. Merci les gars par avance, je compte sur vous ! ^^

Envois tout sur BMW Quent ! S'il te plaît.

La gamme Loctite, ils auront forcément ton bonheur. Auquel sinon, tu t'embêtes bien, je partirai sur de la colle epoxy bi-composant, sa tiens jusqu'à bien plus de 100 degrés et sa colle !

Le 4x4 Lambo a effectivement été produit en série. Quand je regarde les galeries de certains passionné sur Flickr, il y en a. Doit vraiment être rare cela dis. M'intéresse même pas ce véhicule ! Il me semble qu'il avait essayé de concrétiser un marché avec l'armée US, mais ils ont gardés leurs Humvee.

Jolie La Miche, en Individual qui plus est. Reste à avoir la liste des équipements de cette voiture. La M4 ! De loin la plus belle réalisation de BMW depuis un moment pour moi. Je la trouve ... splendide! Les lignes, ces courbes, le regard, en somme le design est merveilleux. En Gran Coupé c'est autre chose.

Je me rappelai plus de ta Jetta Henol, elle est top ! La Miche, sa manque d'ancienne tout de même ! Des E36, soit, m'enfin bon ... Magnifique la Golf Ambi, magnifique ! Sympas Flashman, je ne connaissais pas. Pourtant je suis les sujets sur Cosmetique-Auto... Edit : on viens de m'envoyer sa. J'ad-ore ! Excellent. Ce qui nous amènent à pouvoir conclure que les série 5 E28 ont bien une série spéciale "Executive", et non un simple pack ou autre mais bel et bien une version spéciale (afin d'écouler les derniers exemplaires et équipements). Me manque le rideau par-soleil arrière en une pièce qui fait toute la largeur de la plage arrière. Introuvable. Faut que j'en confisque un dans une E30 dès que je vois sa :P Le support de plaque n'est pas neuf, je n'avais pas de rivets pour mettre les plaques sur le support neuf. Je m'en occupe le mois prochain (on est plus à 1 mois près). En attendant, les par-chocs sont remontés.

What ? Du jamais vu ! Alors là, chapeau ! En partie inquiétant ... :|

MDR ! Fort ce Bart, et bon commerçant dira-t-on. Reçu à 14h24. Oui, j'étais tout FOU ! Pas touffu... Un réglage des servomoteurs va devoir tout de même s'imposer. Ils sont bien en codes défauts.

J'ai tellement était emporté par les qualités du nettoyant intérieur de chez Autoglym que je ne voit que par lui. Surtout sur le tissus, le ciel de toi également ! C'est incroyable et il laisse une excellente odeur. Je vais voir sa Ambi.

Je vais voir pour quand pour ma part. J'ai pensé à un pack, Kestrel avec polish Manzerna je pense. Plus les pads, shampoo et autres accessoires. Il me faut l'Interior Shampoo de chez Autoglym, pour faire l'intérieur de l'A4. Introuvable ! Avant il était en vente chez Cora, fini. Aucun site français l'on en stock ! Je suis vert. Tant pis je vais aller prendre le Meguiar's chez Feu-Vert... L'Interior Shampoo de chez Autoglym est juste, incroyable ! Je le recommande vivement vivement, vraiment efficace.

Laisse moi mon heure de gloire La Miche ! Haha, non ce n'est pas moi. Sur le forum Cosmetique-Auto ;) J'ai hate de m'y mettre à mon tour, depuis le temps que je fouine ce forum. Oui c'est fait à la polisseuse, un bon gros lavage, décontamination puis toutes les étapes de polish qui vont bien, et tada ! Filtre d'habitacle changé. Sa améliore mon problème de chauffage, on sent une différence. La climatisation fonctionne, mais alors, parfaitement ! Je risque pas d'avoir trop chaud cette été, c'est limite impressionnant, j'ai testé sa. Voici une vidéo où j'ai filmé les servomoteurs. Pour les plus curieux qui voudraient voir à quoi sa ressemble, et comment cela fonctionne. Il y en a quatre en tout, ils fonctionnent parfaitement, mon problème de chauffage ne viens donc pas des servomoteurs. === > Radiateur de chauffage bouché (je l'espère, je veux pas le changé!) < === J'aime de plus en plus cette voiture. Fais chier c'est une Audi ! Je pense même la garder. Edit : 10 Arrivée au centre de tri DHL de LEIPZIG - GERMANY LEIPZIG - GERMANY 15:51 Hâte, très hâte qu'il arrive ce VCDS (VAG-COM Diagnostic System) ! :soeur: Edit, edit : voici ce que me donne les codes options de la voiture : X3A = National sales program France B0A = Component parts set without country-specific design requirement C0Z = Alloy wheels 7.5J x 18 G0C = 5-speed manual transmission H6R = Tires 195/65 R15 T J0R = Battery 380 A (80 Ah) M0T = 4-cyl. turbo diesel engine 1.9 L/66 kW direct injection base engine is T0T Q1A = Standard front seats 1AC = Anti-lock brake system (ABS) 1G3 = Alloy spare wheel with original equipment tires 1MR = Leather steering wheel 5RQ = Right exterior mirror: convex 5SL = Left exterior mirror: aspherical T0T = 4-cylinder diesel engine 1.9 L unit 028.M 3S0 = Without roof rails/roof load rack 4UE = Air bag for driver and front seat passenger 0G1 = Gearshift lever 8AV = Radio 8GL = Alternator 120 A 8RM = 8 speakers (passive) 1LA = disque brakes, front 3FA = Without roof insert (standard roof) 1BA = Standard suspension/shock absorption

Kestrel Das 6 Pro La Miche, 140 et quelques euros, c'est correct. Sa fais un bail que je dois m'en prendre une mais, absolument pas le temps. Tu as laquelle Ambi ?

Effectivement brillant direct. Tu n'a pas un métallisé. Comme polish abrasif je sais que Manzerna et 3M attaquent bien. Le 3M se vend en 1L et se trouve chez les fournisseurs de pièces autos, ou sur le net, bien qu'il ne soit pas donné. J'ai retrouvé ces photos. Effectué justement avec des polish Manzerna, il y a du travail il faut l'avouer. Tout est possible ;)

Je vais test sa ;) En attendant je reviens de l'assurance, chez MMA où sont mes parents depuis des décennies. A mon nom, 3 ans de permis avec conduite accompagné, bonus de 15% (0,85). 62€/mois au minimum et 85€/mois au tiers avec vol incendie et brie de glace sans franchise. "Oulaa non Madame, vous savez c'est soit une Audi, mais de 5cv seulement et de 1997, une voiture qui ne côte pas plus de 2500 euros et encore, je ne vais pas payer 85 euros tous les mois..." Elle a donc vu avec une "collègue" à elle, chez Axa apparemment. 64€/mois au tiers vol incendie ! C'est déjà mieux. M'énerve ces assurances, je ne peut pas les voir, eux et les banques ! Pire voleurs tu peux pas. Pourquoi je paierai 85€/mois alors que la voiture finira en miette quelques soit l'incendie et/ou accident.

400 euros une complète, c'est correcte. Mais ne te casse surtout pas la tête, ni même financièrement à faire une peinture complète sur ta Fuego. C'est t'as première voiture, 1000 euros, elle démarre ? Sa tourne ? Basta ! Oui tu pourrais (peut-être!) rattraper le vernis, via toutes sortes de polish. Un bon polish abrasif puis un lustrage, elle changera déjà bien. On peut vite s'emporter avec sa première voiture, heureusement les finances souvent nous freinent, auquel cas parfois on pourrait le regretter. Amuse toi bien avec !

TDI 90, moteur AHU. Le 1Z monté sur Golf et le AHU sont identiques. Oui, quand j'éteint la voiture et la rallume, sa reviens à la normale. Le débitmètre j'y est déjà pensé, au diag il n'était pas mentionné mais je me questionne de plus en plus. J'ai vérifié toutes mes durites (sauf erreur de ma part), les ai remplacées également pour certaines (voir photo électrovanne). Le branchement de l'électrovanne est ok, car chaque embranchement est bien spécifique. La vanne EGR serait déjà bouchée. Serait oui, ce sont les dires de l'ancien propriétaire, qui me laisse en tout point dubitatif. Raison pour laquelle, je vais vérifié cette vanne. Soit disant bouché. Je n'ai pas pensé cette journée, je fais sa demain ;) Merci à toi.

Obligé de démonter la face oui et non. On a vraiment TOUT démonté, ce n'est pas obligatoire. La face avant se bascule, comme les phares on peut les laisser par exemple. Mais sur le coup, sa nous a été plus simple de démonté les feux, la traverse et de tomber le support de radiateur. Je savais dès le départ que la face avant dégagée. On m'avais prévenu, de ce fait là, on a décidé de tout bouger. J'ai exactement le même soucis. Sa tourne impec, mais dès qu'on tape un peu fort, 4 ème à 2500 trs/min passé hop, plus rien! Why ? Ce n'est donc pas l'électrovanne puisque je l'ai changée, avec les durites... J'ai commandé un VCDS en urgence, je l'attends ! Je vais en avoir grandement besoin pour ce soucis de pression de suralimentation d'air, et pour mon air chaud qui ne fonctionne pas. Je vais sûrement changé l'un des quatre servomoteurs, le V68 relatif au volet de mélange air chaud/air froid. Je n'ai que de l'air frais.

Commencé à 9h40 passé, on a terminé sur les environs de 15h. Grossièrement 5h, sympa. Avec le temps d'en ce moment en plus ... ! L'électrovanne avec les durites neuves. Le LDR (vidangé) ! Beaucoup mieux sans les bavettes ! N'est-ce pas ? Bonne chose de faite !

La qualité des photos c'est incroyable. Une Lamborghini en rallye ? :huh:

Tout est là, logiquement. Kit distribution, pompe à eau, les deux courroies d'accessoires, tous les filtres avec 5 litres d'huiles Eni plus son petit bidon d'1L. L'électrovanne de pression d'air avec deux mètres de durite. Les deux rotules de direction, j'ai changé mon roulement avant gauche mais j'ai un jeu dans la direction qui subsiste toujours. J'ai également pris un bidon d'Injexion 5 à mettre dans le réservoir de carburant, tout au pire sa ne fera pas de mal. La graisse cuivre, un petit plus toujours utile en mécanique. Au boulot ! :siffle: :rheuuu:

Le bocal de LDR tu la démonté SB ?! Jolie ! Pour ma part j'ai remonté les par-chocs de la E28 ! Oui, enfin ... :siffle: :rheuuu: J'adore ! Mais mon radiateur fuit toujours. Photos bientôt.

Les 3 dernières ! :o 8-)