geygey521

C'étais ma seule voiture voiture moi la 520, la 206 ça fait pas une semaine que je l'ai. Je roule très peu personnelement, donc pas besoin daily ... Peut-être qu'il est dans le même cas. La 520 est un bon daily, une E12 si il veut ça, et c'est certains ce sera pas comme il le crois je pense, c'est une vraie mémère elle surtout en 528 ça consomme plus là. Une 520/6 c'est bien, un bon compromis. Je ne roulerai pas tous les jours avec une E12 personnellement, une E28 pas moins. Tu as étais au VW Days ? Rien de taré. Être fan de VW et plus particulièrement de Golf il y a rien de surprenant, LOL :D2 Limite normal !

Je sais je sais, on me le dis souvent autour de moi. Je suis comme ça malheureusement ... Même si là, en me relisant, je ne regrette rien de ce que j'ai dis ^^

:cool2: Pourquoi j'ai pris une E28 ? Par-ce que ça ne vaut pas 10.000 euros sinon je m'aurais pris une 2002Ti ou une 3.0Csi à restaurer. Je te comprend pas de soucis. Mais c'est pas par-ce que ça vaut 2000 euros qu'il faut les dénigrer, comme je t'ai dis, j'y tiens beaucoup à ma E28 le prix je m'en branle. 520i E28 week-end, quoique c'est loin d'être un gouffre. Et elle sort que quand il ne pleut pas, roule pas sous la pluie. Pas de saletées, pas de rouilles. 206 1.9D la semaine J'ai dis ça pour le prix de l'essence mais c'étais ironique, il est à 1.58 le SP98 en moyenne, c'est baisser à 1.47 la d'ailleurs, mais même à 2.50 y'aura toujours des autos de collections et heureusement.

La prise de vue la rend comme ça, en tous cas amplifie cette vue "4x4" cher ami. Les jantes en 15" proviennent d'une E34 et ne sont donc pas adapté et les pneus beaucoup trop gros par conséquent. Je vais remettre la taille exact de pneus qui correspond, cela dis, elle restera comme à l'origine donc pas rabaisser ce qui fait au vu de tous le monde c'est : origine, au tien sûrement : 4x4. :) Merci à toi. Ouais j'aurai du mieux prendre la photo, il est égratiné, même plus que ça. Faut que je les change par la suite il est tordu mais légèrement. Je vais le repeindre dès que j'ai l'appart, avec mon bas de caisse arrière.

Très bien. J'ai horreur quand on parle de prix, surtout avec des autos comme ça. D'un côté, justement c'est maintenant qu'il faut les acheter, pas quand t'en auras 35 ;) Le prix ne rentre pas en compte. Ma E28 peut valoir ce qu'elle vaut, je la préfère et de loin à la 525d E60 à mon père. C'est pas pour faire la morale, mais on reconnaît un passionné comme ça. Dire, "bon une E12 vaut 2000 euros on s'en fou", je serai jamais ami avec un mec pareil. Après c'est mon point de vue ;) Quand on me demande dans la rue ou des potes le prix que j'ai payé, pas besoin de savoir, tu aimes ou tu aimes pas le prix n'a rien à voir avec ce que tu en penses. Le plus tôt possible mon ami ? C'est pas faux, ça va vite augmenter. Cela dis, ce qui me freine moi ? Pourquoi j'ai pas pris une E12 ? Les connaissances. La E28 je la gère je dirais, mais une E12 un problème de carburateurs ou pire d'allumage, alors là bonjour. J'approfondis mes connaissances et je ne regrette pas, car c'est mémère sont pas toujours facile à vivre au quotidien. Heureusement que des gens auront toujours des collections, 1.64 le SP98 comme à 2.50 le SP98, la passion dépasse la raison dans la majorité des cas.

Pourquoi 2 ans ?

Je te promet rien, je vais voir ça. ^^ C'est bien ça. Une "simple", pas de version ///M ni Alpina, juste une E12. Avec les gros "plastok" c'est une E28 Alpina, donc évidemment avec la jupe Alpina à l'avant, ça change complètement de la "simplcité" de la E12 verte qui est une version de base. :love:

Moteur M20 ( 520i, 320i ... ) Moteur M30 ( 528i, 535i, 325i ... )

Je préfère une F30 vois-tu à une E90, c'est affaire de goût après ... La série 1 j'adhère pas ! Celle-ci passe pas, les autres moi ça me plaît. Sur les modèles ///M évidemment c'est encore pire que les diesels ... Elargir leurs gammes, rien de plus normal ! Mercedes j'hallucine j'arrive même pu à connaître leurs gammes complètes ... Entres autres, il n'y a pas qu'eux ! Avec les SUV, les petits 4x4 (X1, GLK), les grandes coupés ( CLS ), les coupés, les berlines, les cabriolet, la CLC par exemple qu'est-ce qu'ils ont créé cette auto ?? J'ai lus aussi dans l'Autoplus ! La fameuse série 4 pour la série 3 en coupé, je comprend rien là :D2 Je prend Mercedes, classe C, et pourquoi il y a une CLK ? Ils auraient du faire une classe C cabriolet directement. Enfin bref, BMW les suis et je comprend. C'est comme ça !

C'est comme ça ... Tout est évolu, bien comme mal. Oui les tri-turbo sont de la partie maintenant, comme la M550d ( si je ne me trompe pas ) c'est 6 cylindres en ligne et tri-turbo non ? ( De tête ) Pour le coup, la nouvelle série 3 badgée F30, splendide pour moi ! La nouvelle série 5 F10 splendide également, hyper moderne et des lignes sublimes, moi j'aime. BMW veulent voir d'autres segments de clientèle pour vendre des voitures sportives ... en diesel ! Mercedes garde leurs gros V8 mais bon, ils sont pas mieux plaçés que BMW en tous cas pour moi. BMW est toujours dans le même esprit "Plaisir de conduite", Mercedes bien moins dans leurs esprit. Eux aussi ils étendent bien leurs gammes avec leurs panel de voitures incalculables, les classe B avec leurs traction pour ceux qui ne veulent pas de propulsion, pu de 6 en ligne mais des V6, pu de chaînes de distribution mais des courroies de distri ... Tous le monde évolue et c'est normal et obligatoire malheureusement. Ce ne sera plus comme avant. Le temps où Mercedes avait ça SSK, 300 SL Gullwing, W116 et son V12 ... BMW avec sa 328 Roadster, la série NK Neue Klasse, les Ti 2002, 1802 ... et les 6 en lignes avec le reste ... C'est un autre monde.

C'est pareil chez nous ... :D2

:D2 :cool2:

Si tu veux un excellent rendu, faut aller au-delà du polish. Du detailing ;) Commencer par un bon nettoyage de ta voiture, à la main, gant microfibre avec saut d'eau chaude et tiède. Ensuite décontaminé ta voiture avec une "clay" (barre d'argile) Après re-lavage Et là tu peux passer un polish éventuellement abrasif pour les micro-rayures, swirls ... ... J'te passe de mes commentaires tout est là : http://www.cosmetique-auto.com/index.php C'est du detailing, la rénovation esthétique je dirais. Ce n'est que intéressant, sauf si on aime pas le "nettoyage" et qu'on est pas trop maniac, moi j'adore ça. Même pas besoin de repeindre une auto, même les plus grosses rayures, avec la méthode du "wetsanding", on ponce au papier de verre à l'eau, polish et plus rien ! Pas des polish GS27 aussi ... ^^ Si t'as besoin de conseils, je suis pas expert mais je ferai de mon mieux ;)

GPS il te faut un CD à jour et en français. Sur eBay tu en as plein. En tous cas pour moi, essayer un 330 c'est incroyable surtout en E46 avec châssis sport, on croirait vraiment pas un mazout, un excellent moteur.

Sympas, une BMW :) Si tu peux mettre la listes des équipements/options, envois un mail à BMW ou contact par téléphone il te font sur le champs. Sinon sur internet tu peux essayer aussi de l'avoir, toute la liste de ta voiture. Full optios, on le dis souvent mais c'est rarement vrai ... A titre indicatif ;) Jolie cette E46. Les jantes sont des pack M2 je crois en 17". Mon père avais les mêmes sur son ancienne 330d, 225 à l'avant et 245/40/ ZR17 derrière, ça rendait pas pareil que les tiennent en noires. Belle avancer, par la suite si tu essayes la même en 330, je pense que tu les quitteras plus jamais ^^

J'en suis désolé mon cher La Miche. Celà dis, combien nous passent sous le nez ? Comme la E12 dont j'ai mis le lien sur LBC. Bien des autos nous passent sous le nez, rien qu'en regardant LBC mais même au bouche à oreille. Dès que j'ai mon propre argent régulièrement ( un travail quoi ^^ ), si je trouve une bonne occasion et pas trop cher, bam j'achète :) La même que moi en M535i me plairait personnellement.

Alors le modèle M535i existe sur la première génération série 5, E12 et la E28 également. La E28 existe aussi en ultime version M5 ! Les M535i sont rare mais pas de là à dire introuvable et exclusive, les M5 si ! Une M5 E28 est très très rare. Les plus rares sont les modèles Hartge et Alpina, B7 Turbo ... Une M535i E12 c'est splendide, y'en avais une à vendre sur LBC. Pont autobloquant, boîte Getrag inversée (première en bas), chassis évidemment sport, tout cuir récaro, full options possible ... La mienne n'a pas le contour des vitres et autres joints en chrome, tout est noir, version shadow-line ;) La E28 comme toutes les séries 5 garde son côté bourgeois c'est évident puisque ce sont des Premium je dirais et donc qui sont bourgeois ou qui ont un côté bourgeois tout du moins. Tu le vois encore aujourd'hui, elle n'est pas restauration et j'ai aucune fuite d'eau, insonorisation exemplaire, tenue de route très franchement excellente ... M535i E12 : 3.5 L, 6 en ligne, 218cv et 20cv fiscaux. M535i E28 : 3.5L 6 en ligne 218cv et 20cv fiscaux. M5 E28 : 3.5L 6 en ligne 286cv et 16cv fiscaux. M535i E28, on en trouve pas mal même en France. En Allemagne il y en a un paquet, surtout les Alpina c'est introuvable ici. M5 E28 véritable. Vue personnellement au salon Champenois du véhicule de collection.

C'est toujours les plus grosses les plus connu ^^ 635Csi ou 628Csi tout simplement, elles sont identiques en terme de dimensions ;) Pour ce qui est de la E24, c'est chacun son "truc", son avis. Moi c'est la E28. J'ai penser à la revendre pour une E24 évetuellement, c'est autre chose mais le look je préfère la E28 finalement. Ce que j'aime chez la série 6, les baquets arrières, c'est tout. Niveau longueur, la E28 est identique je crois, je suis pas expert de la E24 ... E28/E24/E30 c'est du Youngtimer, mais bien différent des E30 comme tu le soulignes bien. Les E30 on en voit à gogos, des E28 ou équivalent aucunes, en tous cas pas par ici c'est rare. Donc oui la E28 deviens une ancienne, la mienne à déjà 25 ans en Novembre, dans 5 ans collection ! Et encore c'est un dernier modèle (1987). La E28 est hyper vintage, classe, luxueuse je trouve. Des BBS RS / RM c'est bien pour M5 pour moi, sinon j'aime pas. J'aime pas trop l'extravagant. En tous cas merci de ton intervention RCB, ça fais plaisir personnellement :)

C'est pas mon truc ça Stricker. Déjà la rabaissée avec des BBS c'est pas fait, c'est splendide c'est mon style aussi, mais j'aime le côté "puriste" le classique comme à l'origine. Le moteur c'est certain à 200% c'est niète, une 520i est une 520i et une 735i est une 735i rien d'autre. Pour faire du drift ou de l'endurance je veux bien, mais pas pour le style, c'est trop poussé ça j'aime pas. L'E21 n'est pas mon truc non plus vois-tu, mais on rigole bien au volant d'une "petite" E21 ... Série 5 E12 première génération (Mesrine). E12/E28 c'est monstrueux pour moi ! http://www.leboncoin...0873.htm?ca=8_s Trop tard j'ai acheté ma 206 ... :(

Je sais pas quoi faire de la mienne. Restauration à neuf petit à petit, ou la gardé stock et l'a mettre dans un bon look (h) 4 BBS avec 4 combinés filetés en la laissant stock ce serais pas mal. Si j'investit pas trop dans ma E28, je me trouve une petite E21 ou E12 :) Ou pour changer, une Golf 1, si possible en GTI.

Soit je laisse la mienne stock, soit je la rend ccomme celle ci-dessus ! :)

Les goûts et les couleurs encore une fois ... :rheuuu:

Ca ressemble beaucoup à des borbet type A.