clemBzh

essaie d'autre ressort de poulet

du coup finalement je laisse tomber le tnt et je vais prendre un Dell orto a 76euro. J'ai pris aussi boîte a clapet Polini et cylindre streetrace Stage6 50cc, il y a des cylindre 70cc pour 20balle de +, mais les 70cc faut changer le vilebrequin non? La je suis en yasuni z, carburateur 12, cylindre type origine, variateur + embrayage malossi, galet 5g, ressort full blanc vendu avec le kit variateur embrayage ( La vitesse de pointe ça m'intéresse pas, ou alors très peu, je suis dans un petit village et il y a pas énormément grande route, c'est principalement 50-70km/h , je cherche juste de la grosse accélération qui arrache )

Okay ça roule je vais voir ça merci, bonne route poto

Kenavo. Je retape un booster spirit de 2015 pour l'instant Yasuni z , variateur malossi galet 5g , embrayage malossi ressort full blanc, cylindre origine et le carburateur d'origine de 12, boîte à air origine. Le carburateur de 12 a un gicleur de 76. Le scoot avance bien c'est cool, bonne accélération, pas de pb. J'ai pris un carburateur 17.5 de chez tnt, que j'ai reçu aujourd'hui même, montage niquel, démarre direct après le montage, sauf qu'il ne tien pas le ralenti du tout, même vis serrer à fond, obliger de garder accélérer la poignée, et ça galère a avancer, aucune réaction quand la poignée de gaz es à fond, ça fait juste bien fumer le yasuni z! J'ai tester de mettre l'aiguille du carburateur de 12 avec, ça marche légèrement mieux, mis un gicleur de 90. Sans plus. du coup j'ai remis le carburateur de 12 et la ça bombarde niquel comme avant, ça tien le ralenti niquel, le carburateur de 12 aucun soucis. Le carburateur 17.5 es neuf de chez neuf donc pas de prise d'air ni de merdouille dedans. Je ferais d'autre test demain, mais si quelqu'un a une piste a suivre ça serait cool, merci les gars

Salut je viens juste d'avoir ce problème ce matin, depuis quelques jours mon spirit full origine de 2015 commençait a patogé un peu, 2 jours plus tard, problème d'allumage, gros forcage pour qu'il ose s'allumé, puis, il c'est mis a accélère, mais de pleine poignée, dès le démarrage sans accélération de ma part, j'devait bougé j'ai donc fait avec mais c'est hyper dangereux en route, Après avoir tous verifier, câble etc, j'ai enlevé le filtre à air et j'ai vu sous les vieille protect en plastic' que la buse du câble d'accélération qui était visé au carburateur était devisé, j'ai remis ceci en place, ptit coup de propre, remontage, et niquel le spirit es reparti comme il y a 1 semaines au taquet! Comme inscrit sur ce forum j'ai verifié etape par etape pour eliminé problème par problème, et c'est une reussite plutot que de plusieurs dizaine d'euros, en une ptite matinée le problème était reglé