dobooster

j'ai changer lallumage et sa tourne niquel merci les gars ;)

j'ai verifier mon allumage et il n'est pas mouillé mais il a l'air un petit peu oxyder ... sa pourrait être sa ?

tu a quoi comme carburateur et comme gicleur ?

bonjour a tous ! alors voilà j'ai un big problème sur une mbk x-limit de 2004 que j'ai récupéré ! quand je l'ai récupéré elle n'e démarrer pas , j'ai nettoyer le carburateur et elle a remarcher niquel j'ai rouler un peu et j'ai voulait nettoyer le moteur au karcher car il était plein d'huile j'ai passer un coup de soufflette pour tout secher et j'ai démarrer et la la moto a démarrer et c'est éteinte comme si elle s'engorger ! j'ai renetoyer le carburateur la pipe d'admission et sa faisait pareil j'ai changer ma bobine d'allumage sa n'a rien changer j'ai changer mon carburateur sa n'a rien changer j'ai changer ma boîte a clapet sa n'a rien changer et donc je ne sait plus quoi faire ! elle tient plus longtemp démarrer a froid qu'a chaud et a chaud elle démarre et s'eteint dessuite , je ne sait plus quoi faire merci de m'aider si possible

je peux pas l'ouvrir ton lien ! mais j'ai regarder ce de quoi tu me parler mais le ressort ne rentre pas sur l'axe de kick !

oula t'aurais un photo stp ?

je ne sait pas il vient de linterieur de la boîte !

bonjour a tous ! j'ai récuperer un moteur de vieille dt avec une boîte a 5 rapport et je l'ai donc démonter ! et j'ai ouvert la boîte afin de remplacer tous les roulement et joint spy ainsi que le vilebrequin seulement au moment ou j'ai ouvert la boîte un petit ressort et partiti et je n'ai aucune idée de sa place si quelqu'n peut m'aider merci de votre aide !

taurai pas mit ton piston à l'envers qquand même ?

on dirait que ça se met en cour circuit quand tu appuie sur demmarage electrique ça m'a fait pareil un jour quand je mettait le contact je démarrer jenlevai le contact il seiteigner plus il fallait que jappuie sur le klaxon pour leteindre et du jour au lendemain sa ne la plus fait je ne sait pas comment taider mais quand tu kick sa démarre ?

j'ai mit 3 galet de 4.5 et 3 de 3gr avec les ressort polini noir ça change rien a mon accélération mais il me reste 5 mm de trait au variateur

ok merci :) pour les galet tu me consseille quoi comme poids sur le kit 50 sachant que j'ai variateur et embrayage d'origine ?

ces quoi ta configuration ?

j'ai pas de patate du tout jusqua 10 km/h a peu pres

si tes ressort ne sont que legerement trop mou ces normal que a froid ton scoot parte mieux ça me fait pareil !

sa aurait neuf neuf je t'aurais dit que c'était normal mais je ne sait pas si ces encore du fait qu'elle son neuve a 250 km car sur les plaquette il il y a un petit rodage donc au debut elle font un peu de bruit , je ne pense pas du tout que ce soit grave pour moi il n'y a aucune crainte cela devrait partir avec le temp .

les ressort d'embrayage j'avait acheter des polini et j'avait mis les vert il me reste des bleu et des noir ces des plus dur q'uil faut que je mette ?

ah ok je vais essayer sa

ces pas un malossi le ressort de poussée , mais si il était trop dur le ressort mon scoot devrais patiner au démarrage non ?

ressort de poussé rouge mais je ne pense pas que ce soit le ressort de poussée le problème a haut régime ma bougie est marron et un peu huiler noire sur le filetage comme dit plus haut ma carburation et un peu riche mais il monte niquel dans les tour ces sa qui m'intrigue

bonjour a tous alors voilà mon problème j'ai un booster avec un kit 50 conti alu un squish de 0.60 une culassse carenzi alu un carburateur 17.5 avec gicleur de 80 une BAA de kart conti une boîte a clapet et pipe d'admission conti un vilebrequin renforcer carenzi un pot xrun mais mon scooter ne depasse pas les 78 km/h ma carburation et un peu trop riche en essence , a laccélération il broute un peu mais après il monte bien dans les tour mais ne depense pas 78 je n'est aucune idée du problème pourriez vous m'aider ?

up pour ce filtre à air doppler si quelqu'un la déjà tester fait -il au tant de bruit q'un cornet ?

même problème sur de lorigine avec juste un pot xrun et un ressort de poussé rouge je faisait 50 km avec un plein

en fait ce que je cherche ces surtout un filtre à air assez discret , pas aussi gros q'une boîte à air d'origine pour avoir un bel accer au moteur comme avec un cornet mais ce qui me gene avec un cornet ces la consomation et ce bruit vraiment horrible ...

ces un bon compromit pour un kit ? et surtout avec ce filtre à air il y a til toujours ce bruit minable comme avec un cornet ?