Hero dom

Bonjour. J'ai installé le c20 j'ai mis des 4.2 g ça va mais quant J'accélère il y a un temps à mi rejime pui par a fon 110 à fon je pence que c'est le carburateur tro petit

Bonjour Yasuni z

J'ai installé le c20 le c21 vendu j'ai passé des galet de 4.3 ça marche pas mal xd déjà. Apre mon embrayage c'est un mk2 stage6 réglable je les tendue au deux ème trait mais je vois que ma cloche tramble apre je ce n'est pas tro

d'accord demain yasuni c20 .quel grammes tu me conseille un peu pré pour que le scooter avence au démarrage. Et je peux Gardez mon carburateur 21 phbg pour commencé déjà ou pas merci

Bonjour. J'ai tous fait ça marche pas plus mais j'ai un 21 phbg boîte à aire perpa je pence que c'est le carburateur qui et limite j'ai fait une préparation alignement des transfère pui j'ai ausi fait à l'admission qui et retouché

Bonjour à tous voilà j'ai pas mal fait de teste aujourd'hui ressort de poussée jaune 5 g mais pas le top 70cc evo pot c16 carburateur 21 phbg vl14 call de 5mm vilebrequin dopleur endurance pack overrange variateur stage6 rt overize rondelle de callage de 30mm transmission 15.39 dopleur 117 km.h pas plus .je suis passé ressort rouge galet de 5 g 117 km.h 5.5 g 115 km.h 5.6 110 .je veux au moins 125 voir 130 max mais dur dur les avis j'ai pu avoir les 126 avec une transmission origine

Bonjour .quel ressort de poussée pour un 70cc evo3 nitro et galet je suis en 5.5 g ressort rouge transmission 15.39 dopleur mais le démarrage et pas top apre ça va j'ai l'impression que ça rame au rejime max .je pence que si je par sur un ressort de poussée jeune malossi et 5g comme ca je peux avoir un correcteur qui va pouvoir s'ouvrir plus au régime max .et les 5g voir 4.5 pour le démarrage les avis s'il vous plaît même si voilà le c16 et pas top pour le 70cc evo 3 Avis s'il vous plaît

Ma courroie et bonne je suis en pack overange malossi

Salut j'ai une question mon embrayage patine à chaud dans le démarrage allor à froi le scooter lève cent problème mais à chaud plus rien galets 5,7G resore de posser rouge malossi embrayage stage6 Racing ressort 107mm orange medium cloche malossi en 107mm

d'accors merci pour cette information

Ok ça marche merci à toi Et avec une clavette décalé top performance tu en pence quoi .mais je le pas mis encore et j'ai un cdi top performance jeune racing

Bon soir a tous Clavette décalée top performance Comment sa marche dans quel sens sela se monte merci

bonjour à tous.j'ai une question je vais changé mon kite bientôt car motoforce Racing c'est pas le top les pièces son toujours indisponible c'est le bordel . Voilà la question les kite que je veux trp 70cc top performance axe de 10 Le polini évolution 3 70cc axe de 10 Le Stage6 racing 70cc axe du 10 Le atehna 70cc racing axe de 10 Pour vous quel kite et le mieux aprè j'ai vu le petit kite 50 polini racing évolution mais je c'est pas tro je suis en 24mm pwk polini

A c'est clair

Par ce que j'ai se pot la et le carburateur que j'ai acheté pas cher et pui je veux gagner en pointe

Par ce que moi je veux m'être se carburateur en 28 et pui se pot le c21

Ok merci . Après je pence passé au tpr top performances 70cc à plot

Ok mais avec le carburateur de 28mm ?

Bonjour à tous voilà j'ai un 28mm pwk Stage6 .70cc motoforce racing allor je voulais savoir si je monte sa avec un c21 Yasuni sa ira ou pas Merci

d'accord merci bien

Bonjour une repose s'il vous plaît

Bonsoir tous aujourd'hui j'ai changé mon joints spy côté allumage se lui côté variateur il est fait pui changé mais joint d'admission le ralenti tien pas j'ai pas fait les réglages carburateur encore demain on verra bien .après petit question quel bougie à m'être sur le 70ccmotoforce racing ? Br9es ou 10 .ou bien br9hs ou 10 .merci pour vos réponses bonne soirée à vous

Personnellement j'ai plus de reprise je les testé cent aujourd'hui .et ça fait toujours pareil le ralenti reste élevé moteur chaud .je suis passé à une bougies br9es culot longue et pui j'ai testé la br10hs culot cour sur le kite 70 Motoforce Racing mais en fait quel bougie et la le mieux pour se kite ?car quand je mets Ma br10hs culo cours mon ralenti mets plus de temps à descendre par contre quand je mets BR9ES culot long ralenti mais moins de temps à redescendre et quand je suis dans les bouchons j'accélère et j'étais j'accélère le ralenti et à se lever tourner à 3900 tours puis redescend ainsi de suite jusqu'à 1500 tours minute il va falloir que je vérifie joint spi j'ai déjà changé un spi côté variateur mais je pense que par sécurité il vaudrait mieux que j'ai changé les deux refaire une étanchéité la pipe d'admission si mon cas est toujours pareil il se pourrait que ça soit carrément joint qui sépare les deux carter moteur mais avoir

Ok pas de problème merci . J'ai un poumon de reprise Stage6 desu les duri son bonne mais c'est pas à cause de ça non ?

BONJOUR ( un petit bonjour serais mieux ) J'ai malaguiti f15 70 cc motoforce Racing carburateur 24 pwk polini sans Powerjet pot yasuni r le petit problème j'ai un ralentie pas stable j'ai changé les gicleur de ralentie j'ai mis un 45 je suis passe en 50 voir 52 mais rien ni fait à froid le scooter tourne haut normal puis cale 5 minutes après un fois que je roule le scooter tien le ralentie mais reste dans les tour 2000 voir 2500 quand je m'arrête à un feux rouge le ralentie descend quelques secondes et après il revient à 1500 tours minutes Vous pouvez me Dire si c'est normal ou pas ? MERCI ( un merci aussi serais bien )