Fayafun

je vais essayer je vous tient au courant merci

Personne a une autre idée ?

Je pense pas que ça vienne de l'allumage j'ai l'étincelle !

Bon j'ai passé ma journée à essayer de le faire marcher et rien n'y fait , j'ai démonter le cylindre il n'a pas serré c'est sur. j'ai testé 3 carburateur différents rien n'y fait. j'ai le plein d'essence et d'huile . j'ai changé la bougie 2 fois sa ne fait rien (étincelle présente sur les deux) j'en ai marre je ne vois pas d'ou pourrait venir la panne , la durite d'essence n'est pas bouchée c'est sur .. merci

mais en fait le titre de mon sujet n'est pas mon , le scooter ne cale jamais en temps normal , c'est juste que la il a calé et il démarre plus c'est bizarre !

euh non j'ai pas fais attention si le pot fumais plus , je pense pas.

Je vais aller voir , merci

Non elle n'est pas bloquée je ne sais pas d'ou sa pourrait venir j'ai ouvert la culasse tout le liquide de refroidissement a coulé donc je vais enlever le cylindre et le sécher puis remettre tout en changeant les joints de culasse et je verrai

oui il y a une étincelle

up !

Salut à tous , j'ai acheté un nitro d'origine il y a peu de temps , j'ai mis un pot conti chr v3 et j'ai changer le carburateur par un 12mm ( comme l'origine) car celui d'origine avait un soucis . le reste est d'origine . Un collègue m'a monter pot et carburateur , le scooter marchait bien mais pas assez d'accélération , je remplace donc les galets par des 4.3 , accélération bien meilleure mais pas suffisante , reste des ressorts de poussées et d'embrayage à changer , mon collègue m'a aussi dit de changer le gicleur de l'augmenter de 78 à 85 . je vais faire l'essence , je tape une petite pointe , rond point , j'arrête d'accélèrer puis la je cale comme ça , sans baisse de régime ou quoi , direct . je kick je kick rien ne marche , j'ai du le pousser jusqu'à chez moi . Je change donc la bougie, pareil rien ne marche , je ne comprend pas je pense que je vais ouvrir la culasse si le joint est mort peut être que du liquide de refroidissement est rentré dedans et a noyé le moteur . voilà si vous avez déja eu ce problème ou avez une idée merci

je peux payer par paypal ?

A mon avis frais de port de 5€ , 10€ de fdpc si sa te dit ! :)

bonjour je cherche un vase d'expansion de nitro car le mien fuit et neuf il vaut 25€ :s

up !

bonjour à tous , hier j'ai acheté un nitro d'occasion et en me le vendant le mec m'a dit que depuis un an le scooter tournait au mélange . Il m'a dit "vous pouvez soit tourner au mélange soit tourner normal avec essence dans réservoir d'essence et huile dans réservoir d'huile" . Il m'a dit qu'il le faisait tourner au mélange pour plus de fiabilité . Je lui est demandé si il avait retiré la pompe à huile apparament non mais je ne lui fais pas trop confiance . J'aimerais savoir comment vérifier si il l'a retiré ou pas car je préfère marchait normal que au mélange . merci

carrément 600 ? ouai pourquoi pas :P je sais qu'il a changé les galets pour des 4.3g et qu'il a mis un ressort de poussée jaune malossi . il m'a dit qu'il faut changer le joint spy car sa coule un peu sur la fourche le joint a perdu de l'étanchéité mais bon c'est pas cher ça.

ouai c'est sur ! bon donc 650 ca le fait ? au pire 700 si il veut pas mais pas plus

Oui mais je regarde quoi ? je peux pas connaitre le kilométrage a l'oeil nu

Oui c'est plus ou moins mon pote , je le connais un peu le problème c'est que j'ai pas la facture des pièces du coup faut le croire sur parole sur le nombre de km du cylindre etc.

Oui voilà Je vais mettre la face avant BCD et le repeindre noir et blanc

Salut à tous je compte acheter un stunt d'occasion et j'aimerai connaitre vos avis à propos du prix . C'est un 2004 mais il est plutôt propre pas de vis manquante , carburateur 17,5 , pot bidalot s2r , variateur débridé . le cadre a 26 000 km mais le haut moteur a été remplacé par un cylindre conti 50cc en fonte donc comme de l'origine qui a environ 1000km . la fourche n'est pas tordu pneus en bon état , mon pote me donne avec une face avant bcd et quelques pièces de carénage . Je compte lui en proposer 650 voilà merci de me dire combien vous mettriez pour ce stunt merci

ouai pourquoi pas mais pas besoin de changer le vilebrequin ou variateur ? parce que c'est d'origine. Sinon j'économise encore un peu histoire de 700e puis j'achète de bonne pièces conti tout ça non comme ça sa dure puis c'est puissant ?

Je pourrai rajouter un peu de sous je pense , allez on va dire budget de 300-400e je me demande si il n'y a pas une pièce qui faut changer parce qu'il rame vraiment en montée , mais vraiment que en montée , après sur du plat l'accélération est moisi mais après la pointe je la trouve vrmt bonne du coup ouai vu qu'il a plus de 20000 km je sais pas si y a pas une pièce à changer pour l'acce . merci

Bonjour je voudrais avoir des conseils pour changer la configuration de mon spirit. C'est un 2003 full origine avec jantes de rocket et pot origine débridé , je l'ai acheté 450€ d'occasion avec 23000 km mais je remarque qu'il n'a pas beaucoup d'accélération , sinon niveau pointe je prend du 70(compteur mbk) je pense J'ai 230e , voici ce que je compte acheter avec : bloc disque 20e cadenas 20e carrosserie 105e béquille centrale 20e Il ne me reste que 65e ( ca part trop vite :o) Je voulais acheter un guidon + potence http://cgi.ebay.fr/G...d#ht_3448wt_751 Pour plus d'accélération j'ai pensé à des galets de 5gr : http://cgi.ebay.fr/C...2#ht_7559wt_794 Comme je n'aurai plus de compteur j'ai pensé à un petit sigma http://cgi.ebay.fr/C...7#ht_1922wt_638 Et enfin changer le cylindre par ça car il a quand même 23 000 km et je ne sais pas ce que le mec à fait avant : http://cgi.ebay.fr/K...a#ht_3539wt_705 Je pourrai peut être avoir un peu plus d'argent mais ca ne va pas exceder les 200€ donc voilà j'aimerai savoir quel type de pot je peux acheter avec ce budget , quel variateur et si vous trouver un des accessoires que je viens de citer inutile , faites m'en part merci !