Fayafun

Excuse moi. Le bruit est présent que ce soit à n'importe quelle vitesse j'ai changé mon pignon il y a pas longtemps donc peut être ça mais bizarre c'est un pignon de rieju qui a été monté par un professionnel en plus donc je sais pas trop

Ça marche je vais acheter une w7 alors avec des gicleurs plus petits. Je te dirai ce que ça donne merci

C'est bon ou pas la w7 pour ce carburateur ?

Si c'est un 19mm phbg ds dell orto

Tu pense qu'il faut que je prenne quoi comme taille d'aiguille ?

En plus je sens qu'il va falloir changer le gicleur de ralenti... Moi qui croyais que les dell orto étaient facile à régler j'suis dégoûté

Ola! Je me sens pas de refaire tous les réglages.. Tu pense que je prend le modèle plus fin juste au dessus ou une bien plus fine ? Si je mets celle de mon 17.5?

Bon alors j'ai mis gicleur 120 la moto tourne beaucoup mieux mais encore un trou. J'ai mis un gicleur 125 encore mieux mais un petit trou surtout en montée donc je pourrais voir pour redescendre l'aiguille ou acheter un gicleur encore plus gros de 130? Ça commence à faire beaucoup pour le gicleur je sens que je vais consommer beaucoup plus..

Oui depuis 2 mois que je l'ai acheté elle est dure. Je vais voir pour dévisser la vis alors.

Ma poignée d'embrayage est dure ça peut venir de la ? Comment la rendre plus molle ?

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C'est un réglage approximatif. Selon comment réagi ton moteur tu fais un réglage final aide toi du tutoriel

La vis de ralenti n'a pas de tour précis. Tu l'entend au bruit et tu fais le bon réglage.

Regarde sur Google y a plein de tutoriel qui expliquent tape réglage carburateur.

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Ça Marche bah je vais essayer avec gicleur 120 et aiguille au 2e cran je te tiens au courant Et pour la boîte à air je vais essayer de faire tenir bien proprement sans prise d'air et si je n'y arrive pas bah je prendrais un polini air box ou malossi. En tout cas merci !

Oui au pire mais après pour conduire quand il pleut le cornet.. Mais t'es sur que je suis trop pauvre ? Déjà un gicleur 115 ça me paraît énorme !

Je dis des bêtises. Il y a le carburateur. Ensuite il y a la pièce de base (quand j'ai reçu le carburateur) qui se visse au carburateur en plastique dur côté air. Ensuite j'ai rajouté une rallonge en plastique mou. Ensuite il y a la boîte à air qui est à gauche sur la photo est qui englobe la rallonge. Entre les deux derniers oui il y a peut être petite prise d'air.

En fait j'ai laissé la pièce qui était de base sur le Carburateur-> celle qui est en plastique dur est qui se visse. Et j'ai rajouté un style de rallonge en caoutchouc (mou) pour aller jusqu'au carburateur.

Ça va je vais essayer gicleur 120 alors et aiguille 2e cran pour voir Et pour le manchon tu me conseille de mettre quoi à la place ? Ou pour le faire tenir ?

Alors oui peut être encore trop pauvre, je viens de prendre une photo de la bougie à l'instant (la moto n'a pas tournée aujourd'hui) Niveau air j'ai la boîte à air d'origine rieju mais les brides ont été enlevées. Par contre le mec qui avait la moto avant avait mis un carburateur powerjet et vu qu'il était gros il a coupé la boîte à air. Vu que la je remet un carburateur dell orto 19 plus petit que le powerjet, j'ai mis un adaptateur pour qu'il aille à la boîte à air(flèche rouge). Il y a peut être des prise d'air au niveau de l'adaptateur mais minimes.

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Salut ! J'ai remarqué depuis un moment que ma moto fais un bruit bizarre lorsqu'elle roule, on l'entend surtout lorsque je la pousse ou quoi, sans qu'il y est le contact . Le bruit viens d'un endroit vers le pignon, peut être embrayage je sais pas du tout, j'ai essayé de débrayer en poussant la moto et le bruit persiste, j'ai fait une vidéo ou on l'entend bien. Je pousse la moto sans qu'il y est le moteur allumé bien sûr.

Donc je reviens avec du nouveau. J'ai voulu enrichir plus : j'ai mis gicleur 105 avec aiguille au 3eme cran/sur 4 (en disant que le 1er cran est celui en haut) : donc toujours un trou à haut régime. Là j'ai voulu enrichir plus, donc actuellement je suis en gicleur principal 115. Et aiguille a l'avant dernier cran en bas. Vis de richesse 1tour 1/2 ; donc la la moto démarre bien avec le starter. J'enlève le starter elle tient bien le régime. Quand je roule jusqu'à la moitié de la poignée la moto marche mais après si j'accèlere à haut régime la moto à un trou, et j'ai beau attendre avec la poignée à fond, elle ne prend pas ses tours, elle s'ettoufe. Je ne sais pas si je suis trop riche ou trop pauvre, je pense trop riche. J'ai pris une photo de la bougie mais je n'ai pas fait de pointe ni rien j'ai juste roulé 200m donc je sais pas si on peut s'y fier Voici la photo sans flash Et avec flash (un peu trompeur pas aussi blanche) Je vous ai aussi fait une vidéo : Mettez directement à 1:15. Je suis dans une montée à 1:15 et on voit que la première et deuxième passent sans trop de mal mais en 3eme on sent un trou

Enleve ta culasse et tu regardes !