Fayafun

Salut à tous , Je viens de monter un carburateur 17.5 sur ma rieju mrt (kit 50 top perf fonte, yasuni r2, transmission 12*52). Je suis actuellement avec un gicleur 100 . J'ai testé gicleur 85,90,95 et 100 et le meilleur est le 100, je n'ai pas de trous à haut régime au contraire elle marche bien comparé aux autres gicleur avec lesquelles j'avais des trous, j'ai aussi réglé la vis de richesse et de ralenti , à bas régime c'est nickel pas de trous(je suis à 1 tour 3/4 et je n'ai pas du tout de trou, si je serre plus le régime baisse..). Mon problème est à moyen régime ; de base, le clips de l'aiguille était au milieu(3eme cran), et en fait mon moteur pétaradait, genre le débit n'était pas bon ca faisait un peu rrrrrrrrr et je sentait que le bruit n'était pas top pour la moto,un peu trop riche, par contre je marchais plutot bien à moyen régime pas de trou, j'ai donc monté le clips d'un cran sur l'aiguille (donc au 2eme cran pour donné moins d'essence) . Là, le bruit est nickel je trouve par contre que j'ai un trou a moyen régime , la moto fait bébébébeeeuuuuuuuuuubébéébébébé je sens qu'elle manque d'essence. Donc j'ai remis le clips de l'aiguille au milieu mais le bruit me gène vraiment. voilà si vous pouviez m'aider ce serait cool merci!

Salut à tous, ma configuration est : cylindre top perf 50 noir, carburateur 17.5 dell orto , pot yasuni r2 transmission 12*52 Je suis en train de régler mon carburateur 17.5 dell orto et je sais pas si mon gicleur correspond. J'avais un gicleur 90 mais il y avait des trous , c'est à dire en montée , je faisait tirer la 2ème , je passé la 3ème et bouueeueeeuh donc je devais rester en 2ème et faire tirer la moto. Donc j'ai monté un gicleur 100 , la moto marche mieux à mon gout , dans la montée, je peux passer la 3ème sans problème . La vis de richesse est serré à fond puis desserrée à 1 tour 3/4 . J'ai fais une pointe en dernier rapport, par contre je n'ai pas compris "larret carburation" donc je suis passé au point mort coupé le contact et regardé la couleur de la bougie. Donc voilà voici la couleur de la bougie avec le gicleur 90 Et voici la couleur de la bougie avec le gicleur 100 Donc on voit qu'elle est passée de blanchâtre à marron très clair . J'aimerais savoir si je ne suis toujours pas trop pauvre ? Aussi je trouve que la moto fais un petit peu trop un bruit aigu quand j'accélère, comme si il y avait trop d'air comparé à l'essence, on va dire quand je me mets au point mort, j'accélère dans le vide et le rrrrrrrrrrrrrr du début est aigu je trouve , peut être faudrait il que je devisse encore un peu la vis de richesse ? Merci beaucoup

faudra que tu vide toute l'eau qui s'est infiltrée dans les pieces

Non je veux dire que vu que je démarre en poussette. Si je suis en bas d'une montée je ne peux pas la démarrer car il me faut de l'élan.

Ouai bah je vais mettre le 16 alors , mais tu penses que je ne vais pas perdre en perf avec le carburateur 16 ? parce que la avec le 21 j'ai une bonne accélération et un 80 réel en pointe(mal réglé) j'aimerais pas que ca soit plus bas..

up

Et tu penses qu'en changeant le carburateur , la moto n'aura plus le problème qu'elle a ?

Bonjour à tous , j'ai une rieju MRT et voici mon problème , la moto est très capricieuse pour démarrer , elle peut démarrer au premier coup de kick comme elle peut ne pas démarrer. Lorsqu'elle démarre elle peut démarrer même sans starter. Par contre , la plupart du temps , elle ne veut pas démarrer ,avec ou sans le starter , impossible de la démarrer , du coup je cours avec elle je la fais passer la 1ere et c'est bon , le problème est que cette maniere de démarrer est temporaire , lorsque je suis en bas d'une montée , je ne peux plus démarrer . donc voilà je vais essayer de changer ma bougie mais je suis pas sur que ce soit ça. Si vous avez déja eu ce problème ou savez le résoudre , merci de me le dire :)

Bonjour , je viens d'acheté une moto Rieju MRT 50. Voici sa configuration globale : Cylindre top perf fonte 50 noir Pot yasuni R2 passage bas carburateur OKO 21 Pignon 12 voilà déja je pense que je vais mettre un pignon de 13 car les rapport passent trop vite. Ensuite la moto marche bien elle a une bonne accélération et une pointe suffisante(85 réel). Le problème est que, pour que la moto avance il faut que je la fasse tirer, je m'explique , on va dire que je suis en 3eme, lorsque je tourne la poignée d'accélérateur à la moitié , la moto fait rrrrrrrrrrrrr et je sens qu'elle n'est pas à l'aise , du coup il faut que je tourne la poignée à fond , passe le rapport.. et lorsque je suis en ville et que je dois rester à une vitesse plus ou moins constante c'est gênant car, soit j'accèlère à fond , soit je n'accèlère pas . à part ca elle avance très bien je suis content de mon achat . J'ai un carburateur dell orto de 16 sous la main , je me demande si ça ne serait pas plus adapté pour le cylindre 50, puis je pense que je consommerait moins voilà si vous savez si le problème vient du carbuu ou autre , merci de me le dire

j'éspère aussi :) merci en tout cas

Et ouai mais je sais pas sortir le moteur du cadre quoi puis pas trop le temps , avant de le remonter j'ai foutu de l'huile par l'admission dans le BM puis j'ai kické , j'ai ensuite regarder avec une lampe par l'admission encore , j'ai trouvé un bout de piston ,puis la j'ai tout remonté j'espère que c'est bon , j'ai pas constaté de problème , bruit bizarre...

Justement sur mon faisceau origine sur la grosse cosse je vois des cables qui ne sont pas sur le compteur naked , exemple le câble rouge et jaune , je ne sais pas à quoi ça correspond , j'ai cherché sur internet mais j'trouve pas :/

Merci les gars c'est cool. En fait c'est tout con mais mon vilebrequin coinçait ce n'était pas le piston qui était coincé , le problème c'est qui avait des bouts de piston (5 ou 6) coincé dans la loge du vilebrequin , je les est donc tous enlever ,changer de piston , et la nickel . Le piston cassé je l'ai acheté y a 1 semaine j'avais fini le rodage avant hier et la pété ! ^^ pas de chance Merci en tout cas ! :)

Bonjour à tous , j'ai un problème hier j'ai déculassé et enlever mon cylindre , donc piston à l'air libre, puis j'ai kické , le problème est que le piston n'avait pas de "direction" comme avec un cylindre , quand je kické sa faisait tourné le vilebrequin et le piston ne partait pas droit . En kickant , le piston s'est calé un peu en biais et s'est coincé , je ne sais pas comment le faire sortir , je vais déja faire tombé le moteur pour y voir plus clair, mais voilà je ne peux plus kicker le mécanisme est bloqué , sa m'embete vachement car je n'ai pas pu allé en cours , voilà si vous avez des solutions n'hésitez pas merci

Toujours pas de réponse ? je voulais l'installer demain :/

Salut à tous , j'aimerais installer mon compteur Naked sur mon nitro à la base origine , le problème est que je ne connais pas la correspondance des couleurs . Si quelqu'un sait quelles couleurs faut-il raccorder à quelles couleurs , ça m'aiderait vachement , merci !

Okok je vais essayer avec un aimant au pire , mais j'ai roulé genre 70-80 km avec ce bout de métal dedans et sa marche nickel , pas de bruit en fait . J'hésite à le démonter du coup ..

Salut à tous , la semaine dernière , mon nitro s'est arreté pendant que je roulais , j'ai donc du le démonter pour voir d'ou venait la panne . En fait c'était un clapet qui s'était cassé , le problème est que le petit bout du clapet cassé est donc tombé où il y a le vilebrequin . J'ai essayé de le faire sortir en mettant de l'huile dedans et en remuant le scooter en le penchant .. Je ne crois pas qu'il soit sorti . Quand je roule , il me semble entendre un bruit que je n'entendais pas avant . c'est peut être ce bout de clapet , Je voulais donc savoir si c'est grave de rouler avec et s'il fallait le sortir, ou alors à force de rouler il va se broyer tout seul ( c'était des clapets d'origine (métal)) , voilà merci

Bonjour je cherche un entraîneur pour compteur naked , je recherche bien sur l'entraîneur avec le câble , pour nitro , voilà merci

fais de bon réglage (gicleur , galets , ressort poussée et embrayage) et c'est bon

tjrs rien ?

Bonjour je cherche un compteur naked d'origine pour scooter MBK

Ok merci les gars ! :)

Salut , l'autre jour un pote m'a installé un carburateur AC sur mon nitro LC , le nitro marche super par contre vu que le carburateur est en AC il n'y a pas les durites reliées au liquide de refroidissement , mon pote a fait un pont où doivent être les durites de LDR , je viens juste d'y penser et je voulais savoir si je peux serrer a cause de ça , ou si un carburateur n'est pas refroidi ce n'est pas grave Merci

j'ai eu exactement le même problème il y a deux jours , embrayage mort je ne sais pas comment ça se fait donc essaie de voir si tu peux pas en trouver un d'occasion ou quoi , roue bloquée a l'arret pareil que toi . mais avant de faire ça démonte le tiens déjà pour voir si y a pas un truc qui cloche comme a dit nyckeel peut être qu'un ressort a sauté. pour le démarreur électrique c'est bizarre peut être que tu l'as trop fait tirer du coup la batterie est a plat . Et pour le fait qu'il avance tout seul déjà change l'embrayage moi ça m'a résolu le problème sinon voit au niveau du carburateur la vis de ralenti.