Fayafun

Bonjour à tous,j'ai un ovetto one et il me manque le garde boue avant. J'aimerais savoir si je peux en acheter un venant d'un ovetto normal, ce qui serait plus facile à trouver pour le mettre sur mon one. Merci

Bonjour à tous, j'ai remarqué une tâche à la sortie de mon pot d'échappement, je voudrais savoir d'où ça pourrait venir, merci !

Oui j'ai pensé à ça aussi, à mon avis ça vient du pot soit la calamité soit la laine de roche ou quoi !! J'espère que c'est ça en tout cas

Non ca sent pas une odeur horrible, après l'odeur de l'huile qui brûle je sais pas comment c'est mais c'est peut être ça

Oui la fumée est genre blanche grise, plusse grise que blanche d'ailleurs, mais ça sent le cramé, je sais pas si c'est pas plutôt le moteur qui surchauffe

Bonjour j'ai un ovetto one et j'ai remarqué que après avoir roulé quelques temps, par exemple tout à l'heure j'ai pris un pote derrière moi on a du faire 5 km avec un peu de montée, et quand je me suis arrêter j'ai remarqué que de la fumée sortait du pot, ça sentait le cramé donc je me demande si c'est pas du au fait que le moteur chauffe ! Je tiens aussi à préciser que le scooter est bridé. Si vous savez d'où vient cette fumée merci de me dire !

Oui mais le mec a juste a dévissé l'axe de la roue avant et c'est fini. Ca peut dépanner mais bon

Oui mais avec le U dans la fourche le scoot peut quand même rouler, juste que le U racle la roue

Bonjour à tous, j'ai un petit soucis. J'ai acheté récemment un Ovetto One et j'ai un problème pour l'attacher. En fait , j'ai un antivol en U assez gros , et j'ai essayé de le mettre dans les jantes mais le problème est que les trous sont trop petits pour le U : Il n'y a pas de boucle sur le cadre pour l'attacher comme sur le nitro ou spirit. Donc je sais pas comment l'attacher , si quelqu'un a un ovetto one j'aimerais savoir comment il l'attache. Je n'ai pas envie de débourser encore des sous dans une chaîne. merci

Bonjour , ma configuration est dans la signature. Depuis que j'ai acheté ma rieju il y a environ 7-8 mois, elle marche bien mais prend bien ces tours à la fin des rapports, je m'explique quand je passe une vitesse , la moto fait un beeuuuuuh un peu creux avec peu d'accélération , est après quand j'ai pris 5km/h elle part vraiment baaaaaahhh mais a chaque debut de rapport la moto a du mal à partir du coup j'utilise l'embrayage en roulant pour corriger ce problème et je ne sais pas si c'est trop bon. J'aimerais résoudre ce problème une bonne fois pour toute. J'ai changé 3 fois de carburateur (21,17.5 et maintenant 19) j'ai testé beaucoup de gicleur je suis quasiment sur que ca ne vient pas du carburateur. j'ai mis un pignon 12 aussi . J'ai pensé aussi peut être que changer mon piston + segments changerait quelque chose? la moto fume beaucoup au démarrage aussi. Merci beaucoup

Oui après le fait que ça broute à haut régime c'est à cause du Gicleur 130, la en 125 ça broute pas en haut régime. Pour le clips de l'aiguille il est au 3/4 en partant du haut, j'ai essayé l'autre jour au dernier cran le plus bas et ça broute énormément. Pour la vis de richesse oui je vais essayé de bien la dévisser pour voir.

Salut à tous. voilà désolé si je crée un nouveau post mais le titre des anciens n'était pas en rapport avec ce problème. Donc j'ai une rieju MRT avec kit 50 top perf pot Yasuni r2 pignon 12 et carburateur 19 Dell orto phbg. voilà ça doit faire 1 mois que j'ai ce problème je commence à en avoir marre j'ai était voir un pro dans un magasin reconnu et il m'a "réglé la moto" il m'as dit qu'elle marchait bien. Je L' Ai essayé et elle ne marche pas bien. J'ai changé les lamelles de clapets. La pipe est fendu en aspect extérieur mais à l'intérieur c'est nickel, bien étanche, je l'ai renforcée au cas ou avec du chaterton bien serré donc je ne pense pas que ça vienne de là . Côté air c'est bien étanche(boîte à air serrée au carburateur avec collier). Le carburateur est actuellement avec un Gicleur 125, avec les gicleurs que j'ai testé (90-100-110-120-130),c'est celui de 125 qui marche le mieux. Le problème est que la moto ne se lance pas direct, il y a un trou d'abord et elle se lance d'un coup. J'ai fais une vidéo en montée pour vous montrer, parce que c'est surtout en montée que ça me gêne je doit rétrograder pour monter... La vidéo est avec un Gicleur 130 mais c'est pareil le symptôme est le même il y a un trou avant de prendre les tours voilà si vous avez une quelconque idée ce serait sympa merci beaucoup.

Ptdr je sais pas si quelqu'un préfère 19 tout neuf qu'un 21 je sais pas :p

Oui je sais c'est bizarre de monter aussi haut, j'ai penser à une prise d'air j'ai donc changer la pipe et les clapets, niveau air c'est bien étanche. Mais avec le carburateur oko 21pwk j'étais en Gicleur 95 et ça suffisait.

Bah il était au 2e cran en partant du haut de base, trop pauvre je l'ai mis au 3e cran la. Au 4eme çran ça pétarade et ça marche mal. Le 3e cran est le mieux pour la moto. Je vais essayer de mettre un Gicleur +3 donc de passer de 125 à 128 pour voir ce que ça donne. Sinon je sais vraiment pas quoi faire à part ça

J'ai déjà essayé en 110 y a un trou énorme trop pauvre. La en 125 ça marche plutôt bien mais dans les montées c'est trop pauvre.

J'ai essayé de mettre un Gicleur 130 c trop riche ça pétarade, l'aiguille j'ai testé w9 w7 w6 rien n'y fait donc je vois pas ce que quelqu'un d'autre peu faire...

D'accord. J'ai juste peur de mettre encore 60e dans un 21 phbg et que ça m'apporte rien de plus qu'avec le 19 phbg

Bonjour j'ai acheté un carburateur 19 PHBG Dell orto sur maxi scoot il y a 2 semaines mais il ne va pas avec ma configuration

Ouai après niveau sous j'ai déjà fait pas mal de dépenses donc si le noir est juste plus pratique pour les gicleurs et le boisseau je peux m'en passer. Mais j'espère que le 21 do va me faire mieux marchait que le 19 do que j' ai actuellement.. Sinon le oko 21 à boisseau plat que j'avais avant marchait vraiment bien surtout en reprise rien à voir avec le Dell orto 19 que j'ai la. Donc j'espère que le 21 do marchera aussi bien. Sinon je reprend le oko il est à 60e aussi

Donc tu penses qu'il est trop petit qu'il faut que je le changes ?

J'ai déjà essayé un Gicleur 130 et ça pétarade à haut régime.. Voici la couleur de la bougie après un arrêt carburateur que j'ai fait tout à l'heure.

Bonjour à tous. J'ai une rieju avec cylindre 50 top perf pot Yasuni r2. J'avais au début un carburateur 21 oko type keihin. La moto marchait super bien elle prenait bien ses tours, très bon couple. Je consommait trop donc j'ai mis un carburateur 19 Dell orto DS. Je suis en Gicleur 125(plus petits Gicleur font des trous). Aiguille origine w9 au 3e cran. J'ai essayé de changer l'aiguille pour mettre une w7 puis une w6, rien ne change, j'ai un Gicleur de ralenti de 55,le ralenti tient bien mais est un peu mieux avec le starter, j'ai changé les clapets la moto marche bien mieux disons qu'avant elle allait à 60 max et la avec les nouveaux clapets je monte à 80 elle atteint son régime max. Donc voilà mais j'ai encore des trous quand je passe les rapports, je les sens surtout en montée alors qu'avec le 21 ça monter tranquille. Donc voilà je sais pas si ça vient des réglages ou alors que le carburateur est trop petit mais bon bizarre car je suis en 50. Voilà si vous savez ce que je peux faire au pire racheter un 21 car je l'ai plus..

Bon j'ai régler la richesse et la vis de ralenti. Richesse à 1tour ça tient bien je ne cale plus. Seulement même à chaud, lorsque je met le starter le régime augmente. Donc je sais pas quoi faire, je vais allet acheter une pipe d'admission neuve pour voir ce que ça donne.

Oui c'est comme sur ma rieju il a juste enlever la bride à l'entrée de l'air mais je pense pas que ça serve de la préparé plus. Peut être parce qu'il est en supermot et toi enduro