zabu72

avec un mauvais réglage carburateur j'aurais pas fait 10 klm ? et comme mon souci c'étaie le faisceau ? peut être que je suis tombé sur un faisceau merdique ? j'ai acheté d'ocase ? donc je vais quand même testé un réglage carburateur cette aprem et puis sinon j’achète un faisceau neuf 100 euros quoi ....

quand ont change le pot faut bloqué l'anti pollution avec un truc ?

up c'est même pas ça, j'ai plus qu'a racheté un faisceau neuf le mois prochain, mais quand ont change de pot ect y a rien à faire ? j'ai un tuyau qui se balade maintenant, et je devrais essayer un réglage carburateur non ?

nan mais moi depuis le début que je l'avais, j'avais le souci c'est juste que j'avais pas identifier le souci, désormais je sais comment le guérir définitivement je serais tranquille pour cette été comme ça, puis avec toutes mes pièces de change, me manque juste un faisceau en double pour te dire puis je me remonterais un blaster ou trend en parallèle

mais j'adore les ludix :p je vais bien isolé le tout c'est juste que je suis tombé sur des pièces a la con mais le mec qui ma vendu le rotor je vais le re voir et soit je vais lui faire un faux plan ou soit je vais lui mettre une douille, il habite a 50 klm de chez moi

c'est pas le bon faisceau et en plus fil d'allumage coupé quoi ... je le renvois et finalement j'ai un doute sur le rotor que le mec du boncoin ma vendu, y a un fil du rotor moitier rongé mais demain je reçois des cosses pour réparer mes deux autre rotor et si c'est pas ça mon pro peut m'avoir un faisceau neuf donc verdict demain ou après demain héhé je vois le bout

up j'ai tout testés et je pense vraiment que ça vient de mon faisceau, j'en reçois un nouveau en début de semaine et au pire j'ai 3 rotor donc 'est sur que je vais régler cette satané panne en début de semaine, j'ai la foi haha

salut, j'ai le même modèle ta bien vérifier tes deux masses ? "a la boîte a kick et les cosses de phares" sinon si ta tout bien monté comme tu le dit, je songerais a un souci dans le faisceau

Et j'avais zapper mais quand le mec ma vendu le faisceau j'ai monté un régulateur plus grand et un peu différent donc je teste demain vu que le temps n'est pas aux beaux fixes Et je trouve que mes feux sont plus puissants men fin à voir

merci, a plus tard Vous en pensés quoi ? Moi perso la couleurs me paraît bonne Un coup de kick il démarre, je me rappelle avoir changé le régulateur aussi, la j'ai re mis celui d'avant faut je teste mais il flotte et j'suis bras nu

j'allais dire au boulot mais il flotte ... et ma cave et dehors .... je vais jeté un œil rapide sinon je m'y colle demain merci la team

c'est exactement ce que ça me fait O: donc je devrais regardé de ce coté la je pense, ma bougie et noir en plus donc je serre la vis d'air à fond et je la desserre de 2 et demis blablabla ? après t’inquiète je vois le truc, faudra je regarde la couleur de la bougie ect après une pointe

sinon dans le pire des cas je re tente de re faire les raccords de la pompe a huile mais j'ai déjà bien avancer dans ma panne je suis content

la carburation était impeccable avant ma panne et j'ai même re nettoyer le carburateur, je vais testé une autre pompe a huile et re faire les raccords voir mais en premier je vais testé une autre bobine ht et je verrais bien

mon sauveur tu pense que sa ferais sa ?? le carburateur et quasi neuf et tien le ralenti elle s'allume quand je démarre et y a suffisamment d'huile a votre avis c'est pas le raccord ? mon oncle pense comme vous et m'a dit de testé ma bobine ht

bonjour, j'ai un ludix de 2006, j'ai eu un souci de faisceau, j'en est donc racheté un, j'ai fais des raccords pour mon feu de stop qui n'ai pas d'origine il fonctionne impeccable, en revanche sur le faisceau la pompe a huile et d'autre fils étais coupés, j'ai fais des raccords proprement tout fonctionne bien, sauf que le scoot cale a chaque fois en route, je vais testé une nouvelle bobine cette après midi mais j'aurais voulu savoir ça pourrais venir de mes raccords de la pompe a huile ? qui a déjà fait ça ? merci d'avance

j'en est deux différents ils sont identique a vu d’œil, le rotor sur a 100% c'est le même

c'est bien ce que je me disais, "origine et neuf" sinon en origine d’occasion c'est tous les mêmes non ? fin pour le même modèle y en a pas des différents ?

bonjour, un mécano m'a dit, que le stator se vendais pas sans le rotor normalement, donc es vrai ? et si oui pourquoi ? car moi j'ai acheté un stator à part, et je l'ai bien monté avec mon rotor, donc je me questionne, ou bien voulait il parlé de neuf ?

me reste la bobine ht, la boîte à air et la pompe a huile a testé au cas ou et si c'est pas ça je rachète un faisceau, car vu tous les raccords et tout dessus ça pourrais bien venir de la et voilà a demain donc

et c'est pas sa... je vais regardé mes fils neiman et testé le cdi, la, bobine ect je vais cherché quoi j'ai remarqué que quand il se stop, il faut attendre pour le redémarrer mais a sur béquille impeccable ! donc je pense bien a un fil qui bouge genre neiman donc je vais voir ça après et quand tout fonctionne je go remettre mon assurance, il faut qu'il marche parce que y a une caissière du lidl qui me plait et elle habite a 50 klm de chez moi hihihiiii

PTDRRR j'avais pas serrée la bougie et je pense que c'est ça....

re bonjour la team, du coup je vais regardés aux fils du neiman et si ça va pas je vais testé un autre cdi et bougie, façon la ça doit vraiment être un petit truc, j'espère juste que c'est pas les raccords de la pompes a huie qui foutes la merde bonne journée et je donne des news plus tard

c'est claire, une journée de plus à faire des raccords et tout remonter j'espère que c'est juste se fil

oui et j'espère que c'est bien ça, car la ça me saoule