GuguRider-21

Un faux contact sûrement

Moi je pense plutot que c'est ton compteur qui bugg ( j'ai un pote, son compteur était HS et il affichait 160 km/h alors qu'il était à l'arret

Et règle bien le carburateur

Je suis pas arrivé a mettre l'image :(

http://www.google.fr/imgres?num=10&hl=fr&biw=1280&bih=608&tbm=isch&tbnid=LSkbwif3YfBx7M:&imgrefurl=http://motorbike-search-engine.co.uk/2006_Bikes/senda_drd_pro.php&docid=m--BcY_Ea4z_1M&imgurl=http://motorbike-search-engine.co.uk/2006_Bikes/Senda%252520DRD%252520ProR50.jpg&w=981&h=654&ei=tc8qUMO9Ncr80QX7-YG4AQ&zoom=1&iact=hc&vpx=100&vpy=150&dur=174&hovh=183&hovw=275&tx=113&ty=111&sig=100856031096294031254&page=1&tbnh=125&tbnw=154&start=0&ndsp=18&ved=1t:429,r:0,s:0,i:73

Niveau 50 cc

Mon voisin du dessus est un pro de la penchette

Pour virer la bavette, rien de plus simple tu dévisse par dessous ou dessus essaie de voir ou sont les fixations ça doit pas être bien sorcier

Ok merci de ta réponse, un pote m'a dit que c'est mon gicleur qui est trop gros ducoup j'ai commendé un gicleur plus petit ( un de 88 )

Pour tes clignotants qui restent allumés, il faut que tu mette des résistances en parralèle de ton circuit régulateur clignotants ( tes clignotant sont pas à led par hasard )

Salut à tous, J'ai un problème sur ma derbi, je m'explique : Au ralenti ma moto marche bien ( environ 2000 tours / min ) mais le problème c'est que ma vis de ralenti est vissée à fond et mon aiguille est un cran au dessus de celui du milieu, le régime devrait être bien plus haut. L'autre problème c'est que quand je roule un peu et que je m’arrête, mon ralenti est très bas ( à peine 1000 tr/min ) et que quand je mets gaz à fond, elle broute. Et un dernier petit truc qui a sûrement quelque chose à voir c'est qu'elle broute en fin de première pendant environ 2/3 secondes. voilà voilà, j'espère que certains pourrons m'éclairer ( personnellement je pense que mon gicleur est trop gros ), j'attends vos avis ! Gicleur de 90, carburateur 17.5, pot conti, boîte à air préparée, hm airsall 49.9 Merci

en fait c'était ma batterie qui était HS ;)

C'est celui là http://www.motofan.fr/accessoires/pot-carenzi-vegas-passage-haut-derbi-drd-pro-2006/937181/f

En effet le site n'est plus dispo, dommage pacqu'il était bien :'(

Ok merci je vais jeter un coup d’œil

Bonjour, Tout est dans le titre, je voudrais savoir votre avis sur le pot carenzi en passage haut ( performances, bruit ... ) par rapport à un conti.

Pour les galets et les ressorts je m'y connait pas trop par contre pour le gicleur augmente de 10/15 pour être sur de ne pas serrer et tu redescend petit à petit ;)

T'auras aussi un beau bruit

Ouai visse ta vis de richesse à fond et devisse d'un tour et demi environ et a près tu affine

Moi je te dit que si les GPR te plaise attend un peu il va bien y en avoir quelque unes sur le boncoin dans ton coin ;)

Ouai ça la défonce pas beaucoup mais de toutes façon tu entend a l'oreille si ça claque beaucoup c'est pas génial comme dit madrid6 Le mieux c'est de s'arrêter et de rétrograder par la suite

Ce qui revient a peut près au même

Ou sinon tu la mets au milieu et tu règle avec ta visse de ralenti ;)

Si c'est d'occasion faut bien regarder les dimensions si c'est pas la même marque

Normalement le comportement ne change pas trop a pars que tu adèrera moins dans les chemins sinon pour tes jantes tout dépend ou tu les achète si c'est d'occasion ou neuf