Alexandra2

Et oui, la masturbation c'est amusant de 7 a 77 ans je sais pas lequel est le pire des deux, celui qui se masturbe ou celui qui se masturbe en regardant l'autre se mastuber. t'es un peu pervert non ?

t'aimes bien les paints hein !

ça c'est un carburateur vite fait, le flux passe dans le venturi, donc il y a dépression qui se crée au niveau de la tete des gicleurs , le carburant monte, poussé par la pression atmo. Reprends l image sous paint, et montre moi comment t'as fait pour ta mise a l'air carburation, car sans infos la dessus j imagine très très bien pourquoi tes segments se collent XD non pour le reniflard, tu sais, n'importe quel moteur essence a des pics jusque 60 bars, donc c'est pas ça qui va jouer. plus il y a de bordel coté huile mieux ça graisse après faut que tu me dises si t'as verifié que ta soupape de decharge est bien reglée, car on va devoir faire du tuning de ce coté la

Ce qui a de pire dans un moteur c'est pas le cdi, c'est de tourner. c'est ça qui fait que ça casse, car au repos ça casse pas. Donc oui c'est dangereux si tu fais pas attention a renouveller ta carburation( réglage gicleurs).

Normal que tu serres. il te faut ça : https://www.amazon.fr/Gunson-G4074-Colortune-Seule-Bougie/dp/B0012MB4VE/ref=asc_df_B0012MB4VE/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=48662936126&hvpos=1o1&hvnetw=g&hvrand=10512780678588937114&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9055744&hvtargid=pla-77838329126&psc=1 Parce que ça marche bien quand on est perdu niveau carburation. après te faut le bon diametre. Ta mob te dira merci.

ah bon , il l'a fait ? ben le monsieur il va dire comment il a fait , si il est credible et que j'ai la marque de son scoot peut-être qu'on pourra faire sa reinitialisation de calculateur. Sinon ben sans version sans marque moi je suis desolée mais j'ai pas trouvé de reparateur pour ma boule de cristal irma2000

Moi ce qui m'inquiete surtout c'est le ratio de tour et le debit que tu devrais exposer ici pour que je puisse t aider coté maths. les segments collés c'est clairement une surchauffe et donc ta carburation n'est pas adaptée a cause du manque de rapport entre pression carburant et pression ajoutée, car etant en blow thru, tu peux pas te fier a un rapport d'atmosphere 1 , la t'es plus a 1 bar mais a deux méme si tu restes a un bar relatif, et donc forcément ton mélange est pauvre. (problèmes de saturation moindre , cinetique etc ) Donc file moi les specs de ton turbo, on pourra definir une carburation ideale par rapport a ça... et pareil , ton réservoir d essence il est a combien en pressurisation ? car ça a la limite c'est facile d'avoir un dispositif de pressurisation/detente idoine. edit: faut savoir que ta mise a l air tu te la mets dans le cul aussi en blow thru donc comme t'es courageux dans ton projet faut continuer mais de l aide t en aura que si t es desireux de l avoir lol

pas utile en cas d explosion... te faut un truc au minima superieur a la surface fermée de ta soupape. de la tu peux calculer une dureté de ressort par rapport a la pmax visée. Bon alors , explique moi cette croyance que tu vas tout faire fondre, ça m'interresse tes errements

c'est probable mais la il te servira jamais a rien en tant que tel, t'aurais un frein moteur conséquent ( mecaboîte ) la t'aurais de la puissance qui serait impliquée dans une dépression... mais la autant en faire une vanne de securité si c'est assez gros. bon je viens de lire. ok, donc c'est normal que t'aies ces craintes.. ça te dit un cours accéléré en mecanique des fluides ?

Parfois je me demande si t'es au courant que ton flux de gaz est la pour ça XD mais bon je connais pas ton architecture mentale, t'as fait de la mecanique des fluides non ?

beh sur ton echapp comme ça si ça pete dans le pot il y a pas de remontée fortuite a haut régime

Bin dit donc elle crache sa meule pour 100 kilos de flan !

Bon , on va pas en vouloir a Bader d'aimer les sacs d'huile, il est gentil parfois. Mais pareil ! beeurk !

ah non la c'est o'neil, richard dean anderson c'est lui : Et la il est avec son moyen de locomotion favori le richard.

Sil fait pas sur toi mais sur lui, tu sera pas béni !

Ben la c'est plutot o'neil non ?

ahah mdr il a eu un B qui s'est retourné méme

Boudiou mais t'es insatisfaisable ! heureusement qu'on n'a pas les mêmes gouts transposés a nos sexes sinon je finirai par reluquer des mecs comme ça :

PACONTENTEUU on s'en fout du bambambam, vu que t'as pas besoin de t'en soucier.... et si tu veux être tranquille tu fais une trappe de decompression au lieu de te prendre la tete avec un powerjet methanol.. je t'en ai trouvé une justement.

Les italiens font des pieces qui se dereglent, le creole c'est insulaire, et le grec et latin ben... Lingua mortuus est. Pourquoi demander a des italiens des infos turbo alors qu'ils savent pas faire une mob correctement Bon la tu l'as mérité Lucy lyu va venir te fouetter sauvagement et te traiter en mandarin

Bon faut la marque du scooter et l'année, sinon on va pas pouvoir grand chose pour toi... c'est un carburateur piloté ? c'est un 4 T ? parce que bon après 2 ans, faut peut-être régler ton jeu de soupapes , ou reinitialiser ton controleur et sans ces infos voilà quoi :p

Pour l'effet que tu nommes en dernier , heureusement tes soupapes sont la pour faire etanchéité , pour l effet d auto allumage, tu peux le baisser en augmentant (avec additif ou non) ton effet retardant... c'est la grande différence entre 95, 98 et 100.. 102 octanes. Donc la relation que tu essayes d'exprimer est probablement une harmonique qui se créerait entre la pression d'admission en concurence directe avec la pression relative retenue par le coté chaud de ton turbo. Mais je vais te rassurer de ce coté, le fait que ton turbo a une mise a l'air vers l atmosphére , méme s'il y a ralentissement des gazs et stagnation , il n'y a pas de retour possible des gazs dans le cas d'un detraquage de ton systéme soupapes/arbre a cames. car en theorie ton échappement est plus large que ton admission, et donc la pression est moindre du a la surface qui croit par PI sur sa hauteur. Pour des documents en Français, j'esperes que tu rigoles, les Français ne fournissent pas ce genre de documents car ce sont des salopards d'egoistes très prés du peu qu'ils savent, certainement un reliquat de la monarchie. Mais comme je suis pas une salope jpeux te donner une solution simple : tu vas sur google translate, tu fais "translate document " et tu cliques sur "upload file". Bon en même temps c'est pas bien de pas parler d'autres langues ! ou est mon fouet

Mdr pourquoi cette tete, tu m'as demandé tu as eu

bon va falloir sortir la bombe de parfum ou de laque et verifier tes prises d'air en premier, tu sais faire ça ce soir ?