sesam

ta vérifier ton câble d'accélèrateur, s'il fait bien son job sans coincer, aucune fuite a ta pipe? vérifie ton anti-parasite ou change le, si tu penses qu'il est trop vieux ou casser. enlève le cache allumage et vérifie si ton stator n'est pas desserrer ( l'allumage) ta nettoyer ton carburateur avant ou après ton problème. ta durite de dépression est en bon état ? devise la vis de ralenti et revisse la vis de richesse à fond et desserre la 1 tour 1/2, puis tu revises la vis de ralenti jusqu’à en avoir un de ralenti... et si tu as une photo de ton booster voir son état...

je viens dans commander un, je verrais bien... je mettrais l'info pour confirmer...A +

a la normal, c'est pas le cas actuellement...mais cela recharge quand même !!! vous avez tester sur le votre ?

je cherche a savoir combien en recharge avec le régulateur...si vous pouvez tester sur votre scooter !!! merci d'avance...

bonjour, je vends cette face avant mbk ovetto 2016, que j'ai acheté neuve en août 2019 pour dépannage le temps qu'il en est une en blanc en stock ...très bon état !!! j'y est rajouter de l’adhésif carbone 3d... 30 eu avec envoi Colissimo

...au pire en acheter un neuf !!! décharger presque à fond oui...

serais tu ou ce trouve le raccord pour la lumiere av/arr, a quelle endroit sur le faisceaux ? pour y installer un interrupteur...

bonjour, j'aimerais savoir, au niveau de tension de recharge au ralenti et en accélérant a combien vous êtes ? 12.8 / 12.9 V au ralenti et 13.2 V en accélérant...que je trouve très bas par ailleurs, je pense au régulateur de tension,car mon démarreur a du mal...le relais peut être en cause je vois ça demain, au pire le démarreur qui déconne. j'aimerais aussi installer un interrupteur on/off pour la Lumiere qui est en continue, a savoir a quelle niveau choper les files sur le faisceaux. (raccord av/arr) si quelqu’un a l'info ... merci d'avance...

oui, j'ai un + 10 en gp dell 17.5 (105) + baa origine / avec un venturi artek k1 en + 15...

installer..je confirme un très bonne allumage !!! par contre,vraiment augmenter la carburation soit de 10 voir 15 points en GP, ou passer au stade supérieur, c'est clair... et c’était belle et bien le stator qui était défectueux !!!

et voilà !!! ... retour mvt, le top !!! tout neuf de chez tout neuf... achat 150 eu + charte 100 eu il y a plus qu'a le monter !!!

c'est plus huilé que graisser et en assemblage c'est mieux...

j'ai récemment gratter mes poles de batterie +/- ainsi que mes vis plus un graissage pour éviter l oxidation,c'est vraiment benefic... le recharge est meilleur,ainsi que le démarrage électrique !!! mon Mvt dd arrive demain, stator + rotor + diagram changer pour 100 eu, ça vaut le coup !!

...ouais c'est ce que j'aurais du faire..."cdiscount"en scootfast !!!

et oui,..mais pas à la bonne personne...!!! elle est bien bonne celle-là...

çà ressemble plus a un truc,comme un bout de métal sur le rotor, et paf tu démarres... et paf, ça s’arrête... a les gosses, je te jure...

exactement, un cailloux ou autre qu'a du passer par là...en bref !!

la charte mvt a 100 eu, vu l’état du stator, deux trois bing... genre cela !!! mais a l’arrêt...et là tu vois ce que je veux dire !!!

exactement, le stator peut être en cause aussi,du coup je peux pas accélerer...s’arrête direct !! la charte mvt et je verrais bien...(j'aurais du le prendre direct en neuf) j'ai fait affaire avec un petit enfoiré...

je serais étonner qu'une batterie faible, me fasse, ce genre de chose.. "le moteur tourne avec des coupures et s’arrête" il y aussi la Lumiere qui est en continue, pas d'interrupteur..juste les codes phares !!

aussi avec l'eprom apparemment, le calage est different .

le diag et les composants du stator sont differents + le rotor.... ou alors juste le rotor...a voir !!

on avait compris...

https://forum.maxiscoot.com/préparation-moteur/192903-calages-divers-allumages.html et là, c'est carrément brachiosaure... et oui, je sais bien...Mvt me la confirmer tout a l'heure...