Loic__

Salut, essaie ressort de poussée et d'embrayage rouge.

J'ai envie de dire que c'est une configuration "classique".. tu atteindra peut être les 100 compteur scooter, mais compteur voiture tu en sera loin.. même avec des légères modification.. Comme a dit Bader, change ton pot déjà... ça ne va pas avec ta configuration'. Carburateur débridé?

Salut Julien, essaie au chalumeau C'est un peu barbare comme astuce, mais avec la chaleur la rouille va partir légèrement..

Oui c'est vrai qu'une petite description de ton problème serait top

Bonjour tout d'abord Pour vérifier un scooter, regarde les numéros de cadre, compare à la carte grise, vérifie qu'ils soient bien identique. N'achète jamais un scooter sans carte grise. Vérifie l'état général du scooter (surtout les fourches, les joints), regarde qu'il n'y a pas de fuite d'huile, d'essence, d'un liquide quelconque. Vérifie également que le câble du compteur kilométrique est bien branché, et que le kilométrage n'est pas faussé. Vérifie que le guidon ce tourne sans difficultés, que les freins réagissent, essaie les clignotants, klaxons, les feux stop. Demande les doubles de clés si il y en a. Regarde la côte du scooter sur l'argus. Demande les factures des éventuels frais effectuer sur véhicule. Prend en photo la carte grise du scooter et va sur ce site pour vérifier qu'il n'est pas gagé: https://siv.interieur.gouv.fr/map-usg-ui/do/accueil_certificat Voilà, je pense avoir fait le tour..

Ahah oui c’est vrai que c’est plus cool

Oui oui

Non 50L, et je fais environ 750-800 bornes avec un plein

Par rapport à mes trajets je ne prend pas d’essence. La GTI suce trop c’est impressionnant mdddr

Ah si tu peux avoir à 2000€, mais je te promet pas le résultat

Ah oui je n'avais pas vue. Mais dans tous les cas tu dois baisser ton gicleur tu es trop riche..

Ouais mais si ta pas le moteur ça serre a rien... Tu prend les paiements en 15 fois sans frais?

Non j'espère qu'il verra pas moi mdddr!

Descend le gicleur de 5. Elle est trop foncé ta bougie..

Super! Quand tu aura fait ses petits changement, reviens nous voir!

Putain mais oui.. j'avais pas vue que c'était "moteur". La réponse avait était faite à 3h du matin, il faut m'excuser hihi

Ouais effectivement, pour 2000€.. Pour 2000€ également, tu peux avoir un 600 GSR de 2009..

Salut Esteban, Pourrais tu nous donner ta configuration' stp? Pour moi tu es trop pauvre...

Le ressort blanc, on va dire que c'est le ressort d'origine mais renforcée. Pour ton ressort de poussée, oui passe sur un jaune. Exactement, fait le test avec des galets légèrement plus lourd. Tu pourrais me dire de quelle couleurs est ta bougie stp?

Alors pour moi, je suis actuellement en Golf 7 GTD 184ch, année 2017, pour l'instant elle a 105.000km. J'en suis pleinement satisfait . Je vous laisse admirer les photos (désolé pour le floutage de plaque mdddr ).

Salut Antoine, Carburateur 17,5 DO? Est ce que tu as pensé à faire tes réglages carburateur et à augmenter ton gicleur? Le ressort d'embrayage... passe sur du jaune Malossi. Pour tes galets tu es bon. Pense à changer ta courroie également, tu aura une meilleure allonge.

Salut Lou.05, Tes galets sont bon, 5,5gr serait peut être plus utile. Pourrais-tu nous dire de combien est ton carburateur s'il te plaît? Pour ton ressort d'embrayage, tu peux laisser celui d'origine, et pour ton ressort de poussée, je passerais sur le jaune Malossi.

Salut Cedhockey33, Il y a plusieurs différences tel que: - Le poids à sec (75kg~ pour le PGO et 88kg~ pour le Ovetto), - Le réservoir d'essence: 5,5L pour le PGO et 6,2L pour le Ovetto, - La puissance: 4kW à 6500tr/min pour le PGO contre 2,40kW à 7500tr/min pour le Ovetto, - La hauteur de selle: 770mm pour le PGO et 793mm pour le Ovetto, - Evidemment le prix n'est pas le même... Si tu as d'autres question n'hésite pas

Fait un réglage carburateur, regarde par la même occasion si ton gicleur est bien monté. Combien de point ton gicleur?