ScootMap
Messages posté(e)s par ScootMap
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un robot ferait mieux!
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salut, ça avance ce kansas?
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Jante de satelis? du boulot pour recaler ça! à la rigueur faire usiner un support moteur à la bonne taille. Bon courage!
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Il y a 12 heures, FRJMT a dit :
Salut, ça commence vraiment à prendre forme finale, bon courrage, c'est imppec comme boulot bravo
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Il y a 12 heures, Max Blackbird a dit :
Petite photo de ce que j'ai fait depuis tout ce temps
Et oui comme on peut le voir ou pas sur la photo j'ai rien branlé. Un conseil quand vous passez d un appart de 35 m carré a une baraque pas très entretenue de 110m carré et que vous avez en plus un jardin de 1600mm carré en jachere depuis plus de 10 piges, je vous jure qu on passe facilement 1 an sans toucher un scoot
je vois pas de photo
On a plus le temps de rien avec un jardin
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il y a 21 minutes, Bader a dit :
il est parti depuis maintenant tout va bien
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C'est exactement ça! Un peugeot ça marche bien quand t'en a pas.
Et j'espère que tu l'as revendu au moins 4000balles! ah non ça c'est les prix sur lbc
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Le 10/04/2022 à 14:19, Bader a dit :
Réception d'ampoule led pour éviter les dégagements de chaleur fesant gondoler les paupières.
Puis j'expérimente
Un mélange de carénages cassé et de l'acétone pour refaire une fixation cassé , je verrai si cela tiens.
je vois que ce sont les mêmes defauts sur le tien, donc c'est bien du foutage de gueu...euh des defauts de fabrication!
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prend une pochette de joint pour le 70 fonte ça fera le taf, car là tu vas avoir 0.3 0.4 de squish, te faudrait un pot type r1200 st6, c'est le seul qui reste pour ce moteur.
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Salut,
tu le trouves encore le cylindre mhr 70?
la référence c'est 3112890
sinon ta configuration est bien.
Il y a 4 heures, vaillantdeva a dit :Bonsoir, ce n'est pas bete du tout ça ! Mon scoot cas chez RSE Racing justement il a tout ce qu'il faut !
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Il y a 6 heures, Skoza a dit :
Slt @ScootMap alors j'aurai une p'tite question au niveau de l embrayage du peugeot sc , es qu'à l'époque on pouvaient monté un embrayage de 80cc sur 50cc car en le démontent j'ai remarqué qu'il était plus gros que le miens , mois j'ai un kisbee et en l'ai comparent il plus large je suis parti sur Internet et là j'ai trouvé exactement le même que j'ai dessus le p'tit sc et c'est bien spécifié que c'est un embrayage pour honda peugeot de 80cc d'où ma question es que l'on pouvait monté directement du 80 sur du 50 au niveau de la variation .
Merci si tu à une réponse à ça .bonne journée.
Il me semble que tout ça c'était compatible effectivement, j'ai fait un post doc peugeot il doit y avoir la rtm du sc 80/50 , sinon peut être que @jimmy@ pourra te dire car moi j'ai jamais de sc st sv rapido...
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il y a 31 minutes, Skoza a dit :
Bonjour à tous,
J'en appelle à vos connaissances pour le p'tit peugeot sc que je voudrais refaire , c'est au niveau de la variation donc déjà j'ai mesuré les galets ils font 18x14 en regardant ça serait plus des galets de 125cc ils font 11gr alors qu' apparemment pour le sc ça serait du 16x13 comme le honda lead ,le canon étant plus gros longueur 40/41 mm diamètre extérieur 25mm et diamètre intérieur 15mm le variateur a l'air légèrement plus large que ce de maintenant mais avec un passager de canon plus gros par contre la joue fixe et moins grande je vous est mis des photos , je suis parti me renseigner à côté de chez moi y a un garage peugeot mais bon le gars n'a pas l'air de vouloir ce prendre la tête avec ça , c'était juste pour des renseigner il m'a dit je vais me cassée la tête pour rien , bon en regardant sur le site easyparts j'ai trouvé une courroie pour honda lead et peugeot sc , un variateur sa serait le malossi multivar mais il y a aucune description du canon , il marque qu'il est compatibles mais ça me ferait bien chier de commandé et il ne passe pas . A votre avis es que je peux me fier au faite qu'ils disent qu'il est compatibles ou bien je prd un variateur d occasion y en un sur cdiscount .
Ps le scoot démarre super bien aucun problème à ce niveau là .
Merci par avance désolé de vous citer mais comme vous êtes des experts peugeot @Alain @beber@ScootMap @jimmy@ @Bader .
Salut, regarde sur le malossi store; tu auras les bonnes références https://www.malossistore.eu/fr/multivar-pour-scooter-peugeot-sc-l-metropolis-50-2t-51_7074-peme50-M-P et il y a aussi un petit cylindre fonte sport pour ce scoot si ça t'intéresse.
Sinon ce qui compte c'est la plage d'utilisation du variateur, plus le canon est fin plus tu auras d'accéleration au démarrage.
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Il y a 6 heures, Max Blackbird a dit :
Perso je préfère le 2,plus classe, l autre fait vraiment "tas de plastique "
Et en plus ce que tu perçois, en vrai c'est exactement ça, un tas de plastoc le 4.
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je crois que le zenith à un cadre plus petit que le buxy/ speedake, mon dernier buxy c'était en 1998, faudrait verifier mais je crois que le bm verticale du buxy dépasse beaucoup sur un zenith.
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à l’instant, Bader a dit :
Écoute oui je pourrais le garder mais ce ne m'intéresse pas pas assez vieux à mon goût pas assez old school.
ça je suis d'accord, puis ça vieillis mal en plus, trop basse qualité.
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celui là @Bader, si tu peux le garder à la place de ton ludix, il a une super tenu de route et franchement mêmes sur de longue route pleine de vent , c'est stable.
il y a 1 minute, Bader a dit :Ah OK merci pour le renseignement
Avec plaisir, bon après si tu le vend, un coup de bombe ht ça devrais faire le job.
bon je sais je m'en suis souvent plains, mais je l'ai maltraité le mien, 200kilos de charge, démontage intenpestif, et surtout j'avais pas mis l'autoc Stage6, j'avais mis un naraku caché sous la selle, ça a pas fait le taff.
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il y a 4 minutes, Bader a dit :
Il faudra trouver une astuce soit passer en led pour réduire la chaleur ou mettre un isolant thermique.
il y en as un d'origine sur le mien qui est aussi de 2015, c'est un autoc noir en alu, qui se colle pille sur les traces de cramé.
Pour le led c'est nickel, ça chauffe bien moins. ceux du 125 sont led et compatible. sinon c'est des h8/h11
le feu arr du 125 aussi est plus stylé. ça fait 3 bandes led.
tiens sur cette image on le voit
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il y a 13 minutes, Bader a dit :
Effectivement j'ai pensé à toi directement
en omettant tes histoires fabuleuse 
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En effet les attaches commencent à fondre regarde :
C'est la chaleur dégagée par les ampoules j'imagine non?
Petit diagnostic vite fait la pompe n'as rien à priori les roulements non plu mais un jeu terrible entre le pied de bielle et le piston au point que l'on sent clairement la bielle gratter sous le piston
, je me demande si ils n'ont pas monté une cage en 12/15/15 à la place d'une 16/16 ...
Le cylindre serait en rodage et n'aurai pas beaucoup rouler donc l'hypothèse est possibles une chose est certaine faut pas tourner plus sans déposer le haut moteur.
Ouah! oui c'est la chaleur des ampoules, mais sur le mien ce n'est pas autant, y a que les petits points sur le noir brillant; c'est vraiment des couillons d'avoir utilisé des plastocs aussi basiques.
t'as l'option planché métal je vois, t'as aussi l'amortisseur à gaz?
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il y a une heure, Bader a dit :
Bonjour à tous
Récemment booster et motivé par la remise en état et vente de ludix et sf2 je continue sur ma la lancée et cette fois c'est mon plus gros investissement
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Un magnifique sf4 lc de 2015 papiers en règle, facture d'achat, d'entretien avec
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Le tout pour 500 euros
évidemment tout n'est pas rose ,il avait serré le haut moteur changer facture à l'appui mais maintenant il font le mélange et laisse tourné la pompe faudra faire un truc , autre chose un bruit niveau pompe à eau, sinon il est splendide sans doute le plus beau scoot que j'ai eu 
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A peine 8000 km ...
Oui il y as un néos aussi mais ont verra après il est en attente d'une résurrection providentiel
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Tu me l'a piqué!
il est beau , c'est pour ça que j'arrive pas à m'en débarrasser!
la fourche est bonne encore, niveau amortisseur? et regarder aussi quand t'auras ouvert le carénage devant si ça commence pas à fondre, les attaches. franchement t'as fait une affaire, c'est de la grille déco que je vois derriere la calandre?
si c'est ça, ça doit être la cause du serrage.
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à l’instant, fred82000 a dit :
j'ai pris contact avec celui qui ma vendu la patte de déport vue que ces lui qui les fabrique aussi il m'a dit il faut un disque plus gros sinon sa freine que sur une parti de la plaquette
du coup sois je monte un disque en 203mm sois je l'aisse tel quel sois je monte une pate voca ce qui et pas le meilleur pour moi je trouve
Salut c'est ce que j'allais te dire, le disque plus grand si tu trouve pas une patte de bonne longueur, ça passe comment au niveau de la roue? l'étrier est à l'interieur de la roue? si c'est ça faut que tu verifie si ça passe.
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Bonjour, il faudrait que tu repères quel fil fait quoi sur ton faisceau d'origine, il doit y en avoir 4, ou 3 selon le modèle de stator d'origine
il existe en gros 2 systeme sur stator d'origine de 50, enfin 3 mais le 3eme c'est pour l'injection.
donc un startor comme le mvt avec 2 fils de courant 12v, le blanc c'est le 12v continu qui va au régulateur de tension, le jaune le courant alternatif 12v(celui qui alimente les phares en général, un fil haut voltage(vers les 110v en marche) qui doit être rouge ou rouge et noir c'est celui qui va au cdi pour faire l'étincelle, et un dernier câble noir sur le stator mvt qui se branche à la masse, soit au cadre sans peinture soit à un fil de masse déjà existant sur ton faisceau.
Sinon le 2eme systeme de stator d'origine c'est tout pareil sauf le fil qui se branche à la masse, il y en a pas, c'est un fil de signal d'allumage qui se branche sur le cdi.
donc si tu as le systeme 1, tu suis ce que j'ai dit
Si tu as le systeme n° 2, tu laisse le câble de signal débranché sur ton faisceau, et tu branche le câble noir du stator au cadre ou à la masse de la bobine ht fournie avec le mvt.,
pour les branchements au niveau cdi, y a un câble rouge ou orange celui ht qui va au cdi, le noir la masse au cadre ou à la bobine ht, tiens un plan tu comprendra peut être mieux.
tu auras aussi le fil bleu du cdi premieum qui est le limiteur de vitesse à brancher au cadre ou à la masse avec un interupteur.
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bonjour,
pas d'inquiêtude, tu remplace seulement le cdi et l'allumage par le mvt,
pour l'allumage, le fil noir et rouge ou noir et blanc sur certaines version, il ne se branche plus avec le mvt,il reste dans le vide, pense à l'isoler, sur le mvt c'est un câble de masse que tu auras à la place, et pour le câble d'alimentation du cdi, le câble noir, il doit y en avoir un qui traine sur le faisceau, c'est le +12v après contact.
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je crois que non ça n'existe pas encore.
il y a 42 minutes, Osmane440 a dit :Merci , mais le Manuel ne peut pas s’ouvrir ..ce n’est pas grave .
y’a t-il un boîtier CDI débridé pour Peugeot Speedfight 42t air injection ?
tu veux augmenter les performance de ton scoot? si tu veux garder l'injection, c'est compliqué, le mieux est de lui trouver un moteur complet d'occasion version carburateur de ludix/kisbee ou autre peugeot 2t, et un faisceau complet avec cdi et tout, ou un autre scoote d'occasion en attendant qu'un vrai boîtier injection existe.
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il y a 46 minutes, speed3 a dit :
bonjour voilà j'ai un peedfigt 3 2 temps hier j'ai roule dans la pluie avc et il e couper a plusieur reprise et il n avancai plus que a 15a la place de 70_ j'ai voulu elave le caru et mn il ne démarre même plu il avait un conet la je vauis remettre boîte à air
que faire
bonjour, avant tout verifie que tu as de l'étincelle à la bougie, en général sous la pluie c'est celle qui prend en premier.
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oui là dedans, regarde page 3 et page 4 de ce manuel: Principe injection euro4 2T en ANGLAIS:FONCTION_Principes_injection_2T_ANGLAIS.pdf
page 3 le schema de fonctionnement de l'ecu, la sonde T air et la sonde pression de l'air sont en gris pour te dire qu'elles sont dans le boîtier, fixé directement sur le circuit imprimé de l'ecu, donc le fuel commander je pense pas que ça fonctionne, même un 300€, pas certain qu'il fonctionne sur un peugeot, en tout cas personne n'a encore essayé sur le forum, donc si ça marche pas t'auras perdu 70€.peut être ce boîtier se soude sur l'ecu, mais ça m'etonnerait, en général le boîtier est étanche et en plus il y a une couche de colle isolante sur le circuit, que tu vas galérer à enlever.
Which Is The Best Electric Scooter For Me.
dans Deux-roues
Posté(e)
Hi, in France , we say "scooter" for this type of vehicule:
And we say "Trottinette" for this type: