Marc2002971

Ouai...

Salut, ca fait 2 jours que je cherche mais je trouve pas, j'ai trouvé des trucs de zip... De typhoon aussi mais c'est bizarre genre y a pas de truc concrets...

Merci beaucoup pour ta réponse, mais je ne m'y connais pas en électricité, c'est mon père qui me le monterait. Il m'as juste demandé de me renseigner sur le sujet et savoir si c'est adaptable, et si ça l'est, il me le montera. Mais merci, je vais chercher, est ce que tu t'y connais ? (dans le sens que si je trouve le shema électrique des deux je te les montres et tu me dis ?)?.

Salut a tous, Ceux qui on des piaggio typhoon/ aprilia sr motard d'avant 2019, qavent a quel point les compteurs qu'on a sont chiants, la dernière fois j'ai essayé l'aprilia sr motard 2019 de mon pote et les compteurs sont digitals et beaucoup mieux niveau instrumentation... Est ce que je peux, au niveau des brenchements, directement mettre le compteur digital des modèles 2019, sur les anciens typhoon/sr motard? Ou alors il faut faire des changements...?

Qu'est ce que tu veux dire par coincer dans la culasse ?

Salut à tous, J'aimerais mettre une sonde de température, pour connaître à peu près la température de mon moteur, le problème c'est que mon moteur est à refroidissement à air (piaggio typhoon 2016), et sur mon kit, je n'ai pas de trou au niveau de la culasse pour mettre cette sonde, comment je pourrais faire ? Quel sonde je devrais acheter ? Merci d'avance.

Des avis sur ce kit pour piaggio ac ? Perfs, résistant ?,...

Salut à tous, J'ai un pote à moi qui hésite entre ces deux kits : Mon pote a un Aprilia sr motard -kit 70 polini corsa -kit 70 top perf racing fonte (le due plus) Il voudrait savoir si il doit bosser les transferts de ces cylindres pour les adapter sur son scoot. Merci d'avance

Pour l'instant ma configuration c'est ça : -vilebrequin top perf racing masses pleines -roulements skf -spy polini -variateur malossi multivar 2000 -courroie malossi Kevlar renforce -joue fixe malossi mhr -embrayage Stage6 rt -couronne d'embrayage Stage6 -pot yasuni c 16 -boîte a clapet vl13 -en voulant changer le gicleur de mon carburateur 21, j'ai fait tomber la cuve et je l'ai casser ducou je suis repasser sur un 19, et j'ai pas envie de repasser sur un 21 parce que le 19 me fait pas mal consommer en moins... Un 19 avec un athena racing ça passe tu pense ? Enfin du moins ça m'arrangerais de rester sur un 19mm

OK je vais partir sur un athena alors. Ouai mais est ce que le racing, est résistant, et est ce que l'allumage d'origine va tenir ?

Parce que je vous explique mon problème (si on peux appeler ça un problème) J'hésite entre le top perf racing (top due plus) et le 70 athena sport, lequel vous me conseillé frenchement ? J'ai un pote qui a le athena sport et il ne m'en dis que du bien, et en cherchant sur internet j'ai vus que le top due plus aussi, les gens n'en disent que du bien... Le due plus est en fonte et le athena sport est en alu

OK merci beaucoup T'avais bosser les carters ? Et les transferts ?

OK, parce que je veux un kit un minimum résistant, en tout cas pour ce qui est du montage et du rodage je suis minutieux donc il ne devrait pas y avoir de problèmes je pense. Et selon toi, combien de chevaux est ce que tu pense que le kit fait ?

Bonjour, Je vais sûrement acheter ce kit, et je voudrais savoir ce que vous en pensez, niveau fiabilité, puissance... Et j'ai essayé, mais je n'ai pas réussi a trouver combien de chevaux fait ce kit, si quelqu'un pourrait me le dire (je pense qu'il doit faire une quinzaine de chevaux) Merci d'avance

-Oui tu peux le monter -Non ça ne pose pas de problèmes -ça dépend de ta configuration, au dessus de 17cv oui faut changer et entre 14 et 17cv c'est conseillé pour exploiter ton kit au mieux

Je viens de t'ajouter

https://www.maxiscoot.com/malossi-boîte-a-clapets-mhr-vl14-m2711817-c0.html Celle la est vraiment bien, après une pipe d'admission remet une type origine, parce que un kit 50 alu, celle d'origine fera largement le taf... Mais au lieux des joint, mais de la pâte à joints noire, our une étanchéité parfaite

C'est quoi ta configuration ?

OK, tiens moi au courant

Démonte les et moi sur mon scoot j'ai mis sur les bords de la boîte à clapet et du collecteur de la pâte noire qui sert à fermer les carters moteurs, ils font souvent ça sur des scooter destinés à la piste. C'est un peu chiant à faire mais au moins t'es sur de pas avoir de prises d'air

au démarrage à froid tu mets l'air pour le démarrer, donc quand tu enlevé l'air ce n'est pas un problème parce que le moteur est froid, la prise d'air ne se fait donc pas sentir... par contre quand le moteur est chaud, cette prise d'air se fait sentir et ça explique ton problème. Je ne sais pas si j'ai été claire parce que c'est pas quelque chose de facile à expliquer.

Change ton cdi, et l'allumage, un 75 mvt c'est un gros kit

Vérifie si ta boîte a air ait bien mise sur ton carburateur ( pas de prises d'air), sinon vérifie si t'as pas une prise d'air qui s'est créé, par exemple au niveau de la boîte à clapet et du collecteur...

Et pour ce kit l'allumage d'origine tient ?

OK merci beaucoup