Amaury Evo

il a mis les photo en pettie il les a posté e grand format ^^

imageshack n'accepte plus les images car elles sont trop lourdes ....

regarde les fast l'echappement est en genre d'oeuf on va dire ... par contre je suis certains stage6 n'a pas trop toucher au cylindre pour laissé une enoorme marge pour la prépa neanmoins je te conseil au moins d'aligné le bloc au cylindre au minimum et au mieux faire une veine gazeuse dans le bloc en +

le top perf est prevu mais doucement ^^ passé 2000 E de frais ce mois-ci xD

selle perso sur mesure ^^ plus que la jante arrière à faire mais c'est lonnngg :(

voilà tim ;) nouveau train avant

attend chaque chose en son temps la jante avant remplacée jante arrière à faire laterale virée tout a repolir nitro amortisseur ça va changer aussi

vais changer de cache ^^

je sais pas combien il prend a vrai dire je m'enfou ^^ du mment que je me fait pas linchez au run ^^

voilà la vidéo mais 12° de + sans rien retoucher sa tourne moins bien --' http://www.youtube.com/watch?v=8cCHnIUJjzQ&feature=youtu.be

c'est vrai que si tu roule tous les jours opte pour le mvt digital direct sinon tu peux mettre le reste que j'ai dit ^^ tout depend le nombre de borne que tu fais

bon après un testv vite fais les réglages sont bon on dirais seulement va falloir penser a rallonger la transmi a mon avis parce que sa leve encore en DA ^^

ptit coup de pousse pour ta configuration ^^ kit 70 Stage6 racing mk1 - vilebrequin mhr -carter transmi Stage6 rt -cale Stage6 carburateur en arrière -balancier Stage6 -carburateur 24 mikuni -> 28 koso + mousse Stage6 - variateur malossi multivar et le reste origine mais très bien régler ( le pack overange et dans le garage il faut que je commande des ressort Stage6 ) -> overrange + embrayage mk2 et cloche 450 gr poussée rouge malossi et embrayage rouge st6 -pot bidalot s3r chromé (qui me bride amis qui va bien quand même ! ) -> r1200 si allum origine -> r1400 si allum pvl allumage origine --> pvl facto

et la cloche st6 après un rasso ou j'ai fais 15 run +- elle a chauffée sec --'

t'as un pot pro race dnc je suis xD kit pro race evite pour le simple fait que t'as plus que dam sport qui en vend tout coté sur commande ou rupture donc joue la precautions ;) si tu sais pas fraisé les carter tourne toi vers un evo3 sa concorde bien avec le pro race carburateur 28 overrange pvl bida etc et sa ira a merveille :p

petit nettoyage du bloc avant de songer au remontage

variateur creuser aussi

on verra demain ici je devais déjà prendre une pieces sur commande donc je me suis tourner sur un pieces un poil plus petit mais mis en stock

malehreusement non mais autre chose de sympa pour le 86 et peut-être eventuellement un 94cc ;)

hpi vendu petite commande passée normalement sa risque de changer niveau perf

ouch j'ai plus donnez de nouvelle ^^ depuis le temps passage en team2 photo du nitro avec les nouvelles pieces esthetique