poil21

salut, question, tu as nettoyé que l'exterieur du carburateur???? tu la pas ouvert?

ah ok merci, je croyais que c'était une sonde de température d'air alimentée par la batterie qui enclanchait le starter ou non bon bin comme ca, c'est tout de suite plus clair! merci

ok, vu le prix, j'essaierais! parcontre, comment expliquer que ca craque au kick et pas au démarreur?

bonjour, sur le squab de ma copine j'ai un tit soucis de démarrage le démarreur se lance bien mais le moteur ne démarre pas, même après plusieur minutes d'essais! le lendemain, j'essaie, ca démarre pas, je mets 2coups de kick et ca démarre! mais certains matins il démarre nikel au démarreur!!!! le starter auto marche bien, les filtres sont neufs, carburateur nettoyé/soufflé, bougie neuve avec belle étincelle! haut moteur changé il y a 400km qui tourne nikel! en gros qu'est ce qui pourrait empecher de démarrer au démarreur et pas au kick????

salut desolé pour l'absence, j'ai eu d'autre priorité et pas averti sur ma boîte mail de ta réponse! c'est ce que je pensais faire mais je me demande si ça va vraiment varier beaucoup, par pas envie de claque 40euros dans un amortisseur dans le vent alors que celui d'origine va très bien!

pas d'idées ou c'est infesable????? :huh:

salut, j'ai acheté un squab a ma copine mais il est un poil grand pour elle (bin ouais, elle est pas grande, elle! :D ) je cherche une solution pour baisser le niveau de la selle de 4/5cm sans avoir a la creuser! l'amortisseur arrière plus court, je suis pas sur que ca joue vraiment (ou pas assez)! quand a baisser la fourche d'origine, je vois pas comment ce serait fesable! si vous avez des idées?????

bonjour, je suis sur le point d'acheter un squab d'occasion a ma copine, il tourne nikel mais les clignotant clignotent hyper vite alors que les ampoules sont bonnes! vous auriez une piste???

ok donc quasi toute les peugeot a disque basique se montent dessus? inversée ou pas?

salut! je récupere un trekker (1° generation) avec une fourche tordue, je voudrais la changer pour de l'occasion! je voudrais savoir si d'autre fourches peugeot sont compatible a ce modele?

bon bin au final, j'ai retrouvé un ancien prof de meca, c'est un pro de la soudure et de l'usinage, donc il me fera une pièce qui sera prise sur l'arbre de transimission du moteur sur laquelle je fixerais le pignon pour la chaîne! je vais pas tarder a attaquer un sujet sur mon mini chopper, car je commence à avoir toute les pieces!

bizarre que les dimensions soient differentes! quelqu'un aurait une photo de la fourche complète pour comprendre?

moi aussi ca m'etonne! surtout que les 2 n'ont pas le même systeme de serrage des tubes, donc bizarre!

c'ests sur! mets une photo de ton carter cassé, voir si on peut te donner une astuce! ;)

tu peux kan même utiliser ton scoot! reste a l'appuyer quelque part quand tu te gare! :huh:

:D

merci pour la piste a suivre! ce serais le top car refaire une pièce complète avec acnnelure risque de revenir assez cher! :o

voilà le cadre avec la position des roues:     ensuite, le moteur en position:     et voilà donc l'arbre de transmission ou sera l'adaptateur, pris sur le moyeu de roue tole:  

en fait cette roue ne sera pas celle qui sera en contact avec le sol! je suis entrain de faire un mini chopper maison et j'ai ce moteur qui corespond a la structure de mon cadre! seulement entre la "vrais" roue arrière et l'axe de transmission du moteur, il y a presque 50cm! donc une le moyeu d'une roue tole me permettrais de fixer un adaptateur (fait par un pro) et lui fixer une couronne d'entrainement pour la roue arrière!

salut, j'ai un moteur de trekker sur lequel je dois mettre une roue tole! sur quel scoot je pourrais trouver ca? je precise que le frein sera supprimé, donc seul imperatif, que ca se prenne bien sur les cannelure de l'arbre de transmission!

ok, c'est enregistré! au fait, je prends bien son pot! bonne vente a toi!

salut, change déjà l'ampoule! si ca marche toujours pas, là, tu verifie ton faisceau!

une tite idée s'il vous plaît? ;)

salut apparement sur les peugeot, en variateur, il y a le stage6 ou je sais plus lequel autre qui va bien! apparement le multivar est pas top!

bah justement, vu que j'en ais jamais touché ni démonté........... ;) et si il manque 1 des 3 tetons, c'est genant je pense? un correcteur dans cet étatn ca peux avoir combien de km?