poil21

bah il va servir a ma puce pour aller au boulot tous les jours, donc autant menager la mecanique et la fiabiliser au max!

au moins suffisament pour les perfs de ce modeles! de toutes facon, je trouvais que le moteur à vendre, mais ce n'est même plus d'actualitée! je prefere retaper le moteur en 50 et "a l'ancienne", pour me replonger dans mon enfance! :lol: (h)

bin cetait juste pour savoir, car de toute facon, c'est pas un nitro que j'ai, mais un SMC RS50 (equipé du moteur a air du ovetto!) donc, je vais pas m'emmer*** avec ca, en plus, j'ai commencer a ouvrir le 50 sur l'etabli! :D2

et un DOPPLER S3R ca irais dessus a votre avis?

ok, merci pour les infos! je regroupe toutes les infos afin de decider la configuration! :cool2:

salut, je vois regulierement des moetur de nitro en 100cm3 en vente (dont 1 près de chez moi, tout près....) c'est un kit ou un moteur d'origine MBK????

pas forcement les mouler! si tu es près à faire des paupieres, tu es peutetre près à faire des platines d'adaptations, c'est presque le même boulot! après, faut voir la taille de tes phares d'origine, et voir si tu peux trouver des lentilles de la même taille!

ok! c'est pas tropgalere a trouver une petite manette pour adapter le starter au guidon?

sinon, j'aurais besoin de chnger la boîte a aclapet kan même ou l'origine ecartée pourra suffir?

salut, la 1° foto fait "scooter fatigué" et la 2° "scooter triste"!!!! perso, j'suis pas fan des paupieres (kelles kelles soient!) tu serais pas tenté de changer les phares d'origines pour des fares style "lentille"? moi je suis tenté de le faire sur mon SMC RS50, avec des lentille de BHM REVENGER! :cool2:

c'est con, t'es trop loin pour moi! bonne vente

ok! oui je pense mettre un kit ( mais pas un perfo!) car je le retape pour ma copine (pour aller au bolot) le moteur a 7500km d'origine, donc je pense lui refaire une petite santé! elle aura 20/25km à faire par trajet et je voudrais k'elle puisse rouler a 65/70km/h reell ( pour la circulation environnante) tout en consommant pas trop!

oui pour le starter auto, j'ai mis un lien! 11/120km, pour combien de litre en gros? je sais ca peux être chiant ke j'insisite, mais on est serré en budget, donc faut ke je calcul "en gros" la consommation! je sais aussi ke ca varie selon le style de route et tout et tout, mais je fais dans "l'estimation"! :D2

et je pourrai garder le stareter auto? une tite idée de la consommation? :rheuuu: en gros, je pourrais mettre celui la? http://www.leboncoin...1851.htm?ca=5_s et question boîte a clapet/pipe, faudrais koi? je compte pas depnser énorme non plus! la pipe d'origine peux suffir?

point de vue consommation, ça va augmenter aussi! et je voudrais rester en starter auto vous cosommez combein de plus par rapport a l'origine?

bonjour, existe t il un carburateur de 14 ou 15 a starter automatique d'origine? je voudrais changer le 12 de mon moteur d'ovetto, en améliorant sensiblement les perfs, sans degommer la consommation, donc eviter un 17.5! j'aurais un kit 50 alu, certainement un changement de variateur et j'ai déjà un DOPPLER S3R

a l'epoque, je derouillais mes chaines de velo et mobylette en les trapant dans le coca une bonne nuit complète!^^

:ouf: 34000km???? il est rincé ton cylindre!!!!!! :D

d'un coté, vaux mieux ca que de se retrouver a le changer complet! normalement, tu a un papier (facture) qui t'indique ce qu'il ont changé! garde la precieusement au cas ou!

ok, si tu le dis! mais de mon avis perso, je cahngerais le carburateur! (expérience perso!)

bin voilà, tu donne la réponse toi même! tu veux aller plus vite? bin il y a pas de secret faut de la puissance! donc achque fois qu'une question "comment gagner des km/h?" est posée, pourquoi tout le monde repond: pot, variateur et carburateur minimum????

ah bon????? et tu crois qu'un carburateur de 12 alimenteras assez un kit 70 pour aller dans les tours???? perso, je tournait en 103 preparé avec kit 75, carburateur de 12 ca rame, 15 ca roule et 17.5, ca envoyait!!!! dans ce cas, pourquoi en compet, il tourne avec de gros carburateur???? :huh: :D

euh......tite question: t'as un carburateur d'origine???????

mouais, a mon avis, ramene le au garage, qu'il fasse le tour, change ce qu'il y a a changer, et demande par ecris a la maison mère une prolongation de la garantie du même nombre de jours que depuis l'achat! c'est arrivé sur une voiture neuve a mon père, il a obtenu 17jour de plus comme ca!

salut, sur celui qu'on a eu, gicleur de carburateur pas percé a la bonne taille, defaults de masse donc faisceau compteur cramé, câble d'accélérateur squi gelait kan on roulait a partr de 5°, starter auto qui se declanchait kan il voulait......... bref, je te souhaite bien du courage! nous on l'avait acheté neuf, il a passer plus de temps en concession que sur la route, on s'en ai debarassé au bout de 400km!!!!!!!