ZekK

Salut, Oui voilà, @fred82000 à compris pourquoi j'ai dis çà. Désolé de choquer les puristes, le kit 70cc est bien à la maison, mais on va attendre un peu. même si beaucoup dirons pourquoi tu le met pas maintenant ?, j'ai envie de tester un peu tout, petit à petit et me faire bien chier. Et le pot, il me plait et je le voulais, même si l'autre pot que j'ai(pas encore testé) va mieux, au moins je l'ai, un caprice de gosse quoi. On va dire c'était en bonus, j'ai eu une bonne réduc. Ca y est un pote est passé avec un compresseur et une clé à choc,30s et la cloche est dévissé. Bon maintenant çà va être une autre paire de manche pour devisser l'autre, quelqu'un connait le diametre de cet énorme boulon par hasard ? Ca avance petit à petit A+

Ok merci pour la bougie, je vais la changer Pour l'ecrou c'est le premier celui de 24mm, j'arrive à bloquer la cloche mais c'est avec la clé à molette, j'y arrive pas. Je vais essayer avec la rallonge sur la clé à pipe, si ca viens pas je commande une clé a choc. Merci @fred82000,je vous tiens au jus.

Ok merci, Par contre là, me faut vraiment une clé à choc, même avec du WD40, çà viens pas. Il à jamais été démonté depuis 2003, bon, j'suis taillé comme une arbalète, mais quand même Je peux mettre une bougie BR9HS ? (j'habite quasi en espagne, fait très chaud) BR8HS d'origine Ou j'attends de mettre le 70cc pour la monter ?

re, Bon alors livré avec le variateur Polini, Poussé, Bleu et Embrayage, Vert. Et les ressort d'embrayage Polini j'ai (indiquer sur fiche(mou à dur): Origine<Noir(le mien est gris/marron)<Vert<Jaune<Bleu Je sais pas du tout à quoi ça correspond au niveau % Donc moi je voulais mettre le ressort de poussée bleu et ressort d'embrayage vert ou jaune je savais pas. Le moteur est d'origine, j'ai un 70cc Polini mais pas monté encore. Par contre, j'ai pas de clé a choc, j'ai un bloque embrayage, mais le boulon de 24 est serré d'une force.... Je pense que je vais essayé d'en trouvé une avant de niquer le boulon. Pour le carburateur, le starter se leve a la main direct sur le carburateur, alors que sur le rocket il y a le câble avec starter manuel a la poignée. Edit : je sais pas si c'est les bon chiffres, mais pour les ressorts je trouve. Bleu : 100% Jaune : 50% Vert : 35% Gris : 20% Du coup je pense commencer avec le Vert

Salut @fred82000 Alors comme çà, je fais déjà dl'a merde, pas sympa çà Le problème c'est que les ressorts, je sais pas du tout à quoi correspond quoi et si il les faut plus ou moins dur Les galets je savais a peu près ce que je devais mettre (enfin je pense) Ca fait 2 jours a peu près que je le fait tourner, La je viens de le pousser à mon ressentit çà va. Pas de trou ou de creux a l'accélération c'est un peu mou pour la reprise et a l'accroche au démarrage (les ressorts) Compteur rocket 90km, par contre du 80 a 90 il met un peu plus long pour l'atteindre après c'était juste pour tester vite fait, parce que je sais que pour changer les ressort etc.. je vais me faire un peu plus chier, le pot, les galets ça va vite. Et pour le carburateur,ca se monte pareil j'ai juste a virer le câble du starter sur le rocket ? Bon, ok je vais commencer à faire çà, j'espere que le week end prochain je pourrais m'en servir Merci de toujours être là

Salut tout le monde, Je viens d'acheter un rocket 2003, tout d'origine. Je commence juste à monter variateur hi-speed et échappement for race 4 (tétu le mec ^^) (sans réglage ressorts) Je teste avec des galets de 5,6 (avec les coques) bon la je vois que çà marche, mais ça gueule quand même et ca accroche pas tant que çà (niveau variateur) Je teste avec galets de 5,9 ( il y a ecrit 6 sur la boîte mais ma balace affiche 5,93 a peu pres ) bon la ca marche mieux il part bien mais on dirais que c'est à peine trop lourd. Mes questions : 1- Il vaut mieux que je reste avec ceux de 6gr et après installer les ressort non ? parce que si c'est trop léger avec les 5,5 si je met ressort ça va gueuler encore plus non ? 2- Je precise je n'est pas encore changer de carburateur, ni gicleur, j'ai un carburateur polini cp ou il n'il y a pas le câble de sarter, j'ai juste a virer le câble de la poignée non ? 3- J'entend desfois parler de rondelle de variateur à retirer, mais celle là vous la garder non ? Merci

même mon beau frere qui tourne en 103 hallucine, les mecs vendent çà les même prix que les scooteurs. Et niveaux pieces c'est pareil, et desfois plus cher. C'est pour çà je fais le stock maintenant, ça va valoir de l'or bientôt

@BaderJe voulais un rocket mais deux gars m'ont fait faux bon ce matin à part le nitro ou le stunt, j'aime pas les autres...ah si 1 l'aprillia sr de l'epoque avant 2000 Sinon tu me conseille quoi ? Après il y a pas beaucoup de chose interessantes surtout là ou je suis, les mecs ils en veulent trop c'est des fou

@fred82000 Ouai voilà c'était çà la priorité. Je veux pas m'avancer, mais normalement samedi je vais chercher un Booster Road J'ai quand même plus de 5h aller-retour Mais bon, je pense que ça vaut le coup, je viendrais vous donner des news. Edit : la veille avant de récup le booster, le mec me dis qu'il veut plus le vendre,sont sérieux les gens ? çà fait 2-3 fois qu'on me fait çà -_- Bref... je vais tenter le rocket A+

Bien vu @Baderpour la chambre à air, je pense que je peux trouver ça. @fred82000 ouai c'est ce que je me disais, on verra bien si ça pisse de partout.

@Bader Fallait qu'il y est quand même matière pour rigoler On va voir combien de temps ca tiens et si il y a pas trop de fuite. A+

Re, Le Velociraptor, c'est réveillé Allez je vous balance çà Voilà ce que çà donne. C'est le nouveau Polini Carbone

Salut les gars, Bon alors j'suis sur mon tel mon ordi est en maj et comme il a 20 piges J'avais dis que je passé aujourd'hui donc voilà, La réparation me paraît convenable par contre comme un con j'ai pas fait de photo la pièce fini. Jy ai pensé après donc je le poste monté. Je me suis fait un joint alu aussi juste à ras ça va c'est pas dégueu. Édit :desole du coup sur le tel peux pas redimensionner les photos et poster. Mon pc ça metonnerais que ce soit finir la, ça fait 2h j'suis à 27% Du coup j'vous dis à demain.

@Bader Non je dis ça comme çà, je me doute qu'on à rien à me proposer, c'est la galère depuis une semaine. Quand je demander çà à tous les vendeurs, ils me regardé avec une gueule, un peu comme çà Arrettes, le carrelage c'est le plan de travail de la cuisine, si je dis çà à ma femme elle me crève. Du coup çà voudrais dire que mon systeme de joint n'est pas si mal que çà. Par contre la photo avec la cartouche ce n'est pas la mienne, mon pot était dans un moins bon état. On vera demain la gueule que çà a, là tu pourras rigoler A+

Un peu les deux Non plus sérieusement, quand je dis çà fait peur, c'est si çà pète, çà craint. Après c'est vrai que je n'ai jamais changé de vilebrequin sur un scooter, donc si je le fait, je pense que je le ferais avec mon bof qui lui à plus de notion en mécanique. Et le problème aussi c'est que chez moi, je n'ai que les outils de base. Donc pour les roulements, cage à aiguilles etc....je pense le faire avec lui. Je pense que seul je pourrais faire une connerie

OK, merci les gars @Bader, Bon ben c'est cool au moins, ça me rassure. @fred82000, Ok pour Malossi en ressorts et Ok pour le vilebrequin, çà fait peur A+

Salut, Ok, je savais pas pour la taille des transferts de 103.(ah ouai, çà envoi sévère) Du coup, tu me dis que même pour un moteur de scooter, hormis le circuit, c'est pas la peine de les aligner ? Par rapport au temps que ça prend de le faire et pour le peu que l'on gagne, c'est çà ? Merci @Bader pour le complément d'info.

Ok, pour les ressorts, je pensé que c'était juste pour ceux d'embrayage, vu que niveaux ressort de poussée, j'ai juste le bleu (Polini) et l'Origine. Du coup je vais devoir en acheter d'autres, au niveau ressorts, tu me conseilles quoi ? Malossi, il y a plus de choix non ? Ok pour le vilebrequin, par contre si je reste sur le moteur d'origine je le change ou j'attends de passer en 70cc ? Pour l'alignement, je demande çà parce que mon bof à un 103 spx (ca dois être pareil,non?) Et il à acheter un 70cc parmakit (je crois que c'est çà), ben il a du l'aligner, (il a même limé le carter).(il envoi çà mère le 103) Il m'a dit, le max, c'est 107 compteur GPX,et vers les 30 ou 40 km/h à peu près, tu prends un de ces coup de pied au cul !!! J'étais choqué, l'engin à failli cabrer et tout..... Merci @fred82000 de me répondre à chaque fois, c'est cool. A+

Salut, Bon ben pas evident à trouver, même en magazin de plomberie etc... Du coup la seule solution que j'ai trouvé c'est çà J'avoue je me la joue un peu à la portugaise, mais c'est mieux çà que rien Demain je prépare çà,, je taille, un petit coup de dremel, trois trous, un joint home made et roulé jeunesse A voir le résultat, je poste une photo demain (même si tout le monde s'en fout) Ca donnera peut être des idées, ou pas... A+

Ok, Pour le cornet c'est bien ce que je pensé, et tant mieux j'aime pas le bruit avec cornet Ok pour le vilebrequin (30 000km tout origine), à voir l'etat. Ok pour la transmi, le best reste 14/43 apparement Ok pour les ressort,d'embrayage à tester et pour le ressort de poussée polini bleu, celui là ira ou à tester d'autres ? Dernière question, Faut il retoucher les moteurs de toutes les marques ou certaines marques sont mieux alignées que d'autres ? Merci @fred82000

Re salut tout le monde, Je suis venu demander conseil pour une configuration, merci les gars En gros je suis ressorti avec ça : HM : Origine Variateur : Polini Hi-Speed + Ressort Bleu Carburateur : Polini CP 17,5 mm + BAA : Origine (manchon pour le CP) Galets (4,4/5,1/5,6/6,3), Gicleurs (80 à 98) et Ressort x3 embrayage(polini les 4 couleurs) échappement : Leovinci Carbone Droit Transmission Secondaire : 14/43 Nitro Maintenant pour le futur, si je change un peu la configuration, je voudrais savoir si c'est cohérent ou si je dois acheter d'autres choses ou affiner (ressort etc..)? HM : Polini 70cc Sport Fonte Variateur : Polini Hi-Speed + Ressort Bleu Carburateur : Polini CP 17,5 mm échappement : Polini For race 4 Transmission Secondaire : 14/41 BAA ou Cornet ? Vilebrequin + Roulements/joint spy : (Doppler S1 replica) (TNT) ? J'ai mis un ? pour le Cornet et vilebrequin parce que je ne sais pas si c'est obligatoite (pour le vilebrequin je pense que oui) Merci

ok merci , je vais jeter un oeil @Msbmoi c'est une secondaire qu'il me faut et en 14/43 edit : ou 14/42 je sais pas, si ca peut le faire ? Bon ben un peu galère pour trouver des 14/43 pressée tout en rupture de stock les seules qui restent ce sont des 14/41 dejà pressée, je vais attendre un peu

Ok merci, J'ai juste le problème de ne pas avoir de presse donc je dois trouver une transmi déjà monté. après d'occasion, je sais pas faut que je jette un oeil, parce que dans ma campagne, les jeunes ne roule plus trop en scooter Merci

Salut, Ok merci @fred82000 pour l'info For Race 3 = kit 50 / For Race 4 = kit 70 Pour les équipement : HM : Origine échappement : Leovinci Carbone,(photo) variateur : Polini hi speed+ courroie renforcé, carburateur : Polini CP 17,5 Ressort d'embrayage + ressort de poussée, gicleurs, galets Par contre le vilebrequin je sais pas si il a déjà été changer, sinon il a 30 000 km L'échappement apparement j'arriverais pas à tirer le For Race avec mon moteur origine, Pour ca que je dis que plus tard je passerais sûrement sur un kit 50. Donc pour l'instant, je pars sur une configuration avec le Leovinci Carbonne Avec cette configuration pensez vous q'une transmi secondaire 14/41 peux s'accorder ? ou le mieux est de passer par une 14/43 Histoire de gagner un peu d'allonge ? PS : Je n'ai pas compté mais je croit que je suis en 13/52 13/42 origine Merci

Bonsoir tout le monde, J'espere être au bon endroit Alors je cherche un joint alu pour la cartouche de mon ancien pot d'échappement . Le problème c'est que je ne sais pas ou chercher ? Je ne sais même pas comment on appelle ca ? Si quelqu'un à des infos, merci