Timedogs13

Le pot d'origine n'est pas bridé sur les pegeot injection mettre un pot brider fera perdre énormément de perf.

Salut les plots sont sur les coté tu ne peu pas te tromper par contre il faut limer assez profond sinon ça ne marche pas c'est ce qui m est arriver

Salut citystar 37 pourrais tu me dir comment se comporte ton scoot dans les montées? j'ai l impression que le mien est vraiment mou.

Rouler avec 1 ou 2 plots ne changera rien j'ai tester de débrancher le capteur et les perf ne change plus. En fait le fait de limer 2 plots permet au moteur de tourner 2 fois plus vite mais il n'en a pas la puissance donc limer 2 plots et largement suffisant. En ce qui concerne le variateur le problème de nos scooter est qu il n ont pas beaucoup de pointe le fait de monter un variateur ou d alleger encore les galets risque de faire perdre en pointe mais gagner en accélération. Tout ce qu on peut faire et de monter des ressorts d embrayage pour gagner en départ.

Petit retour j'ai enfin réussi à corriger le souci de la baisse de régime en démontant le carter et en passant le doigt l endroit où les plots ont était meuler n était pas totalement lisse du coup on a limé plus profond et plus de baisse de régime. j'ai également eu le retour d un mécano qui a rouler sans aucun plots et apparemment le scoot se comporte comme si il était bridé d après c dire. Pensez à bien meuler profond pour les personnes qui veulent débrider leurs pegeot euro 4.

Salut est ce que quelqu'un sais si les cloches d'embrayage pour les pegeot a injection sont toutes les même ou si elles sont spécifiques au different modèles?

Si tu souhaite gagner du démarrage tu peux monter des petits ressort d embrayage ça complètera avec tes nouveau galets.

Salut avec plaisir pour plus léger je te déconseille le scoot va mouliner je pense que 8 grame c'est parfait. Pour ma part je vais ouvrir le carter voir ce qu'il ont fait au niveau de la cloche et je vous tiendrais au courant.

Bonjour est ce que quelqu'un pourrais me dir la taille du torx pour démonter les vis du carter pour les vis noir c du t30 mais pour les grise je n arrive pas a trouver j'ai tester plusieurs taille mais je ne trouve pas merci.

Bonsoir j'ai regarder sous la selle je n ai aucune étiquette. Ou en est tu avec tes galets citystar 37?

Merci pour ton retour pour ma part j'ai toujours cette baisse de régime à 50 je pense que le concessionaire m a limer 2 plots cote à cote a vérifié. j'ai changé les galets et effectivement g un peu moins de pointe mais plus d accélération.

Alors peut-être qu il mont limer les plot cote à cote d ou la baisse de régime lié au temps de passage des plots il faudra que je démonte pour voir. Moi niveau vitesse max 62/63, capteur débrancher 64/65 et capteur débrancher sans le tube 67. Pour l etiquette je regarderais demain sous la selle et si il y en a une je posterais une photo demain. Tiens nous au courant pour tes galets pour ma par j'ai gagné en reprise et accélération mais perdu un peu de pointe.

Je viens de penser à quelque chose lorsqu'on débranche le capteur il faut rouler quelque borne avant que le voyant s allume or si le voyant s'allumerais du fait que le capteur a était débrancher il devrait s allumer rapidement. Donc je pense que le voyant s allume car le signal n est pas transmis donc logiquement virer 4 plots allumerais sûrement un voyant moteur mais laisser 1/4 plots pourrait marcher.

Les galets léger pour ma part je trouve qu on ressent moins la baisse de régime mais elle est toujours présente. Pour la cloche a tester car il y a d autre capteur qui indique que le scooter roule notamment le capteur de vilebrequin moi je pense que rouler sans plot ne bride pas au ralenti car ce sont les plots qui bride en passant devant le capteur et non le boîtier à lui seul mais ça reste à tester. Je pense que la façon dont ont lime les plots doit aussi jouer genre si on en lime 2 cote à cote ça ne réagira pas de la même manière que si on en lime 2 opposer. Citystar 37 quelle est ta vitesse max avec 2 plots et touring débrider sur plat? Moi pour ma part avec les galets d origin capteur débrancher 66 gps quasiment 75 compteur. j'ai tester des citystar a carburateur pot et réglage et ça ne marche pas beaucoup plus comme tu as dis on sent que le scoot peut encore donner d ailleurs si tu le met sur béquille et que tu accélère a font tu ressent un rupteur.

Ok merci moi j'ai légèrement perdu en pointe avec les nouveaux galets pense à ne pas trop alléger.

La baisse de régime vient à 100% du capteur car quand on débranche aucun soucis. Moi je pense la même chose une cloche sans plots il y a des chance que ça marche. Par contre j avais une question Citystar37 quand tu as monter le touring brider le scooter est vraiment devenu très mou par rapport au pot d'origine? Tu as ressenti un gros changement?

Petit retour je viens de faire des test capteur brancher et capteur débrancher avec les nouveau galets il n y a plus trop de différence on ressent la baisse de régime mais très légèrement par rapport a avant mais là vmax ne diffère plus par contre j'ai un peu perdu en pointe genre entre 1 et 3 km/h on vas dir.

Oui je ferais des photos pour la baisse de régime cela viens de la cloche car quand je débranche le capteur le scoot prend ses tours et marche nikel.

Salut ou en est tu avec ton scooter? As tu meubler 2 plots cote à cote ou as tu laisser un plot entre chaque plot meulé?

Bonjour et merci mon concessionnaire me dis qu'il a fait le nécessaire au niveau de la cloche il m a bien dit qu'il fallait virer 2 plots et pourtant. Donc soit il ment soit il n y a pas touché il faudra que j ouvre le carter pour vérifier j en viens à me demander si il n a pas fait une erreur. En plus j'ai remarqué que lorsque je rebranche le câble la baisse de régime ne revient pas de suite. Oui change tes galets tu verra une belle différence mais renseigne toi pour le poids car je ne suis pas sur.

Quelqu'un peu me dir quelle outil il faut pour ouvrir le carter du citystar? Quelqu'un peu me dir quelle outil il faut pour ouvrir le carter du citystar?

Salut j'ai tester de remettre le tube et bizarrement le scoot a la même patate avec ou sans (je te conseil vraiment de changer tes galets ça change vraiment) le pro m'a dit qu il a mis du 8g mais je te conseil de te renseigner cela corrige le trou de 0 à 20. Par contre j'ai relu un peu il est dit qu en cas de défaillance des 2 capteurs donc cloche et compteur le régime et limiter a 6900 tours c'est bien ça. Donc en théorie si on vire tous les plots ou si on met une cloches sans plots le capteur du compteur transmettra la vitesse a l ECU donc pas de baisse de régime normalement non? Vu qu un capteur sur les 2 fonctionne.

Salut aujourd'hui j'ai enmener mon scooter a la révision donc le concessionnaire m'a changer les galets et m a dit qu avec le sito ceux d'origine sont beaucoup trop lourd resultat le scooter a une super accélération (le jours et la nuit par rapport au galets d'origine), une bien meilleur reprise, la pointe n'a pas bouger. Par contre le souci c'est que capteur brancher j'ai toujours cette baisse de régime à 50/55 même si on la sent beaucoup moins avec les galets plus léger. Le concessionnaire me dit qu il m a débrider la cloche mais j'ai toujours cette baisse de régime capteur brancher qui disparaît une fois le capteur débranché. Vous en pensez quoi?

Oui c'est le bonde c'est celui que j'ai retirer après a vérifié l intérieur. Avec 4 plots ça bride aussi les tours minutes on entend la baisse des tours. Donc alors l ideal c'est soit laisser 2 plots soit débranché.

Je ne pense pas qu il y est de soucis d equilibrage sur une cloche c'est pas comme un variateur ou il faut l'équilibrer avec le poids des galets. Mais peut-être que je me trompe.