Toto62

Salut a tous j'ai un aprilia sr 50 qui fonctionne super je le vend demain en théorie j'ai juste un souci mon compteur origine il n'est plus en état de marche a l'intérieur un gros câble avec une petite tige pend je vais mettre une photo pour montrer une image vaut mille mots lol et je voudrait savoir comment le rebrancher sinon pas de vente deg mdr merci d'avance a tout le monde

Problème résolu c'était bien le carburateur qui devait être encrassée merci à tous pour les conseils c'est cool le scoot remarché nickel

Le poiteaux qui et sur le flotteur ?

Salut les gars, oui je fais sa ce matin je vous tien au jus pour savoir si le problème et résolu

bonjour à tout le monde, J'ai un scooter aprilia sr 50 de 2013 refroidissement liquide Configuration kit 50 polini ,vilebrequin top perf renforce, variateur polini, carburateur 17.5 et pot Yasuni Le scooter fonctionner nickel jusqu'à aujourd'hui il c'est mit a brouter au démarrage et cale des que je tente de remettre un coup de gaz j'ai dû tirer le câble du starter manuel et le bloquer pour qu'il ne cale/broute plus quand le starter et tirer tout et ok , J'avais penser à un nettoyage carburateur, bougie Remplacement de l'antiparasite après plus d'idée avez vous déjà rencontré se problème car je ne comprends pas vraiment le souci car depuis le remplacement du vilebrequin, cylindres etc il il y a plus d'un ans aucun problème Merci d'avance pour vos réponses

Oui pas de problème demain je change sa et je donne des nouvelles

D'accord merci beaucoup

Et je peux le remplacer sans tous changé? Car la j'allais commandé un carburateur complet beaucoup plus chère que le clips de l'aiguille et à quoi serre le clips ?

Ok bas oui il est sur l'aiguille après je mis connait pas trop mais il bouge sur l'aiguille enfin il tourne c'est normal ?

Ok j'avais pas fait attention merci et le clips de l'aiguille tu parle de celui ou il il y a les 4 cran ?

bonjour petit soucie sur mon nitro , quand j accélère à fond de poignée mon aiguille du carburateur qui serre à monté le boiseau pour accélérer sort du trou et ce bloque donc le scoot n'avance plus et je ne comprend pas la raison ni comment régler ce problème

Bonjour j'ai ce pot sur mon nitro il est bridée à l'entrée du pot (côté cylindre ) concernant cette bride très simple à retirer en a peine 10 minute c'est réglé et niveau performance sa rien à voir c'est le jour et la nuit

Entièrement d'accord fred a tout dit

Non tu branches juste ton démarreur normal et la masse juste à coter

Une fois le démarreur fixer sur ton bas moteur il te reste un emplacement vide c'est à cette endroit ou il tu dois reliée ta masse avec une vise et le tour et jouer Cette masse la

Voilà c'est sa j'te fait une photo attend

Oui je l'ai rebranché près de la roue arrière sur le carter moteur près du démarreur électrique

Masse rebranché donc feu et clignotant refonctionne normalement et il tourne nickel problème résolu c'est cool merci à tous pour vos conseil

Je savait pas du tous pour moi c'était juste le démarreur électrique, Je vais remonter sa cette après midi voir si le problème vien de cette masse

D'accord je vais teste sa alors j'espère régler le problème , en regardant une vidéo sur YouTube j'ai trouver un nitro qui fait exactement pareil que mon scoot et apparemment le problème vien de la masse qui et fixer au carter moteur près de la roue arrière ( démarreur électrique ) c'est possible? Car moi je l'ai retiré

J'ai testé tous les cran de l'aiguille pas beaucoup de différence Non j'ai pas changer le gicleur j'ai laissé celui de 84 , je l'ai juste nettoyer Je vais allez en achetée demain juste je sais pas de combien prendre Niveau configuration c'est légers kit 50 Polini (fonte) , vilebrequin top perf , variateur et embrayage Polini

Pareil j'ai eu la même impression mais c'est genre très léger Après dans le doute je pense les changer et tu crois que ça pourrait être à cause de sa qu'il callé des que j accélère ? Car niveau compression etc aucun souci et il démarre premier coup de kick sans souci j'ai contrôlé ( variateur , embrayage, courroie, haut moteur , carburateur, boîte à aire , allumage, joint spy ) aucun problème a ce niveau la Le seul truc anormal c'est que je n'ai plus de phares avant / arrière / clignotant sa fonctionne plus mise à part sa tout et normal à priori

Joint spy j'ai contrôler tout et ok après carter moteur a œil sa l'aire ok mais jui pas sure a 100 %

J'ai contrôler les gicleur et flotteur tout et ok arrivé essence et dépression aussi ras Serait t'il possible qu'il démarre suite à une prise d'air au bas moteur suite au changement de vilebrequin ?

Tu parle de l'aiguille du boiseau ou de la richesse?