Skoza

Ok @Bader je regarderai ça pour la bavette je pourrais essayer de la raccourcir un peu je pensais que c'était les mêmes buxy zenith merci.

Salut @Baderje pensais que seul le zenith ou buxy pouvait s adapté dessus bah je vais me dirigé vers le trekker alors et trouver un amortisseurs plus long j avoue je l avais un peu abandonné la je me prend la tête sur une 206 en boîte automatique rien avoir mais bon je vais reprendre le ptit SC si je peux me taper le délire d aller au taf avec. Merci ta réponse Bader

Bonjour @guacamole Réponse tardive mais non je ne l'ai toujours pas monté faut dire quand région parisienne c'est assez rare et le seul que j'ai trouvé le gars le vend hors de prix mais je continue mais recherche. Bonne journée à toi.

Ouais donc le mieux se serait d'en prendre un neuf j'en vue un sur maxi pièce 50 cylindre piston joint 80€ mais s'en culasse.

Alors j'en ai vue un d occasion y a pas la culasse et il faut refaire le pas du goujon de pot.

Désolé mais je ne reçois pas les notification quand j'ai une réponse. Modèle fonte à ton avis es que ça en vaut la peine et faut faire attention à l intérieur du cylindre je vois des vidéos ou les mecs mettent des chiffons pour éviter de l abîmé. En vendent mo TP70 j'ai aussi vendu mon giannelli rekord mais la je ss tombé sur une occasion un conti chr le ptit frère du rekord du coup comme je l'ai dit puisque haut à ton avis faut il vraiment modifier la sortie du cylindre à l échappement. Merci @Alain. ,

Slt @Alain Malheureusement j'ai vendu mon TP70 je voulais savoir si je peux le faire sur un TP50 et si juste avec une lime c'est bon. Merci.

Slt @Alain désolé de la réponse tardive j étais au boulot le Top Perf Trophy c'est bien le kit 70 Top Perf pour ludix kisbee ect...que tu parle.

Slt @Alain merci de ta réponse effectivement ça m'a l'air un peu compliqué es que par hasard tu serais quel cylindre peu se monté sir un BM peugeot horizontal avec une légère préparation ( genre un ptit coup de dremel par sibpar là )

bonjour à tout le monde, Voilà ma question serait il possible de monter un cylindre piaggio sur un bas moteur peugeot ( celui du kisbee qui et le même que le ludix ) apparemment sur le ludix blaster ça se monte avec des modifications au niveau de la pompe à eau mou sa serait sur une version AC. Faut il un cale, limè les carter et au niveau du vilebrequin faudrait il aussi faire quelques choses. En vous remerciant par avance.

Slt @Alain je reviens vers toi pour le kisbee, alors j'ai nettoyer mon carburateur changer flotteur et pointeau j'ai remis ma BA que j avait modifié pour mon TP70 et augmenter mon GP je pense être bon en carburation je te mais un photo,la le problème c'est qu'il ne dépasse pas les 70kl à même du mal à y aller il part bien mais après se traine pour aller ne serait-ce à 70. Ma variation c'est variateur d'origine rondelle derrière celui-ci galet 7,5 et courroie polini celle que tu recommande la belt. Ressort embrayage rouge ceux du touring et pot touring. Es que je descend encore en galet. Merci par avance.

OK j'ai d autre pointeau je vais le changer et je reviendrai vers toi si les symptômes sont toujours là. Merci.

Slt @Alain c'est un kisbee en fait quand je l'ai redémarrer il m'a fait se fameux bheuuuu faut dire qu'il était restée un moment s'en tourner j avais un GP 75 et la boîte à air bien modifier du coup je me suis dite j vais refaire un réglage carburateur en baissent de GP et en changent la BAA par une qui est moins modifiée histoire de partir sur quelque chose qui plus d'origine mais ça m'a fait le même symptômes je part en d un coup bheuuuu coup de gaz dans le vide et des il repart mais pour refaire bheuuuu et à la limite du calage.

Bonsoir tout le monde, Je viens vers vous car j'ai un souci avec mon scooter. Alors voilà le souci le scooter part mais au bout d'un moment il s etouffe comme s'il faisait un serrage,j'ai démonter pour voir le cylindre piston aucune marque de j'ai remis joint d embase et pot neuf vérifier l arrivée d essence au cas où l essence descend bien nettoyer le carburateur j'ai refait un réglage qui est, GP 62 , remis une BAA légèrement modifiée. Je teste il part et au bout d'un moment il me refait bheuuuuuuuu limite de s éteindre j essaie de remettre un coup de gaz pareil il part s'en trop vouloir pour me refaire bheuuuuu. Je sais pas ce qu'il a avant il fonctionner bien si vous avez des idées je suis preneur merci.

OK merci j vais testé avec la rondelle en plus derrière la joue fixe . Merci d avoir pris le temps de me répondre et m orienté bonne soirée à toi bon week-end.

OK j vais tester avec la rondelle derrière la joue fixe et je verrai bien pour toi le 7,5gr en galets c'est bon. Merci de t réponse.

OK mais la en regardant je vois que ma courroie ne monte pas en haut regarde, si je mets une rondelle derrière la joie fixe et que je laisse l autre derrière le variateur ça peut le faire à ton avis.

Salut @Alain, Non j'ai mis la malossi x belt mais j'ai aussi la polini belt et une d'origine légèrement usé le variateur c'est le stage6 j'ai mis une rondelle derrière le variateur celle qui était fourni avec elle plus fini que celle des variateur peugeot es qu'il faut a ton avis que je remonte l origine est sa rondelle ou bien peut être la courroie.

bonjour à toussent, Voilà j'ai ressorti mon ptit peugeot kisbee pour aller au taf au lieu de prendre la voiture histoire de faire des économies sur l entretien de la voiture. Mon soucis c'est de 0 à 10 j'ai un léger trou à l accélération après le scooter par nickel roule bien c'est juste ce léger trou du départ. Voilà ce qui a dessus. Kit TP 50 Pot touring Ressort d embrayage rouge leovince ressort de poussée Stage6 l équivalent de l origine carburateur delortho 17,5 Baa élargi à l entrée Galets 7,5gr Gicleurs je ne sais plus un 68 ou 70 mais ma bougie a une belle couleur marron, A votre avis es que je devrais alourdir mais Galets passé à dû 8gr ou bien alléger. En vous remerciant par avance.

Slt @sebdu10 et @Alain du coup j'ai retiré l ampoule les filaments me paresse bon mais en la secouent j attend un léger bruit du coup j'ai nettoyé les cosses remis l ancienne ampoule et c'est bon donc je pense que c'était celle que j'ai monté qui a dû + ou - rendre l âme. Voilà merci de vos conseils bonne soirée .

Ok demain je test avec de l alu et en même temps j vais vérifier mes branchements je te remercie et je te ferai un retour.

Demain je remonte celle d'origine et je vais bien voir Demain je remonte celle d'origine et je vais bien voir

Salut @Alain il me semble que c'est celle-ci que j'ai mais au début ça fonctionnait très bien

Bonjour à tous , Alors voilà je me suis rendu compte que mon phare avant faisais comme des légère rupture , des léger saut . Je suis parti voir le pro a côté de chez moi il me du que c'est le régulateur de tension du coup je le change par un autre que j avais récupéré et là bah y a rien qui change mon feu saute fait des ruptures ce qui est bizarre c'est quand je ralenti que je freine il se baisse d un coup il ne s éteins pas mais ça densité diminue. Je sais pas si les 2 régulateur que j'ai son mort j'ai rien pour les test es que ça pourrait venir du CDI. Merci d avance , ps si @Alain tu passe sur le forum .

Oui la galère de dernière minute , j te solliciterai sûrement dans quelques temps car t mbk booster et je suis entrain de voir pour reprendre un booster à mon voisin y a pas mal de ptite chose à faire dessus faut déjà que j essaie de négocier son prix si on se met d accord sûrement tu verra un mess avec ton non demandant de l aide