Skoza

Je te remercie je vais essayé en variateur d'origine avec galets de 9gr pour voir si j'ai ce fameux trou sinon je verrai pour d autre réglage. Courroie yamaha origine largeur 22 / longueur 919 et la malossi et la c4 idem avec la même épaisseur si ont peut dire de 9,5. Je te remercie

Salut @Alain bah la courroie et de la même longueur que celle d'origine yamaha sauf que c'est une C4 mais la même ref que celle d'origine yamaha, dessus y avait une bando qui elle était plus longue et apparemment à ceux que j'ai pu voir sur d autre forum Xmax il ne faut pas mette de rondelle avec le variateur malossi on est d accord que mon embrayage a rien avoir avec se trou je suis en full jaune malossi qui normalement devrait êtres le bon compromis pour se variateur. Merci de m'aider en tout cas.

Bonjour à vous tous, Problème sur scooter yamaha xcity 125 de 2009 le même bloc moteur que le xmax de cette date. Voici le léger souci c'est au niveau de ma variation il se lance à 20 klm de 0 à 20 il part normalement et dépassé le 20kl on s'en comme une poussé et il part d'un coup. Configuration Variateur malossi galets en 9dr. Courroie type origine Embrayage origine en full malossi jaune Fitre a air DNA En vous remerciant par avance bon week-end de pâques.

Merci @fred82000et @Alain effectivement j'ai commandé un polini mais l autre modèle pour 125 et 180 sur EasyParts et j'ai aussi pris le jaune top perf je verrai bien.

Hello non je n'ai rien modifié un pot ne sert à pas grand chose sur un 125 juste le bruit et l esthétique. Hello Alain ce que j'ai cru comprendre pour le jaune malossi du coup quel ressort pourrait remplacer l origine je n en trouve pas ou j'ai du mal cherché et pour les 3 ptit d embrayage je peux monter des malossi. Merci

Salut @fred82000 le scooter c'est un yamaha xcity 125 4t la partie cycle change légèrement que le xmax 125 mais c'est le même moteur le ressort blanc malossi ne vas pas être trop mou je pensais que le jaune serait plus ou moins identique a l original.

Bonsoir à tous, Voilà ma question est-il possible de monter le rcp jaune malossi avec soit les 3 ptits ressort d'embrayage rouge ou jaune avec un variateur d'origine sur un yamaha xcity même moteur que le xmax skycruiser et cityliner. Merci d avance pour vos réponses.

Ok @Bader je regarderai ça pour la bavette je pourrais essayer de la raccourcir un peu je pensais que c'était les mêmes buxy zenith merci.

Salut @Baderje pensais que seul le zenith ou buxy pouvait s adapté dessus bah je vais me dirigé vers le trekker alors et trouver un amortisseurs plus long j avoue je l avais un peu abandonné la je me prend la tête sur une 206 en boîte automatique rien avoir mais bon je vais reprendre le ptit SC si je peux me taper le délire d aller au taf avec. Merci ta réponse Bader

Bonjour @guacamole Réponse tardive mais non je ne l'ai toujours pas monté faut dire quand région parisienne c'est assez rare et le seul que j'ai trouvé le gars le vend hors de prix mais je continue mais recherche. Bonne journée à toi.

Ouais donc le mieux se serait d'en prendre un neuf j'en vue un sur maxi pièce 50 cylindre piston joint 80€ mais s'en culasse.

Alors j'en ai vue un d occasion y a pas la culasse et il faut refaire le pas du goujon de pot.

Désolé mais je ne reçois pas les notification quand j'ai une réponse. Modèle fonte à ton avis es que ça en vaut la peine et faut faire attention à l intérieur du cylindre je vois des vidéos ou les mecs mettent des chiffons pour éviter de l abîmé. En vendent mo TP70 j'ai aussi vendu mon giannelli rekord mais la je ss tombé sur une occasion un conti chr le ptit frère du rekord du coup comme je l'ai dit puisque haut à ton avis faut il vraiment modifier la sortie du cylindre à l échappement. Merci @Alain. ,

Slt @Alain Malheureusement j'ai vendu mon TP70 je voulais savoir si je peux le faire sur un TP50 et si juste avec une lime c'est bon. Merci.

Slt @Alain désolé de la réponse tardive j étais au boulot le Top Perf Trophy c'est bien le kit 70 Top Perf pour ludix kisbee ect...que tu parle.

Slt @Alain merci de ta réponse effectivement ça m'a l'air un peu compliqué es que par hasard tu serais quel cylindre peu se monté sir un BM peugeot horizontal avec une légère préparation ( genre un ptit coup de dremel par sibpar là )

bonjour à tout le monde, Voilà ma question serait il possible de monter un cylindre piaggio sur un bas moteur peugeot ( celui du kisbee qui et le même que le ludix ) apparemment sur le ludix blaster ça se monte avec des modifications au niveau de la pompe à eau mou sa serait sur une version AC. Faut il un cale, limè les carter et au niveau du vilebrequin faudrait il aussi faire quelques choses. En vous remerciant par avance.

Slt @Alain je reviens vers toi pour le kisbee, alors j'ai nettoyer mon carburateur changer flotteur et pointeau j'ai remis ma BA que j avait modifié pour mon TP70 et augmenter mon GP je pense être bon en carburation je te mais un photo,la le problème c'est qu'il ne dépasse pas les 70kl à même du mal à y aller il part bien mais après se traine pour aller ne serait-ce à 70. Ma variation c'est variateur d'origine rondelle derrière celui-ci galet 7,5 et courroie polini celle que tu recommande la belt. Ressort embrayage rouge ceux du touring et pot touring. Es que je descend encore en galet. Merci par avance.

OK j'ai d autre pointeau je vais le changer et je reviendrai vers toi si les symptômes sont toujours là. Merci.

Slt @Alain c'est un kisbee en fait quand je l'ai redémarrer il m'a fait se fameux bheuuuu faut dire qu'il était restée un moment s'en tourner j avais un GP 75 et la boîte à air bien modifier du coup je me suis dite j vais refaire un réglage carburateur en baissent de GP et en changent la BAA par une qui est moins modifiée histoire de partir sur quelque chose qui plus d'origine mais ça m'a fait le même symptômes je part en d un coup bheuuuu coup de gaz dans le vide et des il repart mais pour refaire bheuuuu et à la limite du calage.

Bonsoir tout le monde, Je viens vers vous car j'ai un souci avec mon scooter. Alors voilà le souci le scooter part mais au bout d'un moment il s etouffe comme s'il faisait un serrage,j'ai démonter pour voir le cylindre piston aucune marque de j'ai remis joint d embase et pot neuf vérifier l arrivée d essence au cas où l essence descend bien nettoyer le carburateur j'ai refait un réglage qui est, GP 62 , remis une BAA légèrement modifiée. Je teste il part et au bout d'un moment il me refait bheuuuuuuuu limite de s éteindre j essaie de remettre un coup de gaz pareil il part s'en trop vouloir pour me refaire bheuuuuu. Je sais pas ce qu'il a avant il fonctionner bien si vous avez des idées je suis preneur merci.

OK merci j vais testé avec la rondelle en plus derrière la joue fixe . Merci d avoir pris le temps de me répondre et m orienté bonne soirée à toi bon week-end.

OK j vais tester avec la rondelle derrière la joue fixe et je verrai bien pour toi le 7,5gr en galets c'est bon. Merci de t réponse.

OK mais la en regardant je vois que ma courroie ne monte pas en haut regarde, si je mets une rondelle derrière la joie fixe et que je laisse l autre derrière le variateur ça peut le faire à ton avis.

Salut @Alain, Non j'ai mis la malossi x belt mais j'ai aussi la polini belt et une d'origine légèrement usé le variateur c'est le stage6 j'ai mis une rondelle derrière le variateur celle qui était fourni avec elle plus fini que celle des variateur peugeot es qu'il faut a ton avis que je remonte l origine est sa rondelle ou bien peut être la courroie.