Leesion

Bas on sent des rayures mais je c'est pas si c'est trop profond

On sent les rayures mais je c'est pas

En mélange je pense mettre 2.5 grand max

Le piston à rien c'est ça que je capte pas

Oui mais je veux pas me retrouver en galère à 15 km de chez moi. Je prends des risques ou pas?

Le sifflement c'est le vilebrequin . Stage6 hpc qui a duré seulement 3000km

Salut à tous. J'ai remonté mon moteur il y a 2 jours mais j'avais une prise d'air. J'ai rouler seulement doucement à 40kmh. Pas une seule accélération. J'ai du roulé max 8 km. Et voilà la rayure à gauche de l'échappement. Je comprends pas J'ai remonté le moteur et l'ai laissé tourner au ralenti pendant 20 min que le cylindre ce mette bien en place. Ça roule mais je risque de serrer ? Si je m'est beaucoup d'huile et je roule trankilou ça devrait tenir l'hiver.

J'ai une légère prise d'air finalement et quand le moteur est froid sa sifle au ralenti! !

J'ai une bonne compression donc je pense que c'est bon. Faut voir avec le temps. La planiter du plan de joint cest important

Le moteur à démarrer donc pas de prise d'air à l'embase. (Poncé au 400)

Photos. Carter gauche poncé en 400 j'ai pas mieux Roulement d'axe moteur vraiment dure à mettre (carter droit) Et roulement vilebrequin sur carter droit (facile)

oui evidement ;). finalement j'ai poncer l'embase du carter droit et j'ai remis le roulement d'axe moteur. Il me reste plus que les roulements vilebrequin et le vilebrequin

En tout cas après 2 tentatives je n'ai toujours pas reussi a mettre le roulement d'axe moteur. Roulement au congel carter chauffer au chalumeau

Voilà une lumière verte à contre jour de la photo on vois bien que le carter droit (nouveau) est plus bas. Je trouve ça inaxetable de devoir raser le plan de joints de mon carter gauche (d'origine) Voilà les photos

D'accord alors en principe il n'y a pas besoin de rectifié l'embase par rapport à l'autre carter. Je prendrais une autre photo demain

Et comment ça se fait que sa soit étanche

J'ai l'impression que mon carter droit à un embase plus bas que mon gros carter.

Bonjour à tous. Je viens d'acheter un nouveau carter droit pour mon booster. Je l'ai acheté sur scoot fast la marque du carter droit est "technix". Je dois vérifier si quand je relis les deux carter l'embase est plat au niveau de la coupure!!!! Quelqu'un est déjà tombé sur ce genre de problème? Vous pensez que je m'embête et que si j'ai pris le bon carter ça dois aller?

Je l'ai fait depuis 400 km la ça tiens super mais faut bien positionner le pot et faire une marque pour montrer au soudeur comment souder. Ça beaucoup diminué le bruit mais faut changer vite la laine de roche avec ce pot et ça va mieux. Ça n'a aucune utilité que le pot s'emboîte comme une rotule c'est juste plus pratique à monté mais y a forcément des fuites car pas de joins de rotules. Le bloc moteur est fixe donc le pot reste fix . Et en plus tu a un si lent bloq sur le triangle qui maintient le pot.

Moi j'ai souder la rotule du cylindre ça la coûté 20 Bâle et plus de fuite de but et de combouis gras et noir

Oui c'est sur tu vas marcher bien. Faut bien l'alimenter le mxs

merci en fait j'en avais 4 et je voulais tous les rénover.

Bonjour je vais remettre à neuf mon maître cylindre. Vous savez où on peut acheter cette pièce? Mon maître cylindre c'est un brembo pour booster après 2004

La peinture en bombe ça par avec l'essence et tu vas être dégoûter utilisé autre chose que ça en tout cas

Pas de problème pour le congélateur si ta trempé ton vilebrequin dans l'huile.