Leesion

Je l'ai mis cette cale mais je pense quel est trop petite celle que j'ai

bonjour a tous Aujourd'hui je suis confronté a un nouveau problème. J'ai eu un accident qui a tordu le t de fourche et un des fourreaux. Je ne peux plus rouler c'est vraiment trop tordu. J'ai commandé un t de fourche tnt et il me restait encore des fourreaux en bonne état et un jeu de roulement de direction neuf. Je suis sur de bonne base la. Maintenant j'ai différentes question a poser: :rheuuu: Pourquoi mes nouveaux fourreaux ne rentrent pas complétement? (je crois que ca ma déja arrivé sur un autre booster mais je préfere confirmer pour ma securité) Pourquoi j'ai l'impression que l'entretoise n'est pas assez longue et que j'ai 3 milimetres d'écart? Merci a vous!! :cool:

Le pot Stage6 est super je l'ai commandé il il y a deux semaines. après je pense que le ressort blanc ca ira. Tu devrais commander une boîte de galets réglable. Les ressort d'embrayage faudra tester les trois que ta pris rouge bleu et vert.

Combien les jantes?

C'est le variateur 19 - 15.5

Il prend ces tour mais lentement. Il a perdu de la pointé aussi. Il est loin nerveux qu'avant

Bon j'ai remis le ressort noir d'origine qui étais plus dure et en laissant les nouveaux galets 6.7 et mon scoot galère. Je vois pas le problème les galets sont plus léger et il devrait accélérer mieux?

Merci pour ce second avis

Oui ça me parait logique ce que tu me dis. Tu pense que je peux rouler combien temps avec le cylindre? Est ce que ça va plus démarrer un jour?

Bonjour. Je possède un piaggio fly 2T. Je lui ai fait une petite révision: Frein arrière, galets, ressort embrayage et correcteur de couple, huile de transmission et piston. J'ai démonté le cylindre et je vois le piston rayé mais les segments pas collés. Le cylindre est rayé aussi. J'ai changé le piston car je l'avais commandé seul ça sera déjà plus fiable. J'ai aussi changé le ressort de poussé qui étais dure d'origine et j'ai mis un blanc malossi. Les galets d'origine étaient de 8gr et j'ai installé des moins lourds car j'ai installé un ressort de poussé blanc malossi qui est plus souple que d'origine. Ce sont des galets de 6.7gr. Et mon scooert galère en accélération. Je précise j'ai un variateur malossi dessus et un pot sito

Merci beaucoup :))))

Quelqu'un peu m'aider?

Alors personne sais. UPP

Jeu latéral j'appel ça quand on peut tiré ou poussé cette axe

Salut a tous. Je viens de remarqué que ma roue arrière a du jeu. Donc j'ai retiré la roue arrière et j'ai regardé comment été le jeu. Il est latéral mais pas horizontal ou vertical. Il ne s'agit donc pas du roulement. Pourtant le carter de transmission est bien serré car je n'est pas de fuite. Les roulements et le carter de transmission (polini) ont seulement 1000km. Je me rappel plus si c'est normal d'avoir un jeu latéral.

Je confirme pour le gicleur de ralenti 45 c'est mieux

up Alors personne avec des ludix??? Personne avec des jet force?

Bonjour a tous . Je suis très embété lors du remontage du vilebrequin. Tout c'est bien passé sans souci. Le problème est qu'il y a une fuite au niveau du joint spy neuf coté allumage. Je c'est pas a quel profondeur le mettre. Pour moi il fallait bien le mettre au fond proche du roulement. Je suis a 25.5 milimetre de profondeur. Je pousse encore et je suis a 2.6 cm et toujours la fuite. Est ce que j'ai fait une connerie? C'est un peugeot jet force refroidissement liquide.

Non c'est Pas une prépa. Juste de quoi tourné tous les jours. Après j'ai souvent roulé avec des pots d'origine. Je vais voir le vilebrequin aujourd'hui pour voir. En tout cas cest très bizarre quand on veux le tourner

Quelqu'un c'est par quel gicleur commencé . j'étais en 65 d'origine . devrais je mettre un gicleur 10 pts plus gros pour le kit 70 même si je garde la même boîte à air? Quelqu'un c'est aussi si le vilebrequin d'origine tiendra? (Peugeot) Merci scooterman

Moi je pensais par la culasse car c'est la ou il y a l'explosion

le vilebrequin aussi serrait hs? il avait pourtant pas de jeu vertical a la biel! Je vais ouvrir le moteur mardi je pense j’espère que c'est pareil que les booster. Tu sais par ou rentre le liquide de refroidissent dans le cylindre ou la culasse?

Tu vas modifier la boîte à air booster? Donne nous des photos pour voir comment tu vas procéder!!!

Bonjour je vais mettre un kit sur mon jet force liquide. J'ai pris le barikit 70 mais je laisserai le vilebrequin d'origine on m'a dis que ça tiendrai car c'est un kit en fonte basique. Je vais laisser le pot d'origine aussi. Mes questions: -Par ou rentre le liquide de refroidissement par le culasse ou par le cylindre. J'ai tous démonté et je m'en rappel plus!!! -Est ce que le vilebrequin d'origine va tenir? Je vais devoir changer les roulements car le moteur est complètement bloquée ??? du jamais vue!!! J'ai démonté la variation est ça bloque toujours, j'ai démonté la pompe a refroidissement et l'allumage est en bon état et je vois pas pourquoi ça serrai l'allumage qui coince. J'ai mis beaucoup d'huile au niveau du vilebrequin et j'ai réussi a le tourner mais difficilement. Je compte pas acheter de vilebrequin car je n'ai pas beaucoup d'argent -J'ai acheter un carburateur 17,5 mais le gicleur principal est de 55 est ce que je devrais essayer directement vers les 80 parce que 55 ça me parait light

Plus ta boîte à air a de volume plus ta une réserve grande d'air frais ;) Regarde les boîte à air des autres scooter 125 par ex