Leesion

Ok mais c'est bon de commander une batterie par internet? J'ai pas de risque quel se casse? Je pense prendre la tnt sans entretien à gel.

A je viens de voir et dans le coffre à gant y a la batterie mdr . Mais la mienne je peux pas savoir si elle est sans entretiens car c'est effacé les références sur ma batterie et je veux pas risquer. Entre nous je prend une batterie sans entretiens mais à gel ou à acide ou à plomb. La taille on sent fou parce que je vais la coucher

Voilà mon ancienne batterie. Elle a les des bouchons au dessus. Mais il y a un embouts pour mettre une durite, je suppose que c'est la vidange donc je peux pas la toucher. Il paraît que les batteries gel on peut les coucher?

Oui mais je sais pas quelle est la différence entre une batterie sans entretien ou avec! Comment on voit la différence?

Alors comment je suis sur que je peux la couché cette batterie Elle est à acide plomb et faut la remplir apparemment

Ok une batterie scellé montre moi une photo stp. Il faut quel fasse obligatoirement 12v Et minimum 4ah.

Je cherche une batterie plus petite que celle d'origine, une qui peut être placé dans mon bas de caisse (inaccessible pour les voleurs). En effet, j'ai une alarme et il suffit de couper le fils rouge de la batterie pour désactiver celle ci. Ma batterie se trouve dans mon coffre ce qui est très con car il est facilement cassable se coffre j'ai un anciens booster spirit. Quel alarme que je peux prendre qui est moins haute que celle d'origine? La batterie d'origine je pense pas que je peux la couché car elle est avec de l'acide.

Est ce que je peux utiliser se ventilo pour refroidir mon cache cylindre ca fait un petit plus ou ca fera rien du tout. Je suis en AC

A d'accord mauvaise idée alors . Pourquoi se compliquer la vie en plus mdr!

Salut a tous. En démontant ma boîte à air pour la nettoyer j'ai eu une idée. J'ai un ventilo 12v et je vais le mettre a l'entré de la boîte à air pour créer un petit turbo. Est ce que ca vaut le coup ? ça va marcher ce systeme?

J'ai mis un joint spy marque motoforce neuf donc ça va. Je vérifie s'il y a pas d'autre fuite et tout sera ok

Il est vraiment mis au fond j'ai pas fait semblant. J'ai peur de toucher le roulement. J’espère que c'était vraiment ça le problème; vu comment ça fuit beaucoup oui! voilà je l'ai mis comme un batard

Teste réussi j'ai trouvé le problème. C'étais le joint spy coté variateur que j'avais trop enfoncé et qui est légèrement de travers. Maintenant va falloir le retirer pour en mettre un autre. Ça va être galère. Vous avez des solutions. J'ai monté le vilebrequin il y a pas longtemps et je veux surtout pas rouvrir le carter.

Je règle mon problème de prise d'air et j appauvri le ralenti après. Je suis en gicleur 50 de ralenti et c'est trop pauvre je suis obliger de grave enrichir au niveau de la vis

A je peux pas savoir si c étanche alors. Je met un papier en dessous et je verrai si le lendemain il y a des tâche de gras. Je veux vraiment vérifier entre les carters ou il y a la patte à joint

Bonsoir a tous. J'ai remis en pièce mon scooter sur le balcon. :| Je ne trouve pas le problème. Le scooter s'emballe au ralenti après le temps de chauffe ou aléatoirement! Très bizarre! Qu'est que j'ai testé? Je procède par échange de pièce et recommencer le montage toujours plus proprement possible. 1-J'ai plusieurs fois nettoyé le carburateur mais sans succès. J'ai essayé avec mon ancien carburateur 17.5 toujours pareil donc je pense pas que c'est ça. 2-J'ai essayé une autre boîte a clapet (oui j'ai 2 big valve mdr) + je huile mes joints et je nettoie bien les pièces bien-sur = sans succès donc c'est toujours pas sa. 3-J'ai tenté de mettre mon ancien kit (Stage6 racing 70) et toujours la même chose. 4-J'ai vérifié mes joints spy = aucune fuite 5-Ma dépression fonctionne niquel quand j'aspire ça coule par l'autre durite. J'ai toujours pas trouvé le problème du coup. :rheuuu: La suite: Je compte démonter mon kit et vérifier l'étanchéité du BM en mettant de l'essence où il y a le vilebrequin. Et on verra si dans la nuit le niveau baisse. :cool2: J'ai remonté les carter pour le vilebrequin quand j'ai posé le kit et j'ai le problème depuis le début sauf que pour le rodage j'étais très riche en réglage et ça le faisait plus rarement)

Non mais j'ai un carburateur phbg plus je dévisse la vis de richesse plus je enrichie

Je comprends pas pourquoi mes réglages ont changé comme ça. Des que je règle bien la vis de richesse il lève et il puissant mais parfois le ralenti sembale. Je suis obliger de mettre la richesse à 3 tr (très riche) mais il ne lève plus il ratatouille mais au moins le ralenti s'emballe pas. J'ai un sérieux soucis mais je c'est pas où . Le pire c'est que quand il s'emballe il y a un bruit bisar qui viens

J'ai changer de cylindre par le Stage6 racing et toujours la même. De l'aide s'il vous plaît.

J'ai mon moteur qui s'emballe de temps en temps je suis obliger d'avoir ma vis de ralenti à 3 tours. J'ai l'impression d'avoir une micro prise d'air . Pourtant quand je roule ça marche très fort en accélération. Mais des qu'il est bien chaud le moteur s'emballe plus. Et même quand il est froid ça me le fait rarement. J'aimerai savoir si c'est que mon gicleur de ralenti (parce qu'il monte super bien dans les tours) ou une micro prise d'air. Le pire c'est que j'ai vérifié les joints spy, le joint d embase, celui de la culasse, et ce de ma boîte à clapet. Après mon carburateur et propre j'utilise un aérosol pour déboucher les gicleur. Help

Bon je suis passé de l'aiguille w7 au 2ème cran du bas à l'aiguille w5 au 2ème cran du haut. Il est plus riche au ralenti faudra voir la bougie bientôt si sa agit. Je vous met le tableau avec les aiguille http://www.Dell'Orto.fr/index.php?controller=attachment&id_attachment=10 En modifiant le A on touche au réglage ralenti avec l'aiguille En modifiant le B on atteint le réglage haut régime avec l'aiguille Le C agit directement sur les mi régimes

En fait je suis riche à mi régime déjà! Si je dessent encore le clips va être tout en bas

J'ai un squich de 1.1 au lieu de 0.9 peut être ça joue mais je sais pas car j'ai jamais eu ceux kit la

Elle a 200 km la bougie quand même