Thibaud_44

J'ai édité mon message Et merci beaucoup de m'aider

Ok je vais regarder et je te dit sa C'est bon j'ai tous démonter La première côté kick La deuxième côté allumage Merci de m'aider Cordialement Thibaud

Salut ok je regarderai ça mais je ne pense pas que sa viennent des joints spy j'ai fait sa par un pro

Bonjour, Je reviens vers vous car j'ai un problème au démarrage.Je m'explique suite a un serrage j'ai du changer le vilebrequin avec le piston et le cylindre et j'en ai profiter pour changer l'allumage qui était abîmée.J'ai tous monté mais le scooter ne démarre que si je kick un vingtaine de fois sans le contact et démarre pendant 10s puis s'éteint et si je veux le redémarrer il faut que je recommence. Merci de m'aider Thibaud

Salut Quelqu'un aurait une autre hypothèse ?

Salut J'ai déjà changé le piston. Sinon pour le ressort il est supérieur à celui d'origine (107% je crois). Pour mon ressort et mes galets j'avais un ressort de poussée rouge et des ressorts d'embrayage bleu avec des galets de 7g et il avait aucune patate et il n'arrivait pas a dépasser les 60 en descente alors que l'a il va 70 sur plat Mais bon je ne pense pas que le problème vient des ressorts ou des galets ? Merci encore pour votre aide

Up

Mon moteur était froid mais c pas grave c'est t'es un piston pourri et tu pense que c'est mon ressort et mes galets qui font ce problème ? Parce qu'il marchait très bien avant et la bougie oui je sais elle est inutile mais on m'a donné des bougies du coup je l'ai mise. Merci J'ai mis un piston origine c'est exactement le même.

Bonjour, J'ai un peugeot trekker et il a un problème lorsque je dépasse les 50/55 km/h à chaud il cale sans aucune raison et il fait un bruit du style 'craaaaaa' au début je me disait que j'avais serrer et que j'était dans la merde pour aller au taff.La première fois que ça met arrivé j'était dans une descente il était chaud (ça me le fait que quand il est chaud a froid je peux aller au max du scoot) et il cale et fait le bruit, je me met sur le bas coté et je kick et il redémarre donc le soir en repartant j'ai fait la même chose et au bout de 5 km il recommence. Sachant que j'ai du changer mon piston car a force de faire des réglage galets mon piston n'a pas assumé et le bp à traversé le piston. Ma bougie est marron/brique Ma configuration : Piston et cylindre d'origine Pot Yasuni R carburateur de 17.5 avec gicleur de 88 bougie iridium boîte à air doppler (la boîte à air d'origine ne passe pas ) variateur doppler => Galets de 4.5g => ressort de poussée blanc Si quelqu'un peu m'aider je serait preneur car c'est chiant d'avoir un scooter qui boit quand un alcoolique mais qui avance a la vitesse d'un scoot d'origine Merci bonne journée/soirée Sa c'est a cause de la culasse de merde qui est incliné