lesuper

remplace le par un yasuni R par exemple après si tu veux plus de perf tu passe sur un kit 70

Oulala j'ai un pot scr chrome je sais ce que je dis nan ? j'ai mon pot de belgom chrome je te dis que avec le belgom et un chiffon je fais partir les petits piques noirs alors tu vas pas non plus m'apprendre ce que je fais et ouil après avoir mis du belgom il ressort brillant je ment pas encore une fois prend ta laine d'acier frotte bien sur ton pot tu verras de petites rayures .... j'ai pas dit que sa enleve le chrome mais tu verras es rayures essaie de rayer ton pot avec un chiffon et tu m'apelle après ;)

le belgom sert car il ptotege et redonne un coter brillant au pot et la laine d'acier raille le pot

Plutot de la gauche vers la droite ^^

Belgom chrome serra ton amis si c'est un pot chromer et le chrome sa rouille pas comme un pot basique mais tu vois des petit piques de rouille qui parte avec le belgom

Ha il y a de quoi s'amuser un petit moment avec tout sa :cool:

Mdr ^^ :lol:

Mdr on voit aussi une batte de baseball trainer a gauche ^^

tu as pas enlever la mauvaise rondelle du varion celle coller a joue fixe la fine si tu l'enleve c'est normale que tout vibre et tu vas endommager ton vilebrequin

Tu achete un pot tu le débride tu met une transmi 13*53 après si tu l'achete neuve tu aurras peut être une bride au cdi qui va t'empecher de prendre des tours ^^

c'est une tres bonne moto qui demande pas un entretient énorme avec de tres bonne performances donc c'est plutot pas mal

Oui a mon avis tu devrais bien tourner après je sais as ce que tu as en vilebrequin mais si tu veux toujours plus si tu as déjà un bon vilebrequin et vu que tu aurras l'allumage carburateur ect tu pourras tojours ettre un kit encore plus puissant :D

Oui c'est bien sa le problèmes maintenant tu trouve de plus en plus d'alliages pourri impossible a souder avec des poste simple comme sa

Ba sa parrais d'être une bonne configuration pour rouler tranquilement perso je prendrais le carburateur 21 DO car facile a régler et que le polini me semble avait quelque problème de vibrations a confirmer ^^

Oui prescise ton budget car en principe tu peux partir sur de l'origine améliorer donc pot carburateur petit kit 50 variateur embrayages ect ou un peu plus pousser kit 70 pot carburateur variateur embrayages vilebrequin rendorcer ect ect Mais tout depend de ton budget et de ton utilisation

si tu trouve que tu tire trop court oui augmente ton pignon après oui tu peux mettre carburateur plus gros ect sa serras toujours mieux niveau performances

je reste perplexe ^^ moi je parle que de vitesse reel et uniquement sur le plat parce que pour moi en descente sa compte pas ^^

Va voir dans une casse moto

Tres bon tutoriel même si je déconseille a Mr et Madamme tout le monde d'essayer de souder soit même perde d'argent et surtout risque d'empirer les choses , la soudure c'est tres precis donc je déconseille quand même de tester avis perso j'en ai vu plus d'un avoir regretter d'avoir tenter de souder soit même :siffle:

non c'est quand même impossible moi avec mon top perf 50 noir et pot scr en 13*52ou54 je sais plusdonc pour a pointe je suis passer 85 klm/h devant un radar au bord de la route donc voilà ^^

Si avec les vibrations a force sa peux se deserree sinon tu peux maittre du frein fillet pour eviter que sa devisse

Tres simple tu as des tutos sur internets même sur youtune donc c'est nickel