Nitro-85000

Oui et puis bon faut dire que tout éclairaige non origine ne passe pas non plus apparament donc tout ceux comme moi qui ont les led ou des halogene :) recallé aussi ! Toute facon si tes pas 100 % d'origine ça vaut pas le coup d'y aller et dit toi que aux contrôle , si a l'allignement des roues ou si les numéros de série sont pas bon ou si tu es débridé , c'est immobilisation du véhicule , le véhicule par en fourriere et il peut être confisquer définitivement et tu as une amende de 135 E donc je vois pas l'intéret d'envoier ton scoot a la casse pour rien..

Moi en tout cas il pourrons menvoier tous les papier qu'il voudrons , leurs contrôle il se le fouterons ou je pense ! Je compte pas y aller car je suis sur de ne pas passer !

Ton shéma c'est du grand nimporte quoi celui de tzr6 doit marcher niquel! Moi je les avais brancher sur mon interrupteur de phare / plein phare , ce qui est aussi logique si tu croise une voiture ça peut être les flics tu redescent en phare et op il s'éteigne ! Je trouve que c'est le plus simple moi ^^

Exactement !

Ouais bha j'ai les même jtorais bien dit les branchement a suivre mais je men souvien pu du tout !

Bha j'ai les même je croit ^^ néon avec les bord en plastique rouge et le néon o millieu bleu ?! bref la couleur on sen fou mais cest ceux la ?!

Je pense pareil que tzr6 ! Si il y a pas de coui*** dans les branchement ça peut venir que de la ! débranche ta batterie de ta moto ou ton scoot , tu la met sur une table ou ce que tu veux , et tu fou les + de tes néon sur les + de ta batterie et pareil avec - ! Et tu voi si sa s'allume ou pas !

Sur le papier c'est marqué " cyclomoteur immatriculé après la mise en circulation en 2011 ( donc comme toi ) passage aux contrôle technique en 2013 "

Alors déjà débranche la batterie de ton faisseau ! faut jamais faire des truc comme sa avec ta batterie de brancher ! met ta batterie plus loin et ta quoi comme fils sur tes néon ? c'est un noir et un fils de couleur non ?

bonjour .Comment sa tu n'arrive pas a démarrer , c'est flou tes explication tu veux dire que quand tu kick ou quand tu démarre a l'électrique il galère a démarrer ?

tu es sur que tes branchement sont bon ? pour que sa crame tu dois avoir une masse qui touche quelque par ^^

Apparament la lois est passer j'ai recu dans ma boîte aux lettres un prospectuse du centre de contrôle technique et c'est marqué dessus " Afin d'assurer une meilleure sécurité des conducteurs de cyclomoteur , un contrôle technique obligatoire centré sur la vérification du débridage moteur sera obligatoire à partir du 1er janvier 2012 . Plus bas est ecrit : " Si vous avez a cheté un cyclo d'occasion et que vous l'avez fait immatriculer en 2010 , vous devez passer votre contrôle en 2012. Si vous avez acheté en 2009 un cyclo neuf déjà immatriculé , vous devez passer votre contrôle en 2013 " Beaucoup de blabla sur les risques du débridage , ect..

Tu nous ferra des photo de tout sa !

Pas dire de connerie mais je croit qu'elle se met sur la boîte a kick ou en dessous ( a vérifier) et puis tu c'est que la fonction recherche sur les forum c'est pas pour les chiens !

Vu la gueule du radia je tenterrais pas moi tu vois ^^ Puis le vilebrequin fait comme tu le sens mais si tu tape dedans bha tu a tes risque et péril !

Gicleur beaucoup trop gros si tu as seulement un pot !

Je te parlais du vilebrequin .. , le radiateur c'est pareil toute facon ^^ Mais je suis pratiquement sur qu'il est mort vu la gueule !

Perso je préfaire les jantes de sr , bien moins connu sur les booster que c'elle de nitro yen a beaucoup plus sur des booster !

Tu prend de gros risque attend toi a une usure prématuré ..

J'ai essaier le x-run et je croie c'est ninja qui fait sa (a vérifier) et j'en était pas mécontant , sa marche bien mais faut pas lui mettre un 70 aux cu* , sinon il suivra pas !

Tu as les bougie froide ou bougie chaude , après la référence je sais pas je tourne pas sur du booster moi ! Tu dit sa a ton pro il te trouvera la bougie qu'il faut , la seul différence entre la chaude et la froide c'est l'électrode qui est plus aux moins avancer !

Alors pour ta plaque ta bien un bout de fer qui tien la bavette ? tu fais des trou si yen a pas déjà , après soit tu fais un filetage et un trou dans la plaque tu la fixe par des vis comme sa , ou soit tu met des rivet ! Pour les liseret sa s'achete sur internet ou ton pro en aurra je pense !

Bonsoir , tu enleve ta bavette , tu met un support de plaque , enleve ton garde boue arrière , change tes gros clignotant arrière énorme :0 ! Met potence et guidon street , liseret sur les bord des jantes etc..

Soit tu fais comme tu as dit , goutte d'eau et support de plaque , soit tu fait des trou dans le passage de roue pour la plaque et tes clignotant !

Bonsoir . Tu semble être a peut pres bien régler ! Change ta bougie elle doit être morte , ou met une bougie qui facilite les démarrage a froid !