moilesgars

Voici ; le malossi a eu un peu chaud on dirait bien , et l'autre ca a pas l'air d'être un bidalot vu la taille de la lumière d'échap. Par contre il est nickel.

Nan ? (h)

Salut ! Aah j'ai ressorti les ptites pièces 103 enfouies dans mon garage ! souvenirs souvenirs ! Alors il il y a deux cylindre-piston-culasse alu , un bidalot et un malossi , deux bas moteur , un avec vilebrequin teknics et l'autres avec vilebrequin malossi et pipe+BAC polini , j'ai une autre admission polini , un variateur polini , deux carters et deux suspettes païoli. 100eur le tout !

La vache ! Un hotchamp limo !! Bien joué !

Oua ca rappelle des souvenirs des engins comme ca , bien joué , propre et efficace . Ca tourne rond !! Il me reste des pièces de 103 , des moteurs et des suspettes paiolis si t'a besoin. Bonne continuation!

Bonjour à tous , voilà j'ai un carburateur Koso 28 pwk avec powerjet neuf , j'en voudrai un de 32 de la même gamme , pas d'oko ni de dell'orto , que du pwk avec powerjet !! Merci !!

Alors le cache volute il touche le pot ?

Bon ben finalement je le vend. bientôt spitro 77 big bore prépa drug !! :ouf: trop hâte !!

Mdr le dawa du faisceau ! Bon projet bonne continuation.

Fallait le mettre dans ton titre

Tiens Fløflø-Møuth t'es du 44 ? Moi aussi. Toi aussi SB mais je le savais je croit.

J'ai rattrapé un peu tout ca , je vais enrichir avant de rerouler avec , de toute facon je fais une sortie avec tous les joints neufs et je revend le moteur entier, je repasse en liquide.

Nan je m'escuse d'avoir été un peu agressif mais j'aime pas trop qu'on remmette en question des histoires de rodages ou de réglage que j'aurais mal fait , car c'est pas mon premier high end et je sais très bien ce que je fais. Et pour les histoires de marques en haut de la chemise je parle de 5 bon millimetres en dessous des segments, j'avais trouvé ca bizare, comme si sa bielle était trop courte.

Ca risque pas d'être trop épais pour l'hiver ? J'en avais de la castrol mais je la mettait que l'été. Je vais poncer legerement les barrettes pour en dimunuer les frottements, rouler un peu et voir ce que ca donne.

:lol: A ouai ?! Putain génial j'ai pas tout compris mais je suis content pour toi. :ouf:

Ben franchement ca doit pas se voir a l'oeil pasque en regardant bien la pente du malossi est aussi raide que la st6 (enfin sûrement que non) et puis le poids en moins sur un arbre de vilebrequin c'est important tout de même ?!!

Ouep j'ai faillit en toper un avec ma transmi. Raté. Sinon la j'ai monté la coupelle St6 CNC, elle est mieux que la malossi. Enfin plus legere.

Ok je fais ca début dsemaine. Bon dimanche.

Petite session cet aprem, avec ressort rouge donc et transmi longue stage6 14/42 3.00 , j'ai perdu un peu en patate mais bon... c'est bourré de couple puis j'ai gagné en allonge, mon pote m'a pris a 100 avec son Tmax 500 sur une petite distance , il demande a tirer plus mais pas la place sur cette route. Je pense que j'arrive au bout de mon projet . Vraiment très surpris de tirer autant d'un AC. Big Up a MXS d'avoir pensé a nous et d'avoir fait aussi fort sur du vertical. Je vais démonter mon HM prochainement pour voir la gueule. Je vais me renseigner à fond pour voir si j'ai moyen de le passer au banc dans le coin , puis ensuite sûrement le revendre et peut être passer en liquide avec l'arrivée du gp90 de mxs. Je reposterai photos et vidéo des que je ferait de nouvelles sorties. Merci à tous !

Ok je vais essayer ca , merci de tes conseils c'est simpa de t'interesser.

Je sais que c'est bien dur mais jvoudrai un ressort + dur que le malossi et j'avais cuila qui trainait il est plus dur mais plus court aussi puis j'ai pas de baisse a mis régime donc jpense le laisser. J'ai pas essayé le rouge après avoir changer ressort d'embrot et galets.

exact

Ouai je joue entre les deux, mon ressort c'est le bleu de chez malossi.

Fait gaffe a ton cache volute il va toucher le pot , c'est galère j'ai une petite marque de plastique fondu sur mon pot moi maintenant.!!

Oui il est aligné. Ils ne savent pas trop les réglages optimums, même si c'est leur moteur ils ont pas faits de test avec toutes les configues dispo, je les avait appellé pour le gicleur principal puis ils ne savaient pas. De toute facon la variation c'est pas sorcier a régler.