Thefisher

Oui c'est sûr mais je m'attendais a 75/80 Mes ressorts d'embrayage et mon ressort de poussée ont 16000km J'ai déjà mes ressorts d'embrayage chez moi qui ne sont pas encore monté mais pour l'instant j'ai pas le ressort de poussée mais je pense que c'est mieux de le changer et reprendre un origine

Oui c'est sur mais je m'attendais a un peu plus quand même Parceque avant quand j'étais entièrement d'origine juste débridé au variateur et au carburateur sans vent je prenais 70 sur le plat aussi, je ramais un peu plus dans les monté et j'avais un peu moins de patate mais je prenais 70. C'est sur que maintenant même avec un peu de vent je prend aussi 70 mais je m'attendais a mieux

du coup la vitesse de pointe avec un sito et cylindre d'origine c'est 70max?

Ça m'est arrivé il y a 2 mois, j'avais serré mon cylindre d'origine, j'ai monté un cylindre motoforce et au bout de 500km serrage, j'ai fait une surchauffe le segment du haut été collé alors que je tournai a 3% d'huile et un bon réglage carburateur donc c'est rare mais ça peut arriver, après le cylindre motoforce ce n'est pas de la bonne qualité donc je sais pas si ça vient de ça mais bon

Ok merci je vais attendre d'avoir d'autres réponses pour voir ce que les autres en pensent

Il me semble que c'est 12 et après je connais pas les autres chiffre, il me semble avoir lu ça une fois

Mon zip est un zip AC de 2014

Ok merci

Oui je sais ça, mes lamelles ont 16000km, j'ai vu un truc sur les réglages pour les pot sito et pour les zip c'était galet 6gr avec ressort d'embrayage jaune malossi donc je vais voir si je monte en 6gr ou pas et je change mes ressorts parcequ'il ne se lance pas tout de suite l'embrayage patine. A quoi sert le ressort de poussée exactement car je n'ai jamais compris à quoi il servait et j'ai vu beaucoup de personnes dire qu'avec juste un pot sito ça sert a rien de le changer donc j'aimerais savoir

Là je suis en galet de 5,7 j'ai beaucoup de patate a froid ça lève a l'accélération, j'ai essayé les galets de 6,5 mais trop lourd je tape du 65 et difficilement 70 et en monté c'est la galère puis aucune reprise, je pense que je vais monter des lamelles carbone en 0,30 malossi, des galet de 6g puis mes ressorts bleu et on verra bien ce que ça donne. Vous en pensez quoi?

Bah en fait déjà j'ai galérer pour avoir un pot sito par rapport a ma mère donc c'est mort pour un yasuni r ou dans ce style, puis j'ai fait 2 cylindre piston en 6mois donc ça commence a piquer niveau argent Avec mon pot j'ai reçu des ressorts d'embrayage leovince, des bleu (soft) et des rouge (medium). Je dois mettre lesquels ?

Oui je sais qu'un pot de détente est mieux qu'un sito mais je n'ai pas le choix de garder mon sito du coup je cherche des solutions pour aller plus vite sans dépenser non plus de grosses sommes

Salut, en premier temps vérifie si tu as de l'étincelle. Même si tu as de l'étincelle changé ta bougie ça lui fera du bien. Si le scoot ne démarre toujours pas regarde si ton essence arrive bien jusqu'au carburateur et si elle va au cylindre. Sur internet il y a des vidéos pour les étapes à suivre pour trouver le problème. Il me semble qu'un youtuber du nom de Simon en a fait une et il explique vraiment bien. Voici le lien de la vidéo

Salut, tu demandes si il faut garder la coiffe d'origine sur le cylindre. Quand tu as fait ton amorce tu l'avais ? Car oui il faut a tout prix la garder sinon ton cylindre ne se refroidit pas. Donc si tu ne l'avais pas pendant ton amorce c'est que tu as fait une surchauffe.

Bonjour, J'ai un Piaggio zip avec un pot sito plus, carburateur 17,5 et des galets de 5,7gr, niveau embrayage tout est d'origine. Je prend que 70 sur le plat 72 vent dans le dos. J'aimerais bien minimum 75. J'ai essayé de mettre des galets de 6,5 pour voir mais c'est beaucoup trop lourd. A votre avis, que puis-je faire pour atteindre au minimum les 75km/h?