Thefisher

Bonjour, mon zip est débridé au variateur et au carburateur. Je suis en gicleur de 65. Je veux enlever le petit manchon qui fait rentrer mon d'air pour faire un peu plus de bruit et un plus jolie bruit. Je l'ai enlevé et mis un gicleur de 68 mais je suis toujours trop pauvre. Vous pensez que je dois augmenter mon gicleur de combien de points encore?

Ok bah j'attends d'avoir d'autres avis, merci

J'ai aussi pas mal entendu le black trophy

Imaginons que ce soit toi à ma place, tu prendrais quel haut moteur?

Ouai ouai je garde ma boîte a air avec une mousse malossi dedans

Non non déjà je veux un fonte. Mais vous avez un haut moteur a me conseiller en particulier ? Et passer d'un pot sito sur cylindre d'origine et un pot sito sur 70 le bruit va beaucoup changé ou pas?

Donc je change juste le haut moteur, je règle la varia, l'embrayage et le carburateur et c'est bon?

Bonjour, j'ai en projet de mettre un kit 70 avec un pot sito par la suite sur mon zip. Je viens vers vous car j'aimerais un configuration all days avec un peu de pointe 80/90 serait top avec un bas régime qui à du couple. Sachant que je veux garder mon vilebrequin d'origine (il n'a aucun jeu) et que j'aimerais faire le bruit d'un scooter d'origine. Je veux aussi rester en boîte a air d'origine. Je cherche un configuration qui n'est pas non plus trop cher. Je veux laisser la variation et l'embrayage d'origine aussi tout en changeant les galets et les ressorts si besoin bien-sûr. Quel taille de gicleur approximative serait idéale aussi? Sachant que j'ai déjà enlevé la bride de mon carburateur. Merci d'avance.

du coup j'ai préféré racheter un pneu donc le problème est résolu.

Je vous la fais demain

Bonjour, je me suis trompé dans ma commande et j'ai commandé un Michelin booper 120/90/10 pour mon Piaggio zip. Je l'ai fait mettre sur ma jante mais au moment du remontage le pneu ne passe pas il est trop haut et bloque au niveau du carter et j'ai du enlever le garde boue arrière. Mais il ne passe toujours pas à cause du carter. Je voulais savoir si il y a une façon de l'adapter ou si je dois commander un autre pneu en 120/70/10 Merci d'avance

Ok pas grave merci quand même, je vais essayer de chercher sur internet

par contre quelles sont les dimensions de la cage a aiguilles ?

Oui merci

Ok, merci d'avoir pris le temps de me répondre du coup je vais repartir sur du piapia d'origine

Oui il est full origine. Le problème du piston Piaggio c'est qu'il est a 49€ et pour ce prix voir un peu plus autant monter un autre cylindre

Bonjour, mon Piaggio zip approche les 15000km. Je voudrais changer mon piston avec la segmentation bien-sûr. Mais bon vu le prix du piston d'origine de marque Piaggio (un peu moins de 50€) ça ne vaut pas le coup sinon autant que je change le cylindre en même temps pour ce prix. Je voudrais savoir si ce piston adaptable est bien ou non. https://www.la-becanerie.com/piston-1tek-origine-zip-typhoon-liberty.html Merci d'avance

Donc pour taper du 80km/h en origine il faut mettre une transmission un peu plus longue?

Et du coup c'est sur que je ne gagnerait pas un peu plus avec un pot yasuni eco? Parceque j'en ai vu un qui avait un zip tout débridé avec un pot yasuni eco, des galets de 4,8gr et des ressorts d'embrayage rouge et il prenait 80km/h sur le plat

Non mais sérieusement, 75/80km/h?

Donc si je vire l'anti pollution, que je change galet et ressort d'embrayage je pourrais prendre environ combien?

Bonjour, j'aimerai savoir quelles sont les différences de performances entre un pot d'origine de zip débridé et un pot yasuni eco débridé

Ok merci bien

Et si je prend des vis d'un diamètre légèrement plus gros et que je les fais rentrer, ça va arranger le pas de vis ou pas dutout?

Taraud en M7?