Yannou.v2

Ouais j’ai vue le flanc du pneu boober est énorme xD là je vais me fabriquer une cale car La Fourche a un filetage trop haut ,je vous envoie de nouvelles photos se soir

C’est un hexagone 11pcs je suis dans la merde là je crois ..

Voilà, suite à vos conseils,j’a fait l’acquisition d’un ancien typhoon, j’attaque demain le changement de fourche ,mais pas sûr que la roue arrière sois compatible

D’accord mais le soucies c’est que l’ancien typhoon Et de plus en plus compliqué à trouvé à trouver même d’ocasion , mais les nouveaux typhoon c’est pas possible d’adapter La Fourche au moins ? Est-ce qu’il faut forcément que ce soit un typhoon 125? Merci

Eh bah j’espère bientôt... quand je serai prêt à mettre un peu de côté , mais j’en est vue un autre , qui coûte quand même bien moins cher, 200€ je crois mais J’aimerais prendre avec un CDI des clapets es en pause sitôJ’aimerais prendre avec un CDI des clapets et un pot sito ,variateur et tout le reste, mais bon pour le moment je vais attendre parce que ça me fait quand même 1000€ le tout (et pour un jeune qui débute dans sa vie d’adulte c’est assez rude quoi xD ) sinon se problème de suspension est enfin réglé, mais là tenue de route n’est toujours pas terrible, Vitesse de pointe : un maigre 110 gps ,pensez vous que je puisse adapté la roue du lx monobras ? Quelques photos :

Je vais tenté sa ouais merci La pâte est 100% compatible avec le carters Piaggio ?

J’y ai pensé aussi ,pour les weeling sa aurait été une bonne idée,mais voilà , Encore une fois ça fait cher les pièce de runner en plus d’être rare ...tu aurais le lien de la pâte? (au cas où) merci

Bah franchement je sait pas quoi mettre comme fourche alors... Parce que La Fourche du runner me semble cher pour un projet lowCost, et je ne suis clairement pas convaincu que la fourche mono bras du lx soit compatible avec le zip... Pour les autres qui sont dans le floue peut être, il faut savoir que la boîte à air ne s’adapte pas, j’ai dû récupérer celle d’un zip 4t qui s’adapte étonnamment bien avec le manchon du lx , le circuit de refroidissement à moins d’en avoir un de zip sp, il faut le faire soi-même,LE BALANCIER DE ZIP NE S’ADAPTE PAS NON PLUS! Il faut faudra le balancer d’origine d’un lx ou d’un Runner ..

Ouais je posterait tout sa demain au soleil, et oui tu l’a bien deviné, l’amortisseur est trop long car celui de mon zip étais tordue,donc j’ai récupéré celui du lx , pour le ressort je vais essayer de me démerder et puis pour pas que ce soit trop choquant ,je vais aussi acheter une fourche avec deux roues de Aprilia SR motard, Je sais pas si elles sont compatibles ses roues, mais je les trouves magnifiques

Oui c’était ça aussi le projet, Mais voilà je me confronte encore à quelques soucis, Par exemple le balancier :je l’ai récupéré du LX 125 car même si certaines personnes disent le contraire, le balancier de zip 2t temps n’est pas compatible avec ce moteur, Mais le souci c’est que le balancier de l’Hexagone fonctionne avec un système de ressort comme sur les zip 4t, mais voilà ce ressort ne fait que sauter lorsque j’accélère car le moteur se relève... Peut-être le remplacer par un plus petit mais je ne sais pas où trouver un ressort de balancier plus petit

Bon bah finalement j’ai réussi avec un peu de patience mais voilà , le moteur est posé sur le cadre et il démarre, Reste à finir tous les détails...(ah et finalement ça c’est fait avec un moteur Hexagone lx 125 2t 11pcs)

Bonjour,j’ai besoin d’aide parce que j’ai du mal à m’y retrouver, j’ai un zip 2t , j’en avais marre de la fiabilité aléatoire et je me suis demandé si je pouvais passer a un moteur 4t plus gros , je me suis renseigné mais voilà , entre le moteur leader,moteur vespa , je ne sais pas le quelle prendre ... j’aimerais que l’adaptation soit simple, et j’espère aussi ne pas trop toucher le cadre ou le balancier ,le quelle prendre ? J’ai aussi peur d’acheter un moteur avec un faisceau bloqué à cause des cdi a clef électronique...comment faire ? merci d’avance

Je me débrouille bien sûre c’est mon métier je fais des squish toute la journée xD je me suis arrangé avec la personne du coup j’ai fini par l’acheter tout à l’heure avec le faisceau et le pot , et j’espère que tout est compatible notamment au niveau de la suspension

Petit up et aussi pour préciser que la personne qui me levant me cède avec le faisceau et la suspension avec la roue et je voudrais savoir si il y a pas d’autres soucis de compatibilité...voilà voilà

Bonjour,bonsoir après avoir perdu mon pseudo,je revien avec un nouveau compte pour vous poser une question... sur un coup de tête , j’ai commencé à chercher un moteur de 125 pour mon zip car je trouvais que finalement un quitte 70 était pas fiable à 100 % d’autant que je commence un travail qui n’est pas proche de mon habitation, du coup je suis allé sur le bon coin et j’ai trouvé une super bonne affaire et je me suis empressé de contacter la personne pour avoir le moteur au plus vite. mais maintenant que j’y pense je sais que les balancier de zip 125 et de typhoon 125 2 temps était compatible avec zip mais je ne suis pas sûre finalement que celui de 125 quatre temps des typhoon nouvelle génération soit compatible avec le zip de temps. Aidez moi s'il vous plaît je dois commander le moteur demain matin, merci d’avance