Dylou

bonjour je suis a la recherche d'une personne ayant déjà travailler sur un moteur peugeot 100cc car je compte acheter un carter moteur vide de vivacity 100cc est monter dessus se qu'il il y a de mieux avec un budget ilimiter du fait que je vais realiser ce projet sur plusieur mois pour swaper mon tkr furious 50cc et je voulais savoir si ca allait marcher si je me lance pas dans une trop grande aventure pour mon faible niveau en mecanique je sais démonter remonter un moteur mais partir de rien c'est la première fois pour moi quel problème je pourais renconter ....

Ba les clapet quand le scooter cale ba sa coupe pas le contact comme une panne d'essence ou une panne carburateur peut être le cdi mais je voullais me prendre un Stage6 mais c'est marquer ne convient pour remplacer un cdi Dell'Orto hors c'est un Dell'Orto qui est dessus je veux pas claquer 40e dans un cdi pour va pas ....et dans un allumage mvt prenium il y a un cdi dedans? Il est mieux que Stage6 Car j'ai kit 70 top perf vilebrequin renforcer top perf variateur artek carburateur 21 pwk pot yasuni r sur allumage origine ça peut venir de la ?

Il se trouve ou ?

Car j'ai swapper avec un moteur de speedfight qui avait un pompe a huille mecanique dessus et du coup je me retrouve avec deux pompe a huille sur le scoot alors que j'ai suprimer le réservoir d'huille car pas d'arriver d'huille sur mon carburateur Si sa serait un faux contact se me le ferait n'importe quand je pense non? Hors la ça me le fais que quand je lâche l'accélération ça me la j'amais fait en pleine accélération toujours quand je l'ache la poignet et j'aimais quand je roulle dans un trou ou quand sa vibre la dernière ça me la fait sur une routte lisse et neuve

C'est un trekker furious mais je roulle au mélange j'ai voulu suprime la pompe a huille mais il demarai plus du coup je lai laisser mais il il y a mas moyen de la suprimer ?

Bonjour alors voilà mon scoot fait des coupure genre comme si je coupais le contact que quand je lâche l'accélération puis tous les voyant se ralume comme si je tournais la clef pour mettre le contact au moment ou je r'accélère sa le fait pas souvent genre deux en 100km sa le fais jamais en pleine charge toujours quand je coupe les gas et sa le fait pas non plus a cause des vibration "j'ai eter rouller dans un chemin pourri pour verifier" la batterie et bien fixer le scoot roulle nikel juste a beaucoup de mal a froid

Bonjour,alors voilà j'ai un peugot tkr furious "premier scoot que je prepare entierement" kit 70 fonte top perf vilebrequin top perf variateur artek k2 Pot Yasuni r embrayage Malossi carburateur 21 pwk oko gp 105 gr 50 aiguille crans tout en haut vis air serrer à fond Mon problème c'est que je suis obliger de rouller en admition libre et vis air serrer à fond des que je mets la baa il s'etoufe au moindre mouvement de la poignet un cornet pareil il prend pas tous c'est tours la vis de richesse doit être serrer à fond sinon cale quand j'accélération même deviser d'un quart si je baisse en gicleur il démarre plus si je monte il prend pas les tours quand je baisse d'un cran l'aiguille je suis bloquer a 60 alors que la je roulle a 95 ce carburateur va me rendre dingue je precise tout et neuf mais roder je voudrai reprendre le réglage carburateur de zéro pour mettre une baa ou un cornet pour le bruit mais je ne sais pas par ou commencer car quoi que je touche je scoot déconne "ps 95 km/h c'est bien pour ma configuration?"

Merci du conseil mais je viens de regarder elle est pas de la bonne taille je il me faut un manchon de 49mm et la k1 est livrer avec des manchon de 28 a 43 mm

Salut,merci j'était en gicleur de 103 et 45 en ralentie j'ai monté de 5 les deux et il tourne nikel et ne consome plus par contre que conseil tu en filtre à air genre je pensais prendre la boîte à air d'origine et la percer a la scie cloche au diametre du carburateur 49mm ou en acheter une type kart ou la polini special pour les carburateur pwk car la avec le cornet il fait un bruit fort et moche

bonjour,sur mon peugeot tkr furious que j'ai acheté il y a 3 jour,j'ai monté dessus un kit 70 top perf fonte-pot yasuni r-carburateur 21 oko pwk-vilebrequin renforcer top perf mais il tourne que starter ouvert et consomme 8l pour 30km.... mais je roulle a 96kmh vitesse gps une idee de taille de gicleur a acheter et quel consommation je vais avoir ?