Hayabuzar

Humm a confirmer mais ca peu être intéressant en effet :) merci

UUUUUuuuuuuu attend 2 seconde je m'y connais pas dutout cher Piaggio mais en Vespa LX 50 2T le carburateur origine c'est du 17.5 ? Sure ?

Oui voilà jpensse c'est le plus simple : - kit 70 fonte - pot sito plus - carburateur origine avec un gros gicleur et le reste full origne ? ou quand même ressorts et galets variateur ?

Ouuaiiiis pas bête :cool2: ! Naan Sérieux ....

Salut à tous, je suis sur scoot systéme dpuis un bon moment mais je n'y suis plus passer depuis un certain temps, car mon nitro marche nickel :) Bref, j'ai trés envie de passer au Vespa a savoir modele : LX 50 2T SAUF que bon avec mon nitro et ma configuration (ci dessous) j'ai prix l'habitude d'aller a une certaine vitesse et un style de conduite plustôt rapide (80-85km/h) Et je voudrais vraimment garder l'équivalent en configuration si je change de scoot, bref Qui s'y connais bien en configuration Vespa LX50 2T que me conseillerais vous de faire ou non, en sachant que je m'y connais pas trop mal j'ai fait ma configuration actuelle (sur nitro) entierement moi même ? /° La seule contrainte étant que je souhaite trés vivement garder un pot type origine c'est a dire je pense mettre le SITO model vespa ;) http://www.google.fr/imgres?um=1&hl=fr&safe=off&sa=N&biw=1920&bih=979&tbm=isch&tbnid=aC0iYzkiaOoahM:&imgrefurl=http://www.la-becanerie.com/scooter/echappement/pots-d-echappement/pot-sito-vespa-et2.html&docid=uWbXihjXdToCAM&imgurl=http://medias.la-becanerie.com/cache/laBecanerie/pot-sito-sitoplus-ve-7b80d95c18b18431d124fc046470b807.jpg&w=700&h=490&ei=lLthUcLmOYaphAe2koCYBQ&zoom=1&iact=hc&vpx=12&vpy=139&dur=447&hovh=187&hovw=267&tx=43&ty=108&page=1&tbnh=141&tbnw=201&start=0&ndsp=66&ved=1t:429,r:0,s:0,i:82 voilà merci d'avance :)

Merci c cool qi le problème persiste , je changerais ca , merciiiiii

Ok merci mais juste c'est quoi le clorstat ? Ce qui regule larivre du liquidee de refroideissment ? Il se situe ou sur le scoot stp ?

Un join de culasse mort a 4000km ??

Bonsoir , Alors voilà il y a 3 jours alors que je roulé tranquilement,( le scoot a 4200 km et na jamais ue d'accident ni rien de casser) le voyant de la surchauffe moteur de mon nitro s'est allumer donc je coupe l contacte aussitot, voyant du liquide de refroidisssement qui a couller (legerement) jouvre ma face avant et constate que bien que mon réservoir soit a moitier plein et le bonchon fermer du liquide s'échappe par le goulot comme si il sorter sous pression.... Bref je le laisse refroidir une heure et repart doucment, jusqua la cava, Arriver cher moi je met ce qui me reste d'huile dans le scooter car le voyant de l'huile commencer a s'allumer un peu Le lendemain je vais en cours normalement aller retour matin et soir soit 2 5-30 km aller retour, en mettant plein gaz voir si le problème persiste et rien il a rouler nickel ! :) Or aujourdui en allant cher un pote a 10 min de cher moi après un grande descente à fond le voyant se rallume donc jattend quil refroidisse repart a 30kmh se rallume , je re attend qui re refroidisse et ceux 3 fois d'affiler .... Bref je viens d'arriver cher mon pote ! Serais le liquide de refroidissment a purger ? Pourtant j'ai ma configuration ( voir dans ma signature) depuis plus de 3 mois ett jamais ue aucuns soucis ! Tout seul comme a 2 ... Donc voilà desole pour le roman , mais quelqu'un aurait il une idee du pobleme ?? MERCI d'avance bonne soiree :)

cava merci :)

Bonsoir, voilà j'ai un nitro de 2010 et ma plaquettes avant fait un perit grincement quand je freine , le scoot a 4200 km. Donc tous les combiens de kilometres doit ont changer ces plaquettes de frein techniquement ? Merci !:)

Techniquement le 98 est unpeu mieux car tu aura moins de dépot de calamine , mais tu ne vera en aucun cas une différences de performance entre le 95 et le 98, sauf sur des configuration trés trés poussé, mieux faut acheter des bonne pieces (variateur, pot, carburateur) de bonne marque et bien régler tous ca en roulant avec du 95 que rien faire et mettre du 98, enfin c mon avis ,... Mais dans l'absolue le 98 est mieux

bin passe en embrayage jaune malossi et de poussé rouge wé, et galet entre 4.5 et 5grame ca ira mieux déjà je pense

OUI ! Bien sure , et il te mettrons sûrement un kit 70 gratuitemement juste pour te montrer comment ca fait .... :P Mdr ces section scientifique , toujours a chercher des livres où tout est expliquer ! Nan serieusement poto dit toi que dans le monde des 2 roues 50cc 125cc etc si tu n'est pas un minimun auto-didacte t'est foutu , perso ca fait deux ans que je suis dans les scooter, entre les problèmes mecaniques les chute , etcc si tu veux avoir une machine qui marche bien (vite, etc) il y a pas de secret solt tu fait tous faire cher un pro , ce qui risque de te couter 1 bras ou 2 :P ou alors tu aprends tous seul au fure et a mesure sur internet comme la casi totalité des mecs qui sont ici , et voilà faut savoir marcher avant de savoir courir !

Perso ca fait mon deuxieme roof boxer v8 que j'ai , je suis en nitro jvai a 90kmh max et franchement il est claire que roof c super cher ! Pour un casque a 400€ tu vas payer 250 pour la qualitée ( parce que faut dire ce qui est roof c 'est du haut de gamme :) ) et 150€ pour la marque mais bon en integral un roof boxer c super beau je trouve ! ;)

Et wé comme le dit la pub pour le camembert là : "Les meilleurs choses dans la vie, sont souvent les plus simples ..."

héé pas mal, mais bon les gans de voyous tienne pas chaud c'est vrais :P

Je commence avec : http://www.google.fr/imgres?um=1&hl=fr&safe=off&sa=N&biw=1280&bih=923&tbm=isch&tbnid=BWgTEQHc00_F6M:&imgrefurl=http://www.unkut.fr/gants-unkut-raptor.html&docid=gxN8cYWruGXDrM&imgurl=http://www.unkut.fr/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/g/a/gantsraptor_noir01.jpg&w=768&h=1024&ei=EdVeUMyjN4bP0QX7woCwCg&zoom=1&iact=hc&vpx=717&vpy=127&dur=220&hovh=218&hovw=163&tx=97&ty=111&sig=113696814912273548336&page=1&tbnh=138&tbnw=103&start=0&ndsp=38&ved=1t:429,r:4,s:0,i:83 et http://www.google.fr/imgres?num=10&um=1&hl=fr&safe=off&biw=1280&bih=923&tbm=isch&tbnid=TWPG3dwuq0j92M:&imgrefurl=http://www.autour-du-scoot.com/s/2109_gants-scooters&docid=xyDHpUzJ0GKdLM&imgurl=http://www.autour-du-scoot.com/images/36/p/36_7085_max.jpg&w=450&h=450&ei=Y9VeUMqBGsa50QW9-4GICQ&zoom=1&iact=hc&vpx=738&vpy=131&dur=1700&hovh=225&hovw=225&tx=135&ty=138&sig=113696814912273548336&sqi=2&page=1&tbnh=128&tbnw=162&start=0&ndsp=32&ved=1t:429,r:3,s:0,i:77

Salut, Alors voilà l'hiver approche a grande vitesse , quelles sont vos models, marques de gants préférés ? Ceux qui tienne le plus chaud ? Qui offre le plus de liberté de mouvement , Les plus stylé , ETC .... ? Gros gants de moto ou gants de crosse en passant par les gants de vaisselle , quelle sont vos gants actuelle ou les gants de vos rêves ? :)

Et si tu vois que ca change rien , bin un petit malossi multivar te fera du bien .... :) :)

Mdrr, c'est une légende urbaine caaaaa, aucune arme blanche n'ést tolérée sur la voie publique par un tiers qui n'en a pas l'autorisation :/ Si tu veux ouvrir un mec , avec un petit Opinel tu y arrive très bien ...

ca depend le poids de tes galets actuels , moi je dirais entre +0.5g et +1g

Dont 18.50€ de frais de port ! :P

Salut , quand tu a changer ton pot et tes diffenrentes pieces (variateur, embrayage, etc) Tu a augmenter ton gicleur principal, ou changer de carburateur ?

Alors je suis au 98 prémium, et oui ma bougie et neuve , 100-150 km , pourquoi ? Il faut attendre plus longtemps pour la coloration