Jojoa

D'accord malheureusement le mhr est beaucoup trop cher pour moi le Polini Evo et le parmakit j'en ai jamais entendu parler

Bonjour je roule avec un MBK rocket de 1998 je dois changer de kit car il commence à rendre l'âme je voudrais un kit 50 Alu en dessous de 150 euros si possible avec de bonne perf autant que mon kit Athena voir plus sauf que je ne sais vers ou me tourner... Quelq'un pourrais me conseiller des kit s'il vous plaît si possible avec lumière d'échappement a barrette. Ma compo: Mousse d'air malossi carburateur 17,5 (GP 90) Variateur malossi multivar Pot bidalot s2R Galet 5.5G Ressort full blanc malossi Embrayage (jsp lequel c'est mais c pas un origine) Et le fameux kit 50 Athena Voilà merci de m'éclairer et merci de m'avoir lu

Super merci beaucoup

C marche merci beaucoup je le prend en compte mais g un bidalot a un prix vrmt tentant le s2r c vraiment pas bon? Oui et même très bien je veux pas dire comme une balle mais c vrmt bien

Pourtant je roulais avec 5.1gramme et je n'avais pas plus de pointe tu conseillerais quel poids?

Bonjour je roule avec un rocket de 1998 il y a quelque chose que je ne trouve pas normal Ma compo: Kit 50 alu athena carburateur Dell'Orto 17,5 (Gicleur de 85) Mousse d'air malossi (je roule avec baa) Variateur malossi multivar Galet: 3 de 5.1G et 3 de 7G Ressort de poussée blanc malossi Ressort d'embrayage blanc malossi Embrayage je sais pas la marque mais c pas celui d'origine Pot leovince tt J'ai une très bonne pêche ai si que accélération mais en pointe je n'arrive que au 70KM/H et encore il faut que sa descende un peu... Je trouve ça bizarre au vu de ma configuration mon ressort n'est pas trop dur j'ai essayé plus lourd en Galet je suis même monter jusqu'au 9G... Mais je ne suis jamais monter au dessus des 70 Un très bon mécano ma dis que je devais morienter vers la transmission prendre un plus longue et aussi prendre mon pot c pas les meilleure pour les kit 50 il m'a conseiller le bidalot s2r je sais que c un très bon pot mais je ne voudrai pas payer dans le vide quelq'un aurait t'il une idée pour que jatteigne au moins les 85? Merci de m'avoir lu nt span

MDRRR mais tqui toi eft si ta pas de solutions a mon problème je te pris de bien vouloir partir ton commentaire est inutile et je n'ai en aucun cas manquer de respect je dirais même que c'est toi en insultant les gens de tocard je ne pensent pas que tu sois en position de juger sur ce qu'est vraiment un tocard et si je pose cette questions ici peut être c'est que j'ai déjà chercher autre part, desole si je ne suis pas a ton niveau de mécanique chacun ses domaine je n'ai pas énormement de pratique et pas besoin de se vanter de considerer que le problème des autre n'en ai pas un pour soi. Je m'y connai juste assez pour avoir regarder mon scoot et la je ne comprend vraiment pas fin bref bonne continuation...

qui est ce

normalement on entend un mini clap si ca le fair ton robinet est fonctionnel sinon y peut avoir un problème. et je ne vois pas de quel bouchon tu parle...

je viens d'acheter un carburateur 17,5 et je l'ai régler j'ai remarquer que le GP était trop gros (il faisait un bruit de rupteur a peine a 15 KM si je mettais poignée à fond) mais je n'avais pas d'autre GP donc j'ai degager la baa ( j'avais retirer le manchon ca marchait pas quand même) et la le scooter marchait, sauf que des qque j'atteigner les 65 KM/H environ le scooter faisait comme un bruit de rupteur c'était trop bizarre j'avais l'impression que il tirait comme un mongole alors que avat j'atteigner les 80 facile... il fait un espece de bruit comme si il s'engorger des que il est très haut dans les tours. ca ne le fais que a haut régime vous pensez que ca peut provenir de quoi??

pour l'essence qui arrive en continue ton robinet est sûrement mort normalement en aspirant sur la durite dépression tu devrait entendre un mini bruit provenant du robinet si il n'y ai pas c'est que le robinet est mort est après regarde si ton philtre a air n'est pas encrasser

bonsoir et si je place un cornet avec UN BON réglage carburateur cela peut il augmenter mes perf que pensez vous de la baa karting??

on est d'accord que ca démarre mais que ca cale direct

waaah la c bizarre essaie un test gp tu prend un gros gp genre 110 et tu test et tu descends de 5 point jusqua ce que ca marche parfaitement

okay merci si je fais un boon réglage carburateur ça va pas toucher a la vitesse max non??

tu as changer tout tes joint? parce que sinon je t'avoue que je vois pas fin pour moi soit tu as mal remonter quelque chose soit ca viens de autre part qune prise d'air normalement même sans join de cuve t pas censer avoir de gros problème comme ca...

si c un euro 2 la bride n'est pas ici est la bride sur un euro 4 c la rondelle placer sur le canon

la rondelle il me emble que c'est une bride envoie une photo su tu peux pour voir mais je crois bien que c la bride du variateur

bonsoir GP 55!!!!! c'est vraiment très petit la vache. perso je roule avec du 83 en full origine... alors tu comprend que avec un kit 70 essaie de monter jusqua 100 et descend de 5 en 5 jusqua que ton rendu soit bon

bonsoir combien de temps a tu laisser ta durite a l'air nue une merde est peut être parti la bouché. quand tu as aspirer tu as bien aspirer dans la durite de dépression?

Verifie ton câble d'accélération pour voir sil est pas trop détendu, si ta poignée de gaz force un peu contre toi quand tu descelerre ca doit venir soit du ressort du boisseau qui est trop gros soit de la petite plaque blanche dans le boisseau trop grosse, sinon ralenti trop serrer. voilà pour le fait que ton scoot accélère tt seul En ce qui concerne son coup de mou peu être trop riche, ou ton philtre a air qui est degeu essaie de le nettoyer le cylindre piston si il y a des "bout de calamine" (le teint noiratre dont tu parle) cela prouve bien que tu es trop riche remet bien t'est joint est regle bien ta vis d'air (ou de richesse ca depend du carburateur)

Bonsoir déjà peut être décalaminer le pot plus nettoyage carburateur ca peut aider de plus avez vous plus d'info en ce qui concerne le problème comme un bruit suspect des sensation hinabituel comme des ratés a l'accélération, de plus avez vous verifier l'usure de votre tansimssion: variateur,embrayage,courroie. faites le test de la montée de courroie pour oir si elle monte bien en haut et prend tout ses tours :D

Signaler ce message Posté(e) dimanche à 18:58 Bonjour voilà je viens sz changer de carburateur. Je suis passer de carburateur origine GP de 70, a carburateur 17,5 PHVA GP de 83. Vous vous doutez donc que l'apport en esseçce était beacoup trop important j'ai donc degager temporairement ma baa pour pouvoir rouler. Mais je sais que rouler en admission libre, c'est pas ouf. J'aimerais que vous me conseiller si je dois : -Rester sur une baa et descendre mon GP -Prendre un cornet -Prendre une boîte à air Karting (j'ai entendu dire que c'était vraiment.bien En sachant que je recherche le max de perf possible Je roule avec VASTRO R-ONE carburateur 17,5 Pot de détente (je connaos.pas la marque il était déjà sur le scooter quand je l'ai acheté et y'avait rien dessus) Débrider au CD

Bonjour voilà je viens sz changer de carburateur. Je suis passer de carburateur origine GP de 70, a carburateur 17,5 PHVA GP de 83. Vous vous doutez donc que l'apport en esseçce était beacoup trop important j'ai donc degager temporairement ma baa pour pouvoir rouler. Mais je sais que rouler en admission libre, c'est pas ouf. J'aimerais que vous me conseiller si je dois : -Rester sur une baa et descendre mon GP -Prendre un cornet -Prendre une boîte à air Karting (j'ai entendu dire que c'était vraiment.bien En sachant que je recherche le max de perf possible Je roule avec VASTRO R-ONE carburateur 17,5 Pot de détente (je connaos.pas la marque il était déjà sur le scooter quand je l'ai acheté et y'avait rien dessus) Débrider au CDI

super merci en ce qui concerne le cornet il faut savoir que je n'ai pas trop le choi je suis passer sur de carburateur 12,5 GP70 a carburateur 17,5 GP83 donc l'apport en essecnce était trop riche je devais donc baisser mon GPmais je n'avais pas envie de perdre de perf surtout que je devais le baisser de environ 10 pts... donc j'ai degager la baa mais même en l'ayant enlever pour avoir un bone mélange je dois devisser de 4trs la vis d'air... donc je vais prendre un cornet mon vilebrequin a 16000 KM... et pour l'échappement ca devrait passer quand même nan??? sur le site maxipiece ils disent que le kit est compatible avec le scoot donc jsp tu en pense quoi? quel Kit je devrais prendre entre les deux?? et dernière questions avec ma configuration actuel quel ressort embrayage et pousse je devrais prendre je comptais mettre embraye jaune malossi, poussé blanc malossi et galets 4,8??